Zamjena kvačila Renault Sandero

Zamjena kvačila Renault Sandero

Popravak i održavanje Renault Sandera često provode sami vlasnici automobila. To je zbog činjenice da je ovo jeftin model, a njegov tehnički uređaj je relativno jednostavan. Ovaj automobil je uglavnom opremljen ručnim mjenjačem. Vijek trajanja kvačila uvelike ovisi o pažljivom rukovanju automobilom.

Renault Sandero kvačilo je napravljeno na kombinovani način. Jedna sajla dolazi od pedale kvačila, koja se vremenom istroši i treba je zamijeniti i podesiti. Hidraulični cilindar za pogon otklopnog ležaja nalazi se unutar kućišta kvačila i ugrađuje se zajedno sa otključnim ležajem.

Znakovi skore zamjene kvačila Renault Sandero

Manifestacije da ćete uskoro trebati popraviti ili zamijeniti Renault Sandero kvačilo su:

• vibracije, trzaji i trzaji mašine tokom rada kvačila pri uključivanju 1. stepena prenosa
• nepotpuno otpuštanje kvačila u krajnjem položaju pedale, kvačilo "vodi", brzine se teško uključuju ili se uopće ne uključuju
• povećana buka pri pritiskanju pedale kvačila
• nepotpuno uključenje kvačila u 4. i 5. stepenu prenosa, kvačilo "proklizava", oseća se jak miris pregorenih tarnih obloga

Značajke zamjene kvačila Renault Sandero

Zamjena kvačila je prilično složen proces. Majstori Renault Repair tehničkog centra to izvode u roku od 4-6 sati rada. Ovi poslovi zahtijevaju posebnu opremu, alate i vještine za obavljanje ovako složenog posla.

Zamjena kvačila Renault Sandero jedan je od najzahtjevnijih radova na popravci automobila. Prilikom zamjene kvačila, morate rastaviti i rastaviti mnoge komponente i sklopove mašine. Preporučujemo da ovu vrstu složenih popravki obavljate u specijaliziranim tehničkim centrima kao što je Renault Repair.

Uzimajući u obzir veliki radni intenzitet zamjene Renault Sandero kvačila, preporučujemo zamjenu cijelog kompleta kvačila u cjelini. Iako se neki dijelovi još mogu popraviti, njihov resurs je već značajno smanjen, a u bliskoj budućnosti može doći do još jednog rastavljanja kvačila. Komplet uključuje: korpu kvačila, potisnu ploču sa ugrađenim amortizerima opruga i frikcionim oblogama, otpusni ležaj, membransku lisnatu oprugu koja pritiska disk kvačila na zamašnjak.

Uređaj i komponente Renault automobila. Rad, održavanje i podešavanja.

Renault Sandero uređaj kvačila i popravka

Automobili Renault Sandero opremljeni su suvim jednoličastim kvačilom sa centralnom membranskom oprugom.

Rice. 1. Detalji kvačila Renault Sandero i njegove operacije zaključavanja

1 - pogonski disk; 2 - poklopac kvačila sa potisnom pločom; 3 - oslobađajući ležaj; 4 — kabel pogona za isključivanje spojnice; 5 - pedala kvačila; 6 - utikač za isključivanje.

Pritisna ploča kvačila Renault Sandero (korpa) postavljena je u kućište od štancanog čelika 2, pričvršćeno vijcima na zamašnjak.

Pogonski disk 1 postavljen je na utore ulaznog vratila mjenjača i drži ga membranska opruga između zamašnjaka i potisnog diska.

Ležaj za otpuštanje kvačila 3 zatvorenog tipa, koji ne zahtijeva podmazivanje tokom rada, ugrađen je u vodeću čahuru utisnutu u otvor na kućištu kvačila. Vodeći rukavac je neodvojivi sklop koji uključuje uljnu brtvu i prednji ležaj ulaznog vratila.

Ležaj se pomiče pomoću vilice 6 koja je postavljena na kuglični ležaj uvrnut u kućište kvačila. Vilica se ubacuje u žljebove spojnice ležaja bez dodatnog pričvršćivanja.

Slobodna poluga vilice, zatvorena u kućištu radilice gumenom čahurom, pokreće se pogonskim sajlom 4, čiji je drugi kraj pričvršćen u sektoru pedala 5.

Hod radne pedale 5 se podešava kako se obloga diska kvačila Renault Sandero istroši pomoću matice za podešavanje pričvršćene na kraj sajle sa navojem.

Spojila motora radne zapremine 1,4 i 1,6 litara su identična po dizajnu i razlikuju se samo po prečnicima potisnih i pogonskih diskova. Za motor od 1,4 litara, promjer je 180 mm, za motor od 1,6 litara - 200 mm.

Radni hod vanjske ruke vilice za otpuštanje kvačila je nešto drugačiji, da je za motor od 1,4 litara 28-33 mm, za motor od 1,6 litara je 30-35 mm.

Renault Sandero Stepway koristi hidraulični prijenos kvačila. Pogon za otpuštanje kvačila sastoji se od pedale kvačila, glavnog cilindra kvačila, ležaja za otpuštanje kvačila u kombinaciji s radnim cilindrom i spojnih vodova.

Menjač koristi kočionu tečnost, koja se sipa u dovodni rezervoar, koji se nalazi u glavnom kočionom cilindru i služi istovremeno za aktiviranje kočionog sistema i otpuštanje mehanizma kvačila.

Glavni cilindar kvačila Renault Sandero Stepway je montiran na instrument tabli, a šipka cilindra je spojena na pedalu. Cijev za punjenje ide od rezervoara u glavnom cilindru kočnice do glavnog cilindra kvačila.

Kada pritisnete pedalu, šipka se pomiče, stvarajući pritisak tekućine u radnoj liniji, koji djeluje na podređeni cilindar kvačila. Radni cilindar je montiran unutar kućišta kvačila i poravnat sa ležajem za otpuštanje.

Kada se izvrši pritisak, klip pomoćnog cilindra djeluje na ležaj, pomičući ga naprijed i otpuštajući kvačilo.

Zavojna opruga neprestano pritiska otpusni ležaj na membransku oprugu korpe kvačila Renault Sandero Stepway. Membranska opruga vraća ležaj u prvobitni položaj nakon smanjenja pritiska u liniji.

Otporni ležaj sadrži beskonačnu količinu maziva i ne zahtijeva održavanje. Budući da su ležaj i membranska opruga u stalnom kontaktu, nema zazora u mehanizmu kvačila, tako da nije potrebno podešavanje.

Na spoju pomoćnog cilindra kvačila sa dovodom tekućine, koji je čelična cijev, nalazi se hidraulički ispušni ventil kvačila.

Pročitajte više: Ako vam hitno treba Nissan Qashqai zamjena prednjih ili stražnjih čahura stabilizatora

Hidraulično otpuštanje kvačila Renault Sandero Stepway

• Pumpamo hidraulički pogon za otpuštanje kvačila kako bismo uklonili zrak nakon smanjenja tlaka, što je moguće prilikom zamjene pogonskih dijelova.
• Skinite zaštitni poklopac sa ventila za odzračivanje radnog cilindra i umetnite u njega prozirnu cijev.
• Umetnite drugi kraj cijevi u posudu s kočionom tekućinom tako da slobodni kraj cijevi bude uronjen u tekućinu. Preporučljivo je da se kontejner ugradi ispod automobila ispod nivoa dizalice.
• Pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kvačila Renault Sandero Stepway i drži je pritisnutom.
• Da biste odzračili pogon, uklonite držač kabla odvijačem.
• Lagano (za 4 x 6 mm) gurnite čeličnu cijev iz plastične kutije. U tom slučaju dio kočione tekućine i mjehurića zraka koji su ušli u sistem bacaju se u posudu ispod mašine. Prozirna cijev vam omogućava kontrolu procesa.
• Umetnite čeličnu cijev u tijelo, držeći je rukom, ponavljajte postupak sve dok zrak više ne izlazi iz priključka.
• Ako je potrebno, dodajte kočionu tečnost u rezervoar glavnog cilindra.

Zamjena kvačila Renault Sandero

Renault Sandero zamjena kvačila:

• Skinite mjenjač.
• Dok držite zamašnjak odvijačem (ili nožem za montažu) tako da se ne okreće, odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju kućište potisne ploče kvačila za zamašnjak. Ravnomjerno olabavite vijke: svaki vijak za jedan okret ključa, krećući se od vijka do vijka duž promjera.
• Ispustite pritisak iz kvačila i pogonskih ploča sa zamašnjaka držeći pogonsku ploču.
• Pregledajte disk kvačila Renault Sandero. Pukotine u detaljima pogonjenog diska nisu dozvoljene. Provjerite stepen istrošenosti tarnih obloga. Ako su glave zakovica udubljene manje od 0,2 mm, površina tarnih obloga je zauljena ili su spojevi zakovica labavi.
• Provjerite pouzdanost pričvršćivanja prigušnih opruga u čahurama glavčine pogonjenog diska pokušavajući ih ručno pomaknuti u čahurama glavčine. Ako se opruge lako pomiču na svom mjestu ili su slomljene, zamijenite disk.
• Provjerite otpuštanje diska kvačila, ako se tokom vizualnog pregleda otkrije deformacija, ako otpuštanje prelazi 0,5 mm, zamijenite disk.
• Pregledajte tarne površine korpe kvačila i zamašnjaka Renault Sandero, obraćajući pažnju na odsustvo dubokih ogrebotina, ogrebotina, urezivanja, očiglednih znakova habanja i pregrijavanja. Zamijenite neispravne blokove.
• Ako su spojevi zakovice između potisne ploče i dijelova tijela labavi, zamijenite sklop korpe. Vizuelno procijenite stanje membranske opruge potisne ploče. Pukotine na dijafragmskoj oprugi nisu dozvoljene.
• Kontaktne tačke latica opruge sa ležajem za otpuštanje moraju biti u istoj ravni i ne smeju imati očigledne znakove habanja (habanje ne bi trebalo da prelazi 0,8 mm). Ako nije, zamijenite sklop korpe kvačila.
• Pregledajte spojne karike tijela i diska. Ako su karike deformirane ili slomljene, zamijenite sklop potisne ploče. Vizuelno provjerite stanje potpornih prstenova opruge na pritisak. Prstenovi moraju biti bez pukotina i znakova habanja. Ako nije, zamijenite sklop korpe kvačila Renault Sandero.
• Prije ugradnje kvačila, provjerite lakoću kretanja pogonjenog diska na utorima ulaznog vratila mjenjača. Ako je potrebno, otklonite uzroke zaglavljivanja ili zamijenite neispravne dijelove.
• Nanesite mast sa visokom tačkom topljenja na utore glavčine pogonjenog diska.
• Prilikom ugradnje kvačila, prvo pomoću trna ugradite Renault Sandero disk kvačila, a zatim na tri centrirna vijka - tijelo korpe i zavrnite vijke koji pričvršćuju tijelo za zamašnjak.
• Ravnomjerno zavijte vijke, jedan okret ključa, krećući se naizmjenično od vijka do vijka u promjeru. Moment zatezanja vijaka 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Snimite popravku i ugradite reduktor.
• Ugradite donji kraj sajle za otpuštanje na mjenjač i podesite dužinu kraja sajle s navojem.

Zamjena ležaja i otpuštanja vilice Renault Sandero

Jedan od znakova da je potrebno zamijeniti otklopni ležaj je pojačana buka kada pritisnete papučicu kvačila.

Prilikom zamjene otklopnog ležaja Renault Sandero zbog buke, provjerite stanje latica tlačne opruge diska mjenjača. U slučaju jakog trošenja krajeva latica na mjestima kontakta ležajeva, zamijenite sklop pogonskog diska.

Sklop ležaja za otpuštanje kvačila postavljen je na vodeću čahuru i spojen na viljušku za otpuštanje kvačila.

Vilica je sa svojim osovinama potpuno umetnuta u slijepe žljebove kvačila ležaja i oslanja se na kuglični ležaj uvrnut u kućište kvačila. Vilica je fiksirana u određenom položaju sa svojom valovitom gumenom čizmom umetnutom u prozor kućišta kvačila.

• Rastavite mjenjač ako nije rastavljen da biste popravili kvačilo.
• Nakon pomicanja otpuštajućeg ležaja duž vodilice naprijed, izvadite vilicu iz žljebova kvačila i uklonite ležaj.
• Ako je potrebno zamijeniti viljušku za otpuštanje automobila Renault Sandero, izvadite prtljažnik iz otvora kartera i uklonite vilicu iz kugličnog zgloba.
• Ako je potrebno, uklonite poklopac za prašinu sa utikača.
• Podmažite vanjsku površinu vodeće čaure, izbočine ulaznog vratila mjenjača, kuglični zglob otpuštajuće vilice, površine vilice u kontaktu sa kugličnim zglobom i čahurom, tankim slojem vatrostalne masti za ležajeve .
• Ugradite viljušku za otpuštanje i novi sklop ležaja/kvačila (pobrinite se da se okreće glatko i tiho bez zračnosti) obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Nije predviđena dodatna fiksacija vilice za otpuštanje kvačila u ležaj i kuglični zglob. Stoga, nakon ugradnje vilice i ležaja (a još više nakon ugradnje mjenjača), nemojte rotirati vilicu u okomitoj ravnini, jer to može dovesti do njenog izlaska iz žljebova

spojnice.

Zamjena i podešavanje kabla za gašenje Renault Sandero

• Da biste olakšali naknadnu instalaciju, prije uklanjanja kabela izmjerite dužinu slobodnog navojnog dijela donjeg kraja kabela (kod adaptera).
• Pomičući sajlu naprijed, uklonite njen vrh iz utora vilice za otpuštanje.
• Uklonite amortizer sa omotačem sajle sa nosača na kućištu mjenjača.
• U putničkom prostoru ispod instrument table odvojite kraj kabla iz sektora pedale kvačila.
• Skinite poklopac kabla sa branika na štitu komandne ploče i uklonite kabl tako što ćete ga izvući iz štita prema motornom prostoru.
• Ugradite kabl za otpuštanje Renault Sandero obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
• Nakon instaliranja novog kabla, izvršite početnu instalaciju kabla. Izmjerite dimenzije između kraja amortizera i viljuške za otpuštanje (jednako 86 ± 5 mm), kao i između kraja amortizera i kraja sajle (jednako 60 ± 5 mm).
• Ako dimenzije nisu navedene, podesite ih okretanjem matice za podešavanje kraja kabla sa olabavljenom sigurnosnom maticom.
• Pritisnite papučicu kvačila tri puta do kraja i ponovo izmjerite udaljenost. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
• Uvjerite se da slobodni kraj viljuške za otpuštanje kvačila ide 28-33 mm za 1,4L motor i 30-35 mm za 1,6L motor.

Aktuelna popravka seta pedala za Renault Sandero

Rice. 2. Komponente sklopa pedale Renault Sandero

1 - osovinska matica; 2 - podloška: 3, 6, 8 - odstojnici; 4 - čahura pedale; 5 - pedala kočnice; 7 - povratna opruga pedale kvačila; 9 - osovina pedale; 10 - jastučić pedale kvačila; 11 - pedala kvačila; 12 - ploča platforme pedale kočnice; 13 - nosač pedale.

Pedala kvačila 11 (sl. 2), izrađena od plastike, postavljena je na istu osovinu sa zavarenom čeličnom papučicom kočnice 5. Osovina 9 je pričvršćena navrtkom 1 na konzoli 13 postavljenoj na prednjem štitniku vozila. Tijelo.

Pedala kvačila se vraća u prvobitni položaj do opruge 7. Pedale su pričvršćene za osovinu kroz plastične čahure 4. U slučaju škripe ili zaglavljivanja pedale na vratilu, rastavite i popravite sklop pedale.

• Odvojite savijeni kraj povratne opruge pedale kvačila od kraja držača sklopa pedale.
• Odvojite kabl za otpuštanje Renault Sandera iz sektora pedale kvačila.
• Odvojite potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice kočnice.
• Pomoću drugog ključa odvrnite maticu 1 (Sl. 2), koja fiksira osovinu pedale, sprečavajući okretanje osovine.
• izvadite osovinu iz otvora pedala i oslonca, naizmenično uklanjajući daljinsku čahuru 3, sklop papučice kočnice 5 sa čaurama 4, daljinsku čahuru 6, oprugu 7, daljinsku čahuru 8 i pedalu kvačila 11 sastavljene sa osovinom 4 čahure.
• Uklonite plastične čahure iz otvora na pedalama 4. Zamijenite istrošene ili oštećene čahure.
• Ponovo sastavite sklop pedale obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Podmažite osovinu pedale i njene čahure tankim slojem masti. Ako je potrebno, ugradite novu povratnu oprugu papučice kvačila.
• Spojite sajlu za otpuštanje kvačila i potisnu šipku pojačivača kočnice na pedale kvačila i kočnice, respektivno.

Uklanjanje dijelova kvačila Renault Sandero

Uklanjamo „korpu“, pogonski disk i otklopni ležaj kako bismo ih zamijenili u slučaju kvara.

Uklonili su i "korpu" i pogonski disk prilikom zamjene zamašnjaka i zadnje brtve radilice.

Radove izvodimo u vidikovcu ili nadvožnjaku. Radnje su prikazane na vozilu Logan.

Prilikom zamjene dijelova kvačila, ne možete potpuno rastaviti mjenjač (jer će vas to prisiliti da izvršite naporne radnje za uklanjanje podokvira), već ga samo udaljite od motora na željenu udaljenost.

1. Odvojite terminal kabla od "negativnog" terminala akumulatora.
2. Skinite pogon sa lijevog točka.
3. Otpustite vijak koji pričvršćuje lijevi držač podokvira za karoseriju i olabavite maticu koja učvršćuje držač za polugu ovjesa.
4. Odvojite sajlu kvačila od vilice za otpuštanje kvačila i nosača mjenjača.
5. Odvojite upravljačku polugu mjenjača od prekidača mjenjača.
6. Uklonite senzor brzine.
7. Uklonite senzor položaja radilice.
8. Odvojite kabelski svežanj od prekidača svjetla za vožnju unazad.
9. Odvojite konektor kabelskog svežnja motora od konektora kabelskog svežnja kontrolnog senzora kisika.
10. Uklonite senzorski blok s nosača prijenosa i odvojite kabelski svežanj senzora od nosača prijenosa.
11. Skinite starter.
12. Otpustite držač kućišta mjenjača i uklonite kabelski svežanj. Odvrćemo četiri vijka koji pričvršćuju kućište motora za mjenjač.
13. Zamijenjeni podesivi graničnici ispod motora i mjenjača. Uklonite stražnji i lijevi nosač s jedinice za napajanje.
14. Odvojite kablove za uzemljenje od mjenjača, odvrnite vijke i matice koji pričvršćuju mjenjač na blok motora.
15. Držeći unutrašnje kućište šarke desnog pogona kotača, izvadite mjenjač iz motora uklanjanjem ulaznog vratila iz glavčine diska kvačila.

U ovom slučaju, osovina bočnog zupčanika diferencijala će stršiti kroz kraj unutrašnjeg kućišta zgloba desnog lančanika. Uklanjamo mjenjač iz motora (na udaljenosti na kojoj će biti moguće rastaviti dijelove kvačila) i podupiremo lijevu stranu mjenjača na podokvir.

Pažnja: Prilikom demontaže i ugradnje mjenjača, ulazno vratilo mjenjača ne smije se oslanjati na latice membranske opruge, kako ih ne bi oštetili.

Da biste zamijenili ležaj za otpuštanje, pomaknite ga duž vodeće čaure do kraja ulaznog vratila mjenjača, odspojujući viljuške za otpuštanje kvačila od ležaja.

Uklanjamo ležaj (radi jasnoće, prikazan je na uklonjenom mjenjaču).

Uklonili smo viljušku sa kugličnog zgloba i uklonili kraj vilice sa poklopca za prašinu.

Prije ugradnje ležaja, nanesite mast na površinu vodeće čahure, noge vilice za otpuštanje kvačila i kuglični zglob vilice. Zamijenili smo slomljenu gumenu viljušku za isključivanje novom.

Ugradite ležaj za otpuštanje kvačila obrnutim redoslijedom.

Prilikom ugradnje potpornog ležaja 2, klinovi moraju ući u plastične kuke 1 na čahuri ležaja.

Nakon što ste postavili montažnu oštricu između zubaca krune zamašnjaka i naslonili se na montažni vijak mjenjača s glavom "11", odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju kućište kvačila na zamašnjak.

Ravnomjerno odvrnemo vijke, svaki, ne više od jednog okreta po prolazu, kako ne bismo deformirali "korpu" kvačila.

Ako je vijke teško odvrnuti, udarimo im po glavi čekićem sa mekim metalnim udarcem.

Uklanjamo "korpu" i disk kvačila (radi jasnoće, prikazujemo ga s rastavljenim mjenjačem).

Ugrađujemo pogonski disk i korpu kvačila obrnutim redoslijedom.

Prilikom ugradnje pogonskog diska, njegov izbočeni dio (prikazano strelicom) orijentiramo prema „korpi“ kvačila.

Postavljamo "korpu" kvačila tako da vijci zamašnjaka uđu u odgovarajuće rupe u "korpi".

Trn za centriranje (trn za centriranje je pogodan za spajanje automobila VAZ) ubacujemo u utore gonjenog diska i ubacujemo dršku za centriranje u otvor prirubnice radilice.

Grundirani i ravnomjerno zategnuti suprotni vijci poklopca kvačila na zamašnjaku (jedan okret po prolazu).

Na kraju zategnite vijke potrebnim momentom.

Izvadimo trn za centriranje gonjenog diska.

Ugrađujemo mjenjač i sve uklonjene dijelove i sklopove obrnutim redoslijedom. Vršimo podešavanje pogona kvačila.

Zamjena kvačila Renault Sandero

U članku ćemo razmotriti popravak kvačila s ručnim mjenjačem automobila.

Demontaža i ugradnja kvačila

Prilikom zamjene kvačila, preporučuje se zamjena cijelog kompleta kvačila.

Trebat će vam alat koji se koristi za uklanjanje mjenjača, kao i ključ na 11, odvijač; trebat će vam trn za centriranje pogonjenog diska (prikladan za VAZ).

Automobil ugrađujemo u vidikovac ili lift

Poklopac kvačila je pričvršćen za zamajac sa šest vijaka.

Prilikom postavljanja stare korpe zadržite položaj korpe u odnosu na volan kako biste osigurali ravnotežu.

Odvrćemo šest vijaka koji drže korpu, sprečavajući zamašnjak da se okreće pomoću noža za montažu.

Ravnomjerno popuštamo zatezanje vijaka jednim okretom ključa, krećući se od vijka do vijka u promjeru.

Čvrstim odvrtanjem možete udariti čekićem po glavama vijaka.

Uklonite korpu i disk kvačila sa zamajca motora držeći disk kvačila

Nakon uklanjanja kvačila, pregledajte disk kvačila.

Pukotine u detaljima pogonjenog diska nisu dozvoljene.

Provjeravamo stepen istrošenosti tarnih obloga.

Ako su glave zakovica udubljene manje od 0,2 mm, površina čahure je zauljena ili su spojevi zakovica labavi, pogonski disk se mora zamijeniti.

Ako je obloga pogonskog diska zauljena, provjerite uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača.

Možda će ga trebati zamijeniti.

Provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja opruga amortizera u čahure glavčine pogonjenog diska, pokušavajući ih ručno pomaknuti u čahure glavčine.

Ako se opruge lako pomiču u oprugama ili su polomljene, zamijenite disk.

Provjeravamo aksijalno trzanje pogonjenog diska, ako se prilikom eksternog pregleda otkrije njegova deformacija.

Ako je otpuštanje veće od 0,5 mm, zamijenite disk.

Provjeravamo radne tarne površine zamašnjaka i potisne ploče, pazeći na odsustvo dubokih ogrebotina, ogrebotina, ureza, očiglednih znakova habanja i pregrijavanja. Zamjenjujemo neispravne čvorove.

Nakon otpuštanja spojeva zakovica potisne ploče i dijelova tijela, zamjenjujemo potisnu ploču.

Vanjskim pregledom procjenjujemo stanje membranske opruge "B" potisne ploče.

Pukotine na dijafragmskoj oprugi nisu dozvoljene. Mesta "B" kontakta između latica opruge i otklopnog ležaja moraju biti u istoj ravni i bez očiglednih znakova habanja (habanje ne bi trebalo da prelazi 0,8 mm). Ako nije, zamijenite diskove u kompletu.

Ispitujemo veze veze "A" tijela i diska. Ako su karike deformirane ili slomljene, zamijenite sklop potisne ploče.

Vanjskim pregledom procjenjujemo stanje potpornih prstenova "B" potisne opruge. Prstenovi moraju biti bez pukotina i znakova habanja.

Prije ugradnje kvačila, provjeravamo lakoću kretanja pogonjenog diska duž utora ulaznog vratila mjenjača.

Vatrostalnom mašću nanosimo izbočine glavčine pogonjenog diska

Prilikom ugradnje kvačila, najprije ugradite pogonjeni disk pomoću drifta

Pogonski disk ugrađujemo tako da izbočeni dio glavčine diska (prikazano strelicom) bude usmjeren prema dijafragmskoj oprugi kućišta kvačila.

Nakon toga ugrađujemo korpu kvačila na tri klina za centriranje i uvijamo vijke koji pričvršćuju kućište radilice na zamašnjak.

Ravnomjerno uvijamo vijke, jednim okretom ključa, naizmjenično se krećemo od jednog vijka do drugog u promjeru. Moment zatezanja vijaka 12 Nm (1,2 kgcm).

Izvadimo kertridž i ugradimo mjenjač.

Ugradili smo donji kraj sajle za otpuštanje kvačila u mjenjač i podesili dužinu navojnog kraja sajle (kao što je opisano u nastavku).

Zamjena ležaja i vilice za otpuštanje kvačila

Povećana buka u trenutku isključivanja kvačila sa pritisnutom papučicom ukazuje na potrebu zamjene otpuštajućeg ležaja.

Otključni ležaj "A" sastavljen sa kvačilom (slika 1) montiran je na čahuru za vođenje i spojen na viljušku za otpuštanje "B".

Vilica je umetnuta zglobovima i oslanja se na kuglični zglob ušrafljen u kućište kvačila.

Vilica je pričvršćena valovitom gumenom čizmom umetnutom u prozor kućišta kvačila.

Da biste uklonili otklopni ležaj, uklonite mjenjač (članak - Uklanjanje ručnog mjenjača s automobila Renault Sandero)

Pomičući ležaj za otpuštanje duž vodeće čaure naprijed, izvadite čahuru iz žljebova kvačila i uklonite ležaj.

Ako je potrebno skinuti viljušku za otpuštanje, skinite njen poklopac iz otvora na kućištu kvačila i skinite vilicu iz kugličnog zgloba.

Ako je potrebno, uklonite poklopac za prašinu sa utikača

Podmažite vanjsku površinu vodeće čaure tankim slojem vatrostalne masti

Podmažite zupce ulaznog vratila mjenjača

Podmažite kuglični zglob vilice za otpuštanje

Podmažite površinu vilice koja je u kontaktu sa kugličnim zglobom

Podmažite noge viljuške

Ugradite viljušku i otpusni ležaj obrnutim redoslijedom.

Dodatna fiksacija vilice za otpuštanje kvačila na ležaj za otpuštanje kvačila i kuglični zglob nije predviđena.

Stoga, nakon ugradnje jarma i ležaja, nemojte rotirati jaram u okomitoj ravni, jer može doći sa utora spojnice.

Zamjena i podešavanje sajle kvačila

Prije skidanja sajle mjerimo dužinu slobodnog navojnog dijela donjeg kraja sajle kod mjenjača.

Klizanjem sajle prema naprijed, uklanjamo njegov vrh iz utora vilice za isključivanje

Skinite amortizer prtljažnika sajle sa držača na kućištu mjenjača.

Odvojite vrh sajle iz sektora pedale kvačila

Izvadimo čahuru kabela od branika do pregrade i izvadimo kabel, izvlačeći ga iz štita u motorni prostor

Ugradite sajlu kvačila obrnutim redoslijedom.

Nakon ugradnje kabla, vršimo početnu instalaciju kabla. Mjerimo dimenzije L i L1, respektivno, između kraja amortizera i otpuštajuće vilice, kao i između kraja amortizera i kraja sajle.

Veličina L treba biti (86±) mm, veličina L1 - (60±5) mm. Ako dimenzije nisu unutar navedenih raspona, podesite ih okretanjem matice za podešavanje kraja kabela s olabavljenom sigurnosnom maticom.

Kako se obloga diska kvačila troši tokom rada, mijenja se i početna postavka sajle za otpuštanje kvačila. U tom slučaju, pedala kvačila se pomiče prema gore, njen puni hod se povećava, a kvačilo se uključuje sa zakašnjenjem na kraju hoda pedale. U tom slučaju provjerite i vratite originalnu instalaciju kabela s maticom za podešavanje na njegovom kraju s navojem.

Pritisnite papučicu kvačila tri puta do kraja i ponovo izmerite rastojanje L i L1. Ponovite podešavanje ako je potrebno.

Provjeravamo da li je slobodni kraj vilice za otpuštanje kvačila unutar 28-33 mm za motor od 1,4 litara i 30-35 mm za motor od 1,6 litara.

Popravka sklopa pedala

Pedala kvačila je napravljena od plastike.

Montira se na istu osovinu sa čeličnom pedalom kočnice. Osovina 9 je pričvršćena navrtkom 1 na nosač 13 postavljen na prednji štit kućišta.

Opruga 7 je instalirana da vrati pedalu u prvobitni položaj.

Pedale su pričvršćene za osovinu plastičnim čahurama.

Ako pedale škripe ili se zaglave, sklop pedale treba rastaviti i popraviti.

Trebat će vam dva ključa za 13.

Odvojite savijeni kraj povratne opruge papučice kvačila od ruba držača sklopa pedale.

Odvojite sajlu za otpuštanje iz sektora pedale kvačila

Odvojite potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice kočnice

Odvrnemo maticu 1 (slika 1) koja drži osovinu pedale, sprečavajući da se vratilo okreće drugim ključem.

Izvadimo osovinu iz rupa pedala i iz nosača, uklanjajući zauzvrat daljinsku čahuru 3, pedalu kočnice 5 sastavljenu sa čahurama 4, daljinsku čahuru 6, oprugu 7, daljinsku čahuru 8 i pedalu kvačila 11 sastavljen sa čahurama 4 od osovine.

Iz otvora na pedalama izvadimo 4 plastične čahure, zamijenimo istrošene čahure.

Sastavljamo sklop pedala obrnutim redoslijedom.

Kako zamijeniti kvačilo Logan, Sandero

Kako promijeniti kvačilo Renault Logan, Sandero...

Pozdrav čitateljima bloga Aauhadullin.ru. Danas ćemo vidjeti kako zamijeniti Renault Logan kvačilo. Rad je težak, da biste zamijenili kvačilo u automobilu, potrebno je ukloniti mjenjač.

Kao što razumijete, morate raditi, trošeći puno dragocjenog vremena! Hajde da saznamo šta i kako odvojiti i odvojiti od mjenjača i rastaviti, gotovo pola automobila. U isto vrijeme trčimo ispod auta i ulazimo u motorni prostor. U mom detinjstvu, 1975. godine, moj otac je kupio polovni Moskvič-403. I tu se stalno nešto mijenja. Mnogo puta sam se igrao sa kvačilom i menjačem. Sjećam se da je moj posao bio da skinem i ugradim stabilizator, da, naravno, skinuo sam kutiju.

Sjećam se da smo s njim vadili mjenjač, ​​popravljali kvačilo dva sata, prije toga smo trenirali s njim!

Popravka kvačila

Dakle, počnimo sa zamjenom kvačila Renault Logan: Prije zamjene kvačila, vozimo automobil u revizijsku rupu.

• Zamjena kvačila Renault Logan počinje činjenicom da morate odspojiti negativni terminal akumulatora.
• Ključem, a po mogućnosti sa utičnicom (30), počinjemo, ali nemojte odvrnuti matice prednjih glavčina oba točka.
• Stavljamo dizalicu, podižemo prednje kotače i uklanjamo ih.
• Osim toga, već je moguće potpuno odvrnuti matice glavčine i glavom (za 16) nastaviti rastavljati kuglične ležajeve.

Kuglasti zglob Renault Logan, za razliku od modela VAZ, pričvršćen je na šaku kočnice umetkom za greben i pričvršćen vijkom sa strane. Dakle, morate odvrnuti bočni vijak i izvući ga. Umetnite klinasti šiljak sa odstojnikom ili snažnim udarnim alatom u utor i, otvarajući ga, izvadite kuglični zglob iz utičnice.

Montaža i uklanjanje kugličnog zgloba prikazano je na fotografiji ispod:

Slika 1. Sastavljanje kugličnog zgloba

• Izvadili smo kuglične zglobove sa obe strane i uklonili oba vanjska karoserija sa glavčina.
• Također, radi praktičnosti zamjene kvačila, skinuli smo zaštitne poklopce sa oba točka.
• Na desnoj strani uklanjamo disk, jednostavno ga izvlačimo iz sjedišta, a zatim lako izlazi.
• Prije uklanjanja lijevog pogona potrebno je skinuti zaštitu motora i ispustiti ulje iz kutije.
• Zatim morate ukloniti zaštitu branika, oni se nalaze ispod, na uglovima branika. Pričvršćuju se sa dvije kopče i tri samorezna vijka na svakom štitu.
• Donji dio branika, koji je pričvršćen za podram, odvrnuli smo T30 otvorenim ključem.
• Odvrnite ispušnu cijev sa glavom (10).
• Nakon odvrtanja potrebno je odvrnuti senzor kisika (lambda sondu) sa konektora).
• Zatim uklonite drugi senzor kisika instaliran nakon katalitičkog pretvarača.
• S prigušivača skinemo dvije ili tri gumene trake, na kojima prigušivač visi, ostavimo sa strane da nas ne ometa pri zamjeni.
• Auspuh sa sajlom okačimo na dno auta.

Imamo slobodnog prostora za uklanjanje podokvira...

• Također, ako imate automobil sa servo upravljačem, tada morate odvrnuti pričvršćivanje cijevi servo upravljača na podokvir, to se radi ključem (za 10).
• Letva upravljača je pričvršćena za podokvir odozgo sa dva vijka. Zamotamo ih ključem (na 18).
• Odvrnuli smo držač za zadnji nosač motora, ali ne sve. Prvo otpuštamo stražnji vijak iz nosača, nije ga potrebno potpuno odvrnuti, a zatim odvrnemo prednji vijak s jastuka i izvadimo nosač iz utora stražnjeg vijka. Nosač ostaje na podokviru.

Obratite pažnju na hladnjak za hlađenje. Imaju različite grudnjake. Do 2008. radijator je bio pričvršćen za karoseriju bočnim nosačima. A nakon 2008. godine, radijator je počeo da se ugrađuje na vertikalne klinove uključene u podokvir.

Dakle, ako imate automobil proizveden nakon 2008. godine, morat ćete ga vezati za rezu haube kako ne bi pao kada se skine podokvir. Zavežite ga žicom ili jakim užetom iza difuzora hladnjaka. Morate se vezati na dvije tačke, desno i lijevo. U suprotnom, jedan kraj će potonuti.

Vrijeme je za nosila. Ključem (17) umotavamo četiri vijka, vijci se nalaze na uglovima podokvira. Stražnja strana potkonstrukcije je pričvršćena za karoseriju istim vijcima kao i čaure stabilizatora. Istovremeno možete provjeriti stanje ovih čahura i, ako je potrebno, zamijeniti ih.

Fig. 3. Nosila

Nakon uklanjanja potkonstrukcije, ispustite ulje iz kartera i uklonite lijevi pogon. Jedinica Renault Logan, za razliku od modela VAZ, ugrađuje se pričvršćivanjem antera sa tri vijka (13) na karoseriju.

Proces rastavljanja mjenjača će započeti radi praktičnosti zamjene kvačila. Stoga dajem fotografiju s oznakama potrebnih dijelova prilikom rastavljanja kutije:

Slika 4. Kontrolna tačka, pogled odozgo

1. Vilica kvačila, 2. Poklopac za punjenje, 3. Kućište mjenjača, 4. Poklopac stražnjeg mjenjača, 5. Prekidač svjetla za vožnju unazad, 6. Odzračnik, 7. Mehanizam mjenjača, 8. Ručica mjenjača, 9. Karika 10. Ručica mjenjača, 11 Senzor brzine, 12. Kućište kvačila, 13. Rupe za vijke gornjeg nosača, 14. Nosač kabelskog svežnja, 15 nosača poklopca kabla, aktuator kvačila. nalazi se na dnu kartera. A na lijevoj strani, gdje se nalazi držač za svežanj motornog prostora, nalaze se još dva vijka za pričvršćivanje žica za uzemljenje na kućište kutije.

Rice. 5. Vijci za pričvršćivanje uljnog korita na kućište kvačila

Slika 6. Objašnjenja za sliku

• Nakon uklanjanja lijevog bloka, pored njega, blago lijevo, nalazi se senzor za rikverc (poz. 15 na sl. 4).
• Zatim, lijevo od stražnjeg poklopca mjenjača, nalazimo dva vijka za pričvršćivanje žica za „zemljenje“, (slika 6), odvrnite ih i ostavite na stranu da se u budućnosti ne miješaju.
• Zatim oslobodite svežanj motornog prostora iz držača (sl. 4, poz. 14).
• Crevo servo upravljača mora biti zategnuto i vezano tako da ne padne i ne ometa rad.
• Uklonimo sajlu pogona kvačila, prvo uklonimo njegov kraj sa vilice kvačila (slika 4, stavka 1), a zatim skinemo omotač sa njegovog nosača (slika 4, poz. 15).
• Sada su na redu četiri zavrtnja prikazana na slici 5.
• Odspojite konektor senzora brzine (slika 4, poz. 11), može se lako ukloniti, potrebno je pritisnuti zastavicu i povući konektor prema gore.
• Zatim, pomoću ključa (od 13), olabavite stezaljku koja pričvršćuje upravljačku šipku mjenjača za njegovu polugu (slika 4, poz. 10).

Važna stvar pri zamjeni kvačila na automobilu Renault Logan! Prije uklanjanja šipke, potrebno je na bilo koji prikladan način (na primjer, bojom) označiti relativni položaj šipke i poluge kako se ne bi ometalo njegovo podešavanje u budućnosti. Uspjeli smo odvrnuti dva zavrtnja za starter, jer vijci koji ih drže drže i kutiju. Postoji još jedan vijak za pokretanje, ali ćemo ga kasnije ukloniti.

Sljedeći korak u zamjeni kvačila je uklanjanje konektora senzora položaja radilice. Ako se konektor ne može ukloniti, možete jednostavno odvrnuti dva vijka koji ga pričvršćuju za kućište kvačila i potpuno ga ukloniti. Slika ovog konektora je prikazana ispod, na slici 7.

Rice. 7 senzor položaja radilice

Pogledajte fotografiju na kojoj se nalazi senzor na motoru i lokaciju zavrtnja, što će vam dobro doći u sljedećim koracima:

Rice. 8 Položaj senzora položaja radilice i ušni vijak

Zatim ćete morati objesiti motor. U uslugama zamjene kvačila, automobili koriste posebne police. Ko pravi popravke u garaži svojim rukama, smisli šta može. Jednom sam dugo gledao kako je prijatelj adaptirao dvije šipke za zamjenu Renault Logan kvačila.

Izgledalo je kao na slici ispod:

Rice. 9 Način ugradnje motora za zamjenu kvačila

Tek tada je prijatelj koristio debelu čeličnu žicu umjesto stealth-a. Provlačenjem jednog kraja kroz ušni vijak i okretanjem grede do željene dužine. Ova opcija je jednostavnija i jeftinija za izvođenje, jer ne morate tražiti vijak, na njega zavarite kuku.

Evo ti! Izvjesimo motor, zatim morate ukloniti lijevi nosač motora. Između cilindra servo upravljača i glavnog kočionog cilindra, odozgo, daleko odozdo, na lijevom nosaču motora su vidljiva tri vijka za montažu konzole. Koristeći produžni kabel i glavu (za 16), odvrnemo ova tri vijka.

Izgled sklopa nosača sa nosačem prikazan je na fotografiji ispod:

Rice. 10 Lijevi nosač motora sa klima uređajem

U ovoj fazi zamjene kvačila automobila Renault Logan s ručnim mjenjačem, potrebno je malo spustiti motor tako što ćete odvrnuti klin na prethodno postavljenom poprečnom nosaču. Morate ga spustiti kad god odgovarajući oslonac to dozvoljava, ali u isto vrijeme morate osigurati da se gumena podloga ugrađena u oslonac ne slomi. Imamo pristup do dva gornja zavrtnja kućišta kvačila (sl. 4 poz. 13) i odzračnika.

Uklonimo odzračnik i vidimo da sada možemo odvrnuti treći vijak za pokretanje. Otpustite tri vijka. Naša mehanička kutija bila je osigurana sa dva klina i navrtkama. Gledano sa strane zadnjeg poklopca mjenjača, na lijevoj strani, ispod vilice kvačila, nalazi se matica.

Radi jasnoće, evo fotografije ovih objava:

Rice. 11 lijevi pin

A drugi umjesto toga pored desnog sjedišta volana:

Rice. 12 Druga igla na poleđini

Nakon što smo zamolili pomoćnika da drži kutiju, odvrćemo ove dvije matice sa vijaka, uklanjamo ih i pažljivo spuštamo na pod. U ovom slučaju potrebno je uložiti znatne napore, jer je kutija teška i potrebno ju je izvaditi iz stalaka tako što ćete je malo protresti.

Pa, ovdje imamo slobodan pristup kvačilu:

Rice. 13 Pristup kvačilu za zamjenu

Pošto je kućište uklonjeno, prvi korak je provjera otpuštajućeg ležaja. Stisnemo viljušku kvačila i vidimo koliko se lako oslobađanje pomiče duž svoje osovine vodilice. Zatim pogledamo kako se otklopni ležaj okreće, ako se čuje ili trza, onda ga treba zamijeniti.

Zatim pomoću glave utičnice (na 11) uklonite korpu kvačila zajedno sa diskom i provjerite njegovo stanje. Ako su latice korpe neravnomjerno ili jako istrošene, tada je košaricu potrebno zamijeniti. Proučavamo stanje diska kvačila.

Radim ovo: uzimam disk s obje ruke i snažno ga protresem, ako opruge diska vise, onda se mora zamijeniti. Također podliježe zamjeni ako su zakovice udubljene u frikcione obloge manje od 0,2 mm, kao i ako su obloge napukle ili jako nauljene.

Zatim gledamo na trošenje točaka trenja zamašnjaka i korpe. Ne smije biti dubokih ogrebotina, ogrebotina, a habanje treba biti malo i ravnomjerno u krugu.

Ugradnja kvačila

Prije ugradnje novog kompleta kvačila, preporuča se odmastiti zamašnjak u području kontakta s diskom. Prilikom kupovine kompleta kvačila za zamjenu Renault Logana, važno je da sadrži upute za ugradnju prikazane na fotografiji ispod.

Slika 14 Komplet kvačila

Prilikom ugradnje kvačila, disk se mora postaviti sa izbočenim dijelom prema korpi. Ugradimo disk i korpu na zamajac, ubacimo vodeću čahuru prikazanu na gornjoj fotografiji, dok se ne zaustavi u sredini korpe. Ovo je neophodno za centriranje položaja diska i korpe na zamajac. Prvo grundiramo sve vijke u korpi, a zatim ih postepeno zategnemo silom od 12 N∙m. Pa, nakon zamjene kvačila, vratili smo mjenjač. Sve se to radi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Nakon ugradnje mjenjača, spojimo sve konektore i na njegovo mjesto ugradimo kabel za otpuštanje kvačila. Njegovu napetost podešavamo krajnjim maticama na kojima se pričvršćuje za viljušku kvačila. Također povezujemo sve šipke i cijevi na njihova mjesta. Ponovo postavite uklonjene nosače motora. Olabavili smo klin grede na kojoj je bio okačen motor.

Prilikom postavljanja upravljačke šipke mjenjača na svoju polugu, ne zaboravite označiti njen relativni položaj bojom. Moraju se instalirati prema ovim oznakama. U suprotnom, morat ćete se dodatno pozabaviti podešavanjem mjenjača.

Tada možete ugraditi oba čvora, kuglične zglobove i kotače na njihova mjesta. Ne zaboravite dodati ulje u mjenjač i možete upaliti automobil na probnu vožnju. Slušajte kako mašina radi glatko, lako menja stepen prenosa i bez strane buke.

Sa zamjenom kvačila sam proveo dan i bio sam zadovoljan što sam to sam popravio. Glavni je proučavao uređaj i naučio kako zamijeniti kvačilo u automobilu Renault Logan, Sandero.