Zamjena termostata VAZ 2110

U sistemu hlađenja motora, termostat automobila se s pravom smatra jednom od najvažnijih komponenti. Model VAZ 2110 nije izuzetak. Neispravan termostat može uzrokovati pregrijavanje motora ili, obrnuto, uzrokovati da motor ne postigne radnu temperaturu.

Pregrijavanje je mnogo opasnije (kvar na glavi motora, BC-u i drugim dijelovima), a podgrijavanje dovodi do povećanog trošenja klipne grupe, prekomjerne potrošnje goriva itd.

Iz tog razloga je veoma važno ne samo pratiti rad termostata, već i na vreme vršiti održavanje rashladnog sistema u skladu sa uslovima propisanim u servisnoj knjizi automobila. Zatim razmislite kada promijeniti termostat i kako promijeniti termostat VAZ 2110.

Termostat VAZ 2110 injektor: gdje se nalazi, kako radi i kako radi

Dakle, termostat u automobilu je mali element nalik utikaču koji se automatski otvara kada se rashladna tekućina (rashladna tekućina) zagrije na optimalnu temperaturu (75-90 °C) kako bi se rashladni plašt motora i hladnjak povezali sa rashladnim sistemom.

Termostat 2110 ne samo da pomaže da se motor automobila brzo zagrije na potrebnu temperaturu, povećavajući njegovu otpornost na habanje, već i ograničava emisiju štetnih tvari, štiti motor od pregrijavanja itd.

U stvari, termostat na automobilu VAZ 2110 i mnogim drugim automobilima je ventil kojim upravlja element osjetljiv na temperaturu. Na "top deset" termostat se nalazi unutar poklopca koji se nalazi ispod haube automobila, odmah ispod kućišta filtera za vazduh.

Princip rada termostata, napravljenog u obliku premosnog ventila s oprugom, je sposobnost temperaturnog senzora da promijeni brzinu protoka rashladnog sredstva (antifriza) ovisno o njegovoj temperaturi:

• zatvaranje kapije - slanje antifriza u malom krugu, zaobilazeći radijator rashladnog sistema (rashladno sredstvo cirkuliše oko cilindara i glave bloka);
• otvaranje brave - rashladna tečnost cirkuliše u punom krugu, hvatajući hladnjak, vodenu pumpu, rashladni omotač motora.

Glavne komponente termostata:

• okviri;
• izlazna cijev i ulazna cijev malih i velikih krugova;
• termosenzitivni element;
• bajpas i glavni ventil malog kruga.

Simptomi i dijagnostika termostata

Termostatski ventil je tokom rada izložen radnim i termičkim opterećenjima, odnosno može pokvariti iz više razloga. Među glavnima:

• nekvalitetna ili korištena rashladna tekućina (antifriz);
• mehaničko ili korozivno habanje aktuatora ventila, itd.

Neispravan termostat se može prepoznati po sljedećim simptomima:

• Motor s unutarnjim sagorijevanjem automobila, a da nije podvrgnut posebnim opterećenjima, pregrijava se - termoelement termostata prestao je obavljati svoje funkcije. Ako je sve u redu sa ventilatorom za hlađenje, termostat se rastavlja i ventil se provjerava; Motor s unutrašnjim sagorijevanjem automobila se ne zagrijava do željene temperature (posebno u hladnoj sezoni) - termoelement je zaglavljen u otvorenom položaju i prestao je obavljati svoje funkcije (rashladna tekućina se ne zagrijava do željene temperature ), ventilator hladnjaka se ne uključuje. U tom slučaju također je potrebno rastaviti termostat i provjeriti rad ventila.
• Motor s unutrašnjim sagorijevanjem ključa ili se zagrijava dugo vremena, zaglavi se u srednjem položaju između otvorenih i ukopanih kanala ili nestabilan rad ventila. Slično gore opisanim signalima, potrebno je rastaviti i provjeriti rad termostata i svih njegovih komponenti.

Da biste provjerili termostat na VAZ 2110, možete koristiti različite metode, jer postoji nekoliko metoda za dijagnosticiranje kvara termostata:

• Upalite auto i zagrijte motor na željenu temperaturu, nakon otvaranja haube. Pronađite donje crijevo koje dolazi od termostata i osjetite toplinu. Ako termostat radi, cijev će se brzo zagrijati;
• Rastavite termostat, uklonite termoelement iz njega, koji je odgovoran za pokretanje cirkulacije rashladne tekućine. Termoelement uronjen u vodu zagrijanu na temperaturu od 75 stepeni održava se sve dok voda ne postane toplija (do 90 stepeni). U dobrim uslovima, kada se voda zagreje na 90 stepeni, stabljika termoelementa treba da se izvuče.

Ako se otkriju problemi s termostatom, mora se zamijeniti. Inače, prilikom kupovine novog termostata to treba provjeriti duvanjem armature (zrak ne smije izlaziti). Također, neki vlasnici potapaju novi uređaj u toplu vodu prije postavljanja brave, kao što je gore opisano. Ovo eliminira rizik od instaliranja neispravnog uređaja.

Zamjena termostata VAZ 2110 vlastitim rukama

Ako se nakon provjere pokaže da je termostat 2110 neispravan, rastavlja se i zamjenjuje novim. U VAZ 2110 zamjena termostata nije teška, ali proces zahtijeva točnost i praćenje detaljnih uputa za uklanjanje i ugradnju.

Možete ga zamijeniti sami, prethodno pripremivši potrebne alate (ključ na "5", ključ na "8", šesterokutni ključ na "6", rashladnu tekućinu, odvijače, krpe, itd.).

Da biste uklonili element iz vozila i ugradili novi:

• nakon što odvrnete čep, ispustite rashladnu tečnost iz hladnjaka i bloka, prethodno isključite i ohladite motor automobila (odvrnite ventil hladnjaka "ručno", blokirajte utikač ključem na "13");
• nakon uklanjanja filtera za zrak, pronađite stezaljku na crijevu hladnjaka za hlađenje, lagano je olabavite;
• odvojite crijevo od termostata, odvojite crijevo od pumpe rashladne tekućine;
• ključem na "5" odvrnemo tri vijka koji pričvršćuju termostat VAZ 2110, skinemo njegov poklopac;
• uklonite termostat i gumene o-prstenove sa poklopca.
• postaviti i popraviti novi termostat na njegovo mjesto;
• nakon što ste spojili cijevi, zategnite čep za ispuštanje rashladne tekućine na bloku i slavinu na radijatoru;
• ugraditi filter za zrak;
• nakon provjere kvaliteta svih priključaka, napunite rashladnu tekućinu do potrebnog nivoa;
• izbaciti vazduh iz sistema;
• zagrijte motor sa unutrašnjim sagorijevanjem automobila dok se ventilator ne uključi, provjerite da li sistem curi.

Ako je sve u redu, ponovo provjerite sve priključke nakon 500-1000 km. Dešava se da odmah nakon montaže antifriz ili antifriz ne teče, međutim, nakon nekog vremena, pojavljuju se curenja kao rezultat različitih grijanja i hlađenja.

Kako odabrati termostat: preporuke

Svi termostati ugrađeni na VAZ 2110 do 2003. godine bili su starog dizajna (kataloški broj 2110-1306010). Nešto kasnije, nakon 2003. godine, napravljene su promjene u sistemu hlađenja VAZ 2110.

Shodno tome, termostat je također zamijenjen (p/n 21082-1306010-14 i 21082-1306010-11). Novi termostati su se razlikovali od starih po većem opsegu odziva termoelementa.

Također dodajemo da se termostat iz VAZ 2111 može ugraditi na VAZ 2110, budući da je manjih dimenzija, strukturno kompaktan, a upotreba samo jednog crijeva i dvije stezaljke smanjuje vjerojatnost curenja.

Hajde da sumiramo rezultate

Kao što vidite, automatska zamjena termostata VAZ 2110 zahtijevat će vrijeme i strpljenje od vlasnika. Važno je postići prihvatljivu kvalitetu ugradnje, jer od toga direktno ovisi daljnji rad rashladnog sistema i motora u cjelini.

U većini slučajeva zamjena termostata na ovom modelu automobila nije teška. Glavna stvar je pažljivo proučiti gornje upute i odabrati pravi termostat za automobil.