Zamjena tihih blokova sa VAZ 2107

Zamjena tihih blokova ovjesa VAZ 2107 nije laka procedura. Koliko često morate to izvoditi direktno ovisi o uvjetima rada automobila, kvaliteti dijelova i ispravnosti njihove ugradnje. Olakšava rad posebnog izvlakača, kroz koji će većina vozača moći samostalno izvršiti popravke.

Tihi blokovi VAZ 2107

Na internetu se često raspravlja o značajkama zamjene tihih blokova ovjesa VAZ 2107 i drugih automobila domaće i strane automobilske industrije. Problem je zapravo aktuelan i nastaje zbog lošeg kvaliteta naših puteva. Budući da je silent blok jedan od važnih elemenata dizajna ovjesa vozila, posebna pažnja se mora posvetiti njegovom odabiru i zamjeni.

Silent blokovi su dizajnirani da priguše vibracije koje se prenose s jedne jedinice ovjesa na drugu

Šta su tihi blokovi

Silent blok (šarka) strukturno se sastoji od dvije metalne čahure međusobno povezane gumenim umetkom. Dio je dizajniran za spajanje elemenata ovjesa, a prisutnost gume omogućava vam da prigušite vibracije koje se prenose s jednog čvora na drugi. Silent block mora da percipira i izdrži sve deformacije kojima je podvrgnuto ovjes automobila.

Gdje su instalirani

Na VAZ "sedam" tihih blokova ugrađeni su u prednje i stražnje ovjese. Sprijeda su kroz ovaj dio pričvršćene poluge, a pozadi mlazne šipke (uzdužne i poprečne) povezuju most sa karoserijom. Kako bi ovjes automobila uvijek bio u dobrom stanju, a upravljanje se ne bi pogoršalo, potrebno je pratiti stanje tihih blokova i pravovremeno ih zamijeniti.

Prednje ovjes klasičnog Zhigulija sastoji se od sljedećih dijelova: 1. Spar. 2. Nosač stabilizatora. 3. Gumeni jastuk. 4. Stabilizator. 5. Osa donje ruke. 6. Donja poluga ovjesa. 7. Ukosnica. 8. Pojačalo donje ruke. 9. Nosač stabilizatora. 10. Stezaljka stabilizatora. 11. Amortizer. 12. Vijak nosača. 13. Vijak amortizera. 14. Nosač amortizera. 15. Opruga ovjesa. 16. Okretna šaka. 17. Vijak kugličnog zgloba. 18. Elastična podloga. 19. Cork. 20. Umetnuti držač. 21. Kućište ležaja. 22. Kuglični ležaj. 23. Zaštitni poklopac. 24. Donji kuglični klin. 25. Samokonstruirajuća matica. 26. Prst. 27. Sferna podloška. 28. Elastična podloga. 29. Stezni prsten. 30. Umetnuti držač. 31. Kućište ležaja. 32. Ležaj. 33. Gornji ovjes. 34. Pojačalo nadlaktice. 35. Kompresijski hod pufera. 36. Bracket buffer. 37. Potporni poklopac. 38. Gumeni jastučić. 39. Nut. 40. Belleville perilica. 41. Gumena brtva. 42. Čaša za oprugu. 43. Osa nadlaktice. 44. Unutrašnja čaura šarke. 45. Vanjska čaura šarke. 46. ​​Gumena čaura šarke. 47. Potisna podloška. 48. Samokonstruirajuća matica. 49. Podloška za podešavanje 0,5 mm 50. Podloška za rastojanje 3 mm. 51. Prečka. 52. Unutrašnja podloška. 53. Unutrašnji rukav. 54. Gumena čaura. 55. Vanjska potisna podloška

Šta su tihi blokovi

Osim namjene tihih blokova, morate znati da ovi proizvodi mogu biti izrađeni od gume ili poliuretana. Općenito je prihvaćeno da će zamjena gumenih elemenata ovjesa poliuretanom, gdje je to moguće, samo poboljšati performanse i performanse ovjesa.

Silent blokovi od poliuretana odlikuju se dužim vijekom trajanja, za razliku od gumenih.

Nedostatak elemenata od poliuretana je visoka cijena - oni su oko 5 puta skuplji od gumenih. Prilikom ugradnje poliuretanskih proizvoda na VAZ 2107, možete poboljšati ponašanje automobila na cesti, smanjiti deformacije u ovjesu, a također eliminirati takozvano stiskanje, koje je karakteristično za gumene elemente. To sugerira da će ovjes raditi u stanju koje su osigurali dizajneri u tvornici. Pravilnim odabirom i ugradnjom dijelova od poliuretana smanjuje se buka, vibracije, upijaju udarci, što ukazuje na bolje performanse takvih šarki u odnosu na gumene.

Poliuretanski tihi blokovi smatraju se pouzdanijim od gumenih, ali su mnogo skuplji.

Razlozi neuspjeha

Kada se prvi put suočimo s kvarovima tihih blokova, prilično je teško zamisliti što se može dogoditi s ovim proizvodima nakon dugotrajnog rada. S vremenom se guma počinje kidati, zbog čega je potrebno zamijeniti šarku. Može postojati nekoliko razloga za kvar proizvoda:

1. Velika kilometraža automobila, što je rezultiralo isušivanjem gume, gubitkom njene elastičnosti i pojavom pukotina i ruptura.
2. Udari na gumu tihog bloka hemikalija. Budući da se predmetni element ovjesa nalazi u blizini motora, vjerovatno će biti izložen ulju, što dovodi do uništavanja gume.
3. Neispravna instalacija. Pričvršćivanje vijaka poluga mora se izvršiti tek nakon što je automobil postavljen na kotače, a ne obješen na lift. Ako se nepravilno zategne, guma tihog bloka se snažno uvija, što dovodi do brzog kvara proizvoda.

Provera statusa

Neće biti suvišno da vlasnici "sedmorke" znaju kako odrediti da je tihe blokove potrebno zamijeniti. Visokokvalitetni proizvodi traju prilično dugo - do 100 hiljada km. Međutim, zbog stanja naših puteva, potreba za njihovom zamjenom obično se javlja nakon 50 hiljada km. Da biste utvrdili da su gumene šarke postale neupotrebljive, možete osjetiti u vožnji. Ako se automobilom počne lošije kontrolirati, volan je prestao reagirati kao prije, onda to ukazuje na očigledno trošenje tihih blokova. Za veću sigurnost preporučuje se posjeta servisu kako bi stručnjaci mogli dijagnosticirati suspenziju.

Ako postoje vidljivi znakovi habanja, dio je potrebno zamijeniti.

Stanje tihih blokova može se utvrditi i nezavisno tokom vizuelnog pregleda. Da biste to učinili, morat ćete odvesti automobil do nadvožnjaka ili revizijske rupe, a zatim pregledati svaku od šarki. Gumeni dio ne smije imati pukotine ili lomove. Jedan od znakova kvara tihih blokova je kršenje poravnanja kotača. Osim toga, znak istrošenosti dotičnog dijela je neravnomjerno trošenje gazećeg sloja gume. Ova pojava ukazuje na nepravilno podešen nagib, što može biti uzrok kvara ovjesa vozila.

Ne isplati se stezati sa zamjenom tihih blokova, jer se s vremenom lome sjedišta u polugama, pa će možda biti potrebno zamijeniti sklop poluge.

Video: dijagnostika tihih blokova

Dijagnostika tihih blokova

Zamjena tihih blokova donjeg kraka

Tihi blokovi u slučaju kvara, u pravilu se ne mogu vratiti, to je zbog njihovog dizajna. Za izvođenje radova na zamjeni gumeno-metalnih šarki donje ruke na VAZ 2107 bit će potrebni sljedeći alati:

• Uklanjanje tihih blokova;
• Izvlakač kugličnog zgloba;
• ključevi za 13, 22, 24;
• čekić;
• dlijeto;
• nosač;
• mazivo (na primjer, WD-40).

Postupak demontaže donjeg kraka je sljedeći:

1. Podignite automobil pomoću dizalice ili dizalice.
2. Skini volan.
3. Otpustite matice osovine donjeg kraka.
   

   Pomoću ključa 22 odvrnite dvije samokonstruirajuće matice na osi donje ruke i uklonite potisne podloške
4. Otpustite nosač stabilizatora.
   

   Ključem od 13 odvrnemo pričvršćivače jastuka protiv prevrtanja
5. Spustite dizalicu ili dizalicu.
6. Odvrnite maticu koja pričvršćuje klin donjeg kugličnog zgloba, a zatim je pritisnite čekićem kroz drveni blok ili izvlakačem.
   

   Ugradimo učvršćenje i pritisnemo kuglicu iz zgloba upravljača
7. Podignite automobil i pomaknite stabilizator kroz montažni klin.
8. Zakačite oprugu i demontirajte je iz potporne posude.
   

   Zakačimo oprugu stražnjeg ovjesa i demontiramo je iz potporne posude
9. Odvrnite pričvršćivače osi donjeg kraka.
   

   Os poluge je pričvršćena na bočni element s dvije matice
10. Skinite potisne podloške i demontirajte polugu.
    

    Nakon uklanjanja potisnih podložaka, demontirajte polugu
11. Ako se planira zamjena donjeg kraka, bit će potrebno ukloniti donji kuglični zglob, za koji se odvrću tri vijka njegovog pričvršćivanja. Za zamjenu samo tihih blokova, potporanj nije potrebno uklanjati.
12. Stegnite polugu u škripcu. Šarke se istiskuju izvlakačem. Ako poluga nije oštećena, možete odmah započeti utiskivanje novih dijelova i sastavljanje sklopa.
    

    Da bismo istisnuli staru šarku, učvrstimo polugu u škripcu i koristimo izvlakač

Tokom procesa montaže, treba koristiti nove matice za zatezanje osovine poluge i kugličnog klina.

Video: kako zamijeniti tihe blokove donjih krakova VAZ 2101-07

Kako zamijeniti tihe blokove donjih krakova VAZ-a bez izvlakača.

Isti izvlakač se koristi za uklanjanje i ugradnju tihih blokova. Bit će potrebno samo promijeniti položaj dijelova, ovisno o tome koja se operacija predviĎa (utisnuti ili istisnuti).

Zamjena osovina nadlaktice

Za zamjenu tihih blokova nadlaktice trebat će vam isti alati kao i kod popravka donjih elemenata. Auto se podiže na isti način i točak se skida. Zatim se provode sljedeće radnje:

1. Otpustite držač prednjeg branika.
   

   Uklanjanje nadlaktice počinje odvrtanjem nosača prednjeg branika
2. Otpustite gornji kuglični zglob.
   

   Otpustite gornji kuglični zglob
3. Matica osovine gornje ruke je odvrnuta, za koju se ključem brani sama osovina od okretanja.
   

   Odvrnemo maticu osi nadlaktice, ključem pričvrstimo samu osovinu
4. Izvadite osovinu.
   

   Nakon što odvrnete maticu, uklonite vijak i skinite osovinu
5. Skinite nadlakticu sa auta.
6. Stari silent blokovi se istiskuju izvlakačem, a zatim se utiskuju novi.
   

   Stare tihe blokove istisnemo i ugrađujemo nove pomoću posebnog izvlakača

Zamjena tihih blokova mlaznih šipki

Jet štapovi su sastavni dio stražnjeg ovjesa klasičnog Zhigulija. Oni su pričvršćeni vijcima, a gumene čahure se koriste za smanjenje opterećenja i kompenzaciju udaraca zbog nepravilnosti na putu. S vremenom i ovi proizvodi postaju neupotrebljivi i zahtijevaju zamjenu. Najbolje ih je mijenjati u kompleksu, a ne odvojeno.

Od alata i materijala će vam trebati:

• ključevi za 19;
• novi tihi blokovi;
• prodiruće mazivo;
• metalna četka;
• montažna oštrica.

Razmotrimo zamjenu čahure mlazne šipke na primjeru dugačke uzdužne šipke. Postupak s ostalim elementima ovjesa provodi se na sličan način. Jedina razlika je u tome što je za rastavljanje dugačke šipke potrebno ukloniti donji nosač amortizera. Rad se sastoji od sljedećih koraka:

1. Četkicom čiste pričvršćivače od prljavštine, tretiraju penetrirajućom tekućinom i čekaju neko vrijeme.
   

   Navojni spoj tretiran prodornim mazivom
2. Odvrnite maticu ključem na 19 i uklonite vijak.
   

   Odvrnite maticu čahure i uklonite vijak
3. Idite na drugu stranu šipke i odvrnite pričvršćivanje donjeg dijela amortizera, uklanjajući vijke i odstojnik.
   

   Da biste odvrnuli pričvršćivanje potiska na zadnju osovinu, uklonite pričvršćivače donjeg amortizera
4. Pomaknite amortizer u stranu.
5. Čiste pričvršćivače mlaznog potiska na poleđini, navlaže tekućinom, odvrnu i izvuku vijak.
6. Uz pomoć montažne oštrice, mlazni potisak se demontira.
7. Da biste uklonili gumene čahure, potrebno je izbiti unutrašnju kopču iz metala, za što se koristi odgovarajući adapter.
   

   Da biste izbili čahuru, koristite odgovarajući alat
8. Preostala guma u šipki može se izbiti čekićem ili istisnuti u škripcu.
   

   Preostala guma u šipki se izbija čekićem ili istiskuje u škripcu
9. Prije ugradnje nove gume, mlazni potisni kavez se čisti od rđe i prljavštine.
   

   Očistimo sjedište čahure od rđe i prljavštine
10. Novi rukav se navlaži sapunom i udari čekićem ili utisnut u škripac.
    

    Navlažite novu čahuru vodom sa sapunom prije ugradnje.
11. Za ugradnju metalne čahure izrađuje se uređaj u obliku konusa (uzimaju vijak i bruse glavu).
    

    Za ugradnju metalne čahure izrađujemo vijak sa konusnom glavom
12. Navlaka i učvršćenje se navlaže sapunom i utisnu u škripac.
    

    Rukav namočen u sapunastoj vodi pritisnemo škripcem
13. Da bi vijak u potpunosti izašao, upotrijebite spojnicu odgovarajuće veličine i stisnite čahuru.
    

    Da biste postavili vijak na mjesto, koristite spojnicu odgovarajuće veličine

Ako unutrašnja kopča malo strši s jedne strane, mora se obrezati čekićem.

Nakon zamjene tihog bloka, potisak se postavlja obrnutim redoslijedom, ne zaboravljajući podmazati vijke, na primjer, Litol-24, što će olakšati demontažu pričvrsnih elemenata u budućnosti.

Video: zamjena čahura mlaznih šipki VAZ 2101–07

Zamjena gumenih traka mlaznih šipki VAZ 2101-2107

Izvlakač tihih blokova uradi sam

Izvlakač šarki VAZ 2107 može se kupiti gotov ili napraviti sam. Ako postoji odgovarajuća oprema i materijali, svaki vozač može napraviti alat. Također je vrijedno uzeti u obzir da kvaliteta kupljenih svjetala danas ostavlja mnogo da se poželi. Guma-metalni spoj je moguće zamijeniti bez posebnih alata, ali to će zahtijevati mnogo više vremena i truda.

Sekvenca akcija

Da biste napravili domaći izvlakač, trebat će vam sljedeće:

• komad vodovodne cijevi dužine 3 cm s unutrašnjim promjerom 40 mm i vanjskim promjerom 50 mm;
• podloška s vanjskim prečnikom od najmanje 50 mm;
• M12 vijak dužine 7 cm sa podloškama;
• dva komada cijevi dužine 10 cm i prečnika 40 mm;
• porok;
• čekić;
• mast.
  

  Glavni elementi izvlakača su čahure različitih promjera i vijak s podloškama i matica

Proces proizvodnje izvlakača sastoji se od nekoliko faza.

1. Udarcima čekićem postižu da segment cijevi od 40 mm ima unutrašnji prečnik 45 mm, odnosno pokušavaju ga zakivati. Ovo će omogućiti da osovina donjeg kraka slobodno prođe kroz cijev.
   

   Komad cijevi promjera 40 mm je zakivan na 45 mm
2. Još dva komada su napravljena od cijevi od 40 mm - koristit će se za montažu novih dijelova.
   

   Izrađujemo dva mala prazna od cijevi od 40 mm
3. Da bi istisnuli stare šarke, uzimaju vijak i na njega stavljaju podlošku, čiji je promjer između promjera unutrašnjeg i vanjskog prstena.
4. Vijak se ubacuje sa unutrašnje strane poluge, a trn velikog prečnika se stavlja sa vanjske strane. Tako će se nasloniti na zid poluge. Zatim stavite podlošku i zategnite maticu.
   

   Ubacimo vijak s unutarnje strane poluge, a izvana stavljamo trn velikog promjera
5. Kako se zategne, trn će se nasloniti na polugu, a pomoću vijka i podložaka šarka će početi da se istiskuje.
6. Da biste montirali novi proizvod, trebat će vam trnovi promjera 40 milimetara. U središtu oka, u polugu je postavljen tihi blok i na njega je usmjeren trn.
7. Na poleđini oka postavljen je trn većeg prečnika koji je prislonjen na nakovanj.
8. Proizvod se utiskuje čekićem tako što se udari po trnu.
   

   Silent blok pritisnemo tako što čekićem udarimo po trnu
9. Za uklanjanje tihih blokova s ​​donjih krakova, ugradite veliki adapter, zatim postavite podlošku i zategnite maticu. Osa same poluge se koristi kao vijak.
   

   Za uklanjanje tihih blokova s ​​donjih krakova, ugradite veliki adapter i zategnite ga maticom, postavljajući podlošku unutra
10. Ako se šarka ne može otkinuti, udaraju čekićem u stranu poluge i pokušavaju izvući gumeno-metalni proizvod s mjesta, nakon čega zategnu maticu.
11. Prije ugradnje novih dijelova, mjesto slijetanja poluge i osovine se čisti brusnim papirom i lagano podmazuje. Kroz ušice se uvlači osovina poluge i postavljaju nove šarke, nakon čega se obostrano postavljaju trnovi malog prečnika i čekićem prvo pritisnu jedan, a zatim drugi deo.
    

    Osu poluge pokrećemo kroz oči i ubacujemo nove šarke

Da biste pouzdano i nesmetano vozili automobil, potrebno je periodično vršiti preglede i popravke šasije. Habanje silent blokova utiče na sigurnost vožnje, kao i na trošenje guma. Da biste zamijenili oštećene šarke, morat ćete pripremiti potrebne alate i izvršiti popravke u skladu s uputama korak po korak.