Zamjena kočionog diska Mercedes
Auto servisi

Zamjena kočionog diska Mercedes

Zamena prednjih i zadnjih kočionih diskova Mercedes

Vršimo planirano i hitno održavanje Mercedes-Benz automobila, dijagnostiku, prevenciju kvarova kočionog sistema i zamjenu potrošnog materijala. Zamena prednjih i zadnjih kočionih diskova Mercedes u našem tehničkom centru vrši se uz davanje garancije. Rad koristi originalne komponente i njihove visokokvalitetne analoge.

Cijena zamjene kočionih pločica

od 3100 rub.

Navedeni trošak nije javna ponuda i dat je na uvid. U zavisnosti od klase i modela vašeg Mercedesa, cijena može varirati.

Zašto trebate mijenjati diskove

Tokom rada, radna površina dijela je prekrivena radijalnim žljebovima, a jastučići više ne prianjaju čvrsto uz nju tijekom kočenja. Što je gori kontakt između pločice i diska, duži je zaustavni put automobila.

Osim toga, zbog habanja (abrazije), ukupna debljina dijela se smanjuje, pa je podložniji deformacijama pri zagrijavanju, deformira se, prekriva se mikropukotinama i zatim se urušava.

Pravovremena zamjena diska jamči pouzdanost kočnica, sigurnost automobila i omogućava vam održavanje visoke dinamike tokom aktivne obnove u gradskom prometu.

Zamjena kočionog diska MercedesZamjena kočionog diska MercedesZamjena kočionog diska MercedesZamjena kočionog diska MercedesZamjena kočionog diska Mercedes

Kada biste trebali zamijeniti svoje Mercedes kočione diskove?

Vijek trajanja dijela nije reguliran servisnim sistemom Assyst, pa se odluka o zamjeni donosi na osnovu preostale debljine diska i stanja njegove radne površine.

Neophodno je redovno proveravati tehničko stanje kočionog sistema Mercedesovog automobila, na svakom ITV-u. U zavisnosti od modela, debljina prednjih Mercedesovih diskova je 32-25 mm, a stražnjih 22-7 mm.

Proizvođač ne preporučuje habanje (smanjenje debljine) dijela za više od 3 mm (što odgovara oko dvije izmjene seta jastučića).

Zamjena kočionog diska Mercedes

Kako je zamjena

Kočione diskove se preporučuje da se menjaju istovremeno sa pločicama i hidrauličnom tečnošću.

  • Komponente se zamjenjuju u parovima, duž osi, i prednje i zadnje.
  • Za zamjenu dotrajalog rezervnog dijela, automobil se postavlja na lift, skidaju se kotač i čeljust.
  • Nakon ugradnje, hidraulički pogon se pumpa bez greške, kao i rad sa servisnim sistemom automobila.

Dodajte komentar