Zamena filtera za gorivo
Filter goriva se mijenja na svakih 40 km, prema Hondinim propisima. Ali budući da ponekad gorivo ne odgovara ni oktanskom broju ni sadržaju, a hrđa pluta u rezervoaru za plin s nerazumljivom tekućinom, filter goriva treba češće mijenjati. Na Hondi Civic 000. i 6. generacije, posao traje samo 5-15 minuta sa nekoliko ključeva i krpom.
Šta uzrokuje loše začepljen filter goriva
Mršava smjesa (bijeli čepovi), gubitak snage, loši niski broj okretaja i u praznom hodu, loše paljenje motora zimi su svi glavni uzroci zaprljanja filtera goriva, osim naravno ako automobil nije star 20 godina i ima druge tegobe kao što je zaprljavanje goriva. ili pogrešno paljenje.
Izbor filtera
Za Honda motore, kataloški broj filtera je 16010-ST5-933, u principu možete uzeti bilo koju marku kao zamjenu, ali uglavnom Bosch i originalni Toyo Roki. Komplet treba da ima bakarne podloške-zaptivke. Informacije su relevantne za motore D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B i mnoge druge.
Sve radove je najbolje obavljati u toploj prostoriji na 20 stepeni. Osim filtera za gorivo, trebat će vam sljedeći alati:
- glava za 10 grla ili kapa,
- fiksni ključ za 17 niskih ručki
- glave WD40
- ključ 19
- ključ 14
- ključevi 12, 13 razdvojeni
Split (poboljšani) i ključevi sa otvorenim ustima. Prorez je pogodniji za dodatke, jer ima veliku površinu obima.
Prvo otvorite poklopac rezervoara za gas i uklonite poklopac. Ovo će malo smanjiti pritisak u sistemu. Zatim, u kutiji sa osiguračima u motornom prostoru, odspojite osigurač br. 44 od 15 amp gore lijevo (FI EM.
Refleksija: U stvari, to je osigurač koji je odgovoran za napajanje injektora, ali da biste uklonili gorivo iz sistema, potrebno je isključiti pumpu za gorivo. Pokušali smo par puta upaliti motor kako bismo ga natjerali da ispusti gorivo. Filter goriva se nalazi na metalnom "držaču" pričvršćenom na ploču karoserije sa 3 x 10 mm navrtkama.
Crijevo za gorivo je pričvršćeno na vrh filtera pomoću bandžo vijka. Odozdo - spojnica bakrene cijevi je uvrnuta u filter, bolje je obraditi ovaj dio sa WD40 i, otključavši dno, odvrnuti vijak. Ključem 19 fiksiramo filter u gornjem dijelu, ključem 17 ili glavom odvrnemo vijak koji drži crijevo. Filter je potrebno poduprijeti kako ne bi potrgali pričvršćivače iz kućišta.
Zatim morate odvrnuti priključak odozdo, držeći filter ključem 17-14 (ovisno o modelu filtera), i odvrnuti spoj ključem 12-13 (veličina ovisi o stanju spojnice). Razdvojeni ključ je bolji od otvorenog ključa, jer ima više rubova za hvatanje, a takav je ključ jednostavno neophodan za odvrtanje spojnica prilikom zamjene filtera za benzin ili vodova za gorivo. Zatim, sa glavom od 10, odvojimo držač filtera goriva, izvadimo ga iz „stakla“ i zamijenimo novim. Novi filter obično ima plastične čepove, oni su potrebni za transport filtera; Bacite ga Važno je da ako u kompletu nije bilo bakrenih podložaka, onda možete i trebate kupiti nove podloške na bazi starih podložaka. Budući da je bakar mekan, "skuplja" se prilikom postavljanja filtera, nemojte koristiti podloške drugi put. Nakon ugradnje filtera, uključite paljenje nekoliko puta kako biste pumpali gorivo u sistem i provjerili da li curi. Ne zaboravite prvo postaviti osigurač.
