Zamjena kočionih pločica
Ovaj vodič za mehaniku vam je doneo Louis-Moto.fr .
U osnovi zamijeniti Kočne pločice, ali to mora biti učinjeno vrlo pažljivo. Stoga biste trebali pažljivo pročitati ovo uputstvo.
Zamjena kočnih pločica motocikla
Disk kočnice, izvorno razvijene za avionske kotače, ušle su u japansku industriju motocikala krajem 60 -ih. Princip ove vrste kočnica jednostavan je i učinkovit: pod djelovanjem visokog tlaka hidrauličkog sustava, dvije krajnje pločice pritisnute su uz metalni disk s otvrdnutom površinom koja se nalazi između njih.
Glavna prednost disk kočnice u odnosu na bubanj kočnicu je ta što osigurava bolju ventilaciju i hlađenje sistema, kao i efikasniji pritisak jastučića na držač.
Jastučići, poput kočionih diskova, podložni su trenju, što ovisi o vozačevim sposobnostima vožnje i kočenja: stoga je važno da se vaša sigurnost redovito vizualno pregledava. Da biste provjerili kočione pločice, u većini slučajeva samo trebate ukloniti poklopac sa čeljusti kočnica. Jastučići su sada vidljivi: frikcijska obloga zalijepljena na osnovnu ploču često ima utor koji označava granicu trošenja. Obično je granica debljine podloge 2 mm.
Napomena: Vremenom se na gornjoj ivici diska formira greben, što već ukazuje na izvjesno trošenje diska. Međutim, ako za mjerenje debljine diska koristite pomičnu čeljust, ovaj vrh može iskriviti rezultate! Uporedite izračunatu vrijednost s granicom istrošenosti, koja je često naznačena na temelju diska ili na koju se možete pozvati u priručniku za radionicu. Odmah zamenite disk; u stvari, ako je debljina manja od granice trošenja, kočenje može biti manje učinkovito, što dovodi do pregrijavanja sustava i nepovratnog oštećenja čeljusti kočnice. Ako ustanovite da je disk jako zakopan, treba ga i zamijeniti.
Provjerite kočioni disk vijkom za mikrometar.
Također provjerite donju i bočnu stranu kočionih pločica: ako je trošenje neravnomjerno (pod kutom), to znači da čeljust nije pravilno pričvršćena, što može dovesti do preranog oštećenja kočionog diska! Prije duže vožnje preporučujemo zamjenu kočionih pločica, čak i ako one još nisu dosegle granicu istrošenosti. Ako imate stare kočione pločice ili ste bili pod velikim opterećenjem, materijal može postati i staklast, što će smanjiti njihovu učinkovitost ... u tom slučaju se moraju zamijeniti. Redovno provjeravajte i kočioni disk. Moderni lagani kočioni diskovi izloženi su značajnom naprezanju pri stezanju čeljusti sa četiri ili šest klipova. Koristite mikrometarski vijak za pravilno izračunavanje preostale debljine diska.
5 smrtonosnih grijeha koje treba izbjegavati prilikom zamjene kočnih pločica
- NE ne zaboravite oprati ruke nakon čišćenja kočione čeljusti.
- NE podmazati pokretne dijelove kočnice mašću.
- NE koristite bakrenu pastu za podmazivanje sinteriranih kočnih pločica.
- NE rasporedite kočionu tečnost po novim oblogama.
- NE uklonite jastučiće odvijačem.
Zamjena kočionih pločica - krenimo
01 - Ako je potrebno, ispustite malo kočione tečnosti
Kako biste spriječili prelijevanje tekućine i oštećenje boje prilikom odgurkivanja klipa kočnice, prvo zatvorite spremnik i sve obojene dijelove pored spremnika kočione tekućine. Kočna tekućina jede boju i u slučaju opasnosti treba je odmah isprati vodom (ne samo obrisati). Postavite motocikl tako da limenka za tekućinu bude vodoravna i da se sadržaj ne iscuri odmah nakon otvaranja poklopca.
Sada otvorite poklopac, uklonite ga krpom, a zatim ispustite tekućinu do otprilike polovice limenke. Za usisavanje tekućine možete upotrijebiti odzračivač kočnica Mityvac (najprofesionalnije rješenje) ili bocu s pumpom.
Ako je kočiona tekućina starija od dvije godine, preporučujemo je zamijeniti. Znat ćete da je tekućina prestara ako je smeđe boje. Pogledajte odjeljak Mehanički savjeti. Osnovno poznavanje kočione tečnosti!
02 - Skinite kočionu čeljust
Otpustite držač čeljusti kočnice na vilici i uklonite čeljust s diska kako biste pristupili kočionim pločicama.
03 - Uklonite vođice
Stvarno rastavljanje kočionih pločica je vrlo jednostavno. U našem ilustriranom primjeru, pokreću ih dvije klinove za zaključavanje i drže ih opruge. Za njihovo rastavljanje uklonite sigurnosne kopče sa klinova za zaključavanje. Zaključane igle moraju se ukloniti udarcem.
Upozorenje: često se dešava da opruga iznenada iskoči sa svog mjesta i pobjegne u ugao radionice ... Uvijek označite njegovu lokaciju kako biste je kasnije mogli ponovo sastaviti. Fotografirajte mobilnim telefonom ako je potrebno. Nakon što uklonite pinove, možete ukloniti kočione pločice.
Napomena: provjerite jesu li između kočione pločice i klipa ugrađene ploče protiv buke: moraju se ponovno postaviti u isti položaj kako bi dovršile svoj zadatak. I ovdje je korisno fotografirati telefonom.
04 - Očistite kočionu čeljust
Pažljivo očistite i provjerite kočione čeljusti. Prije svega, provjerite jesu li iznutra suhi i jesu li štitnici od prašine (ako ih ima) pravilno postavljeni na klip kočnice. Tragovi vlage ukazuju na nedovoljno zaptivanje klipa. Zaštite od prašine ne smiju se olabaviti niti perforirati kako bi se spriječilo prodiranje vlage u klip. Zamjena poklopca za prašinu (ako postoji) jednostavno se vrši izvana. Za zamjenu O-prstena pogledajte savjet u priručniku za popravak. Sada očistite čeljust kočnice mjedenom ili plastičnom četkom i čistačem kočnica PROCYCLE, kao što je prikazano. Izbjegavajte prskanje sredstva za čišćenje izravno na kočioni štit ako je moguće. Ne četkajte štitnik za prašinu!
Ponovo očistite kočioni disk čistom krpom i sredstvom za čišćenje kočnica.
05 - Gurnite klip kočnice nazad
Nanesite malu količinu paste kočionog cilindra na očišćene klipove. Gurnite klipove nazad pomoću potiskivača klipa kočnice. Sada imate prostora za nove, deblje podloge.
Napomena: nemojte koristiti odvijač ili sličan alat za pomicanje klipova unatrag. Ovi alati mogu deformirati klip, koji će se zatim stisnuti na mjestu pod malim kutom, uzrokujući trljanje kočnice. Dok gurate klip unatrag, provjerite i razinu kočione tekućine u spremniku, koja se povećava kako se klip gura unatrag.
06 - Postavljanje kočionih pločica
Kako biste spriječili da nove kočione pločice škripe nakon sastavljanja, nanesite tanak sloj bakrene paste (npr. PROCYCLE) na zadnje metalne površine i, ako je primjenjivo, na rubove i očišćene klinove za blokiranje. Organske ploče. U slučaju sinteriranih kočnih pločica, koje se mogu zagrijati, i vozila s ABS -om, gdje se ne smije koristiti provodljiva bakrena pasta, koristite keramičku pastu. Nikada ne stavljajte testo na vafle!
Drugo rješenje koje je još učinkovitije i čistije od bakrene ili keramičke paste je TRW-ov film protiv škripe koji se može nanijeti na stražnju stranu kočione pločice. Pogodan je za ABS i ne-ABS kočione sisteme, kao i za sinterirane i organske pločice, sve dok ima dovoljno prostora u kočionoj čeljusti da se smjesti film debljine oko 0,6 mm.
07 - Umetnite nove blokove u stezaljku
Sada postavite nove jastučiće u čeljust tako da su unutrašnje površine okrenute jedna prema drugoj. Postavite ploče protiv buke u pravilan položaj. Umetnite osigurač i postavite oprugu. Stisnite oprugu i postavite drugu zapornu iglu. Koristite nove sigurnosne kopče. Ponovo provjerite svoj rad prije nego pređete na konačno uređivanje.
08 - Zategnite
Da biste postavili čeljust kočnice na disk, morate produžiti pločice što je više moguće kako biste stvorili slobodan prostor. Sada postavite čeljust na disk na vilici. Ako to još ne možete učiniti, klipni kočioni klip se možda pomaknuo iz prvobitnog položaja. U tom slučaju ćete ga morati odgurnuti. Ako je moguće, za to upotrijebite klipni držač. Kad je čeljust kočnice u ispravnom položaju, zategnite je prema propisanom zakretnom momentu.
09 - Održavanje kočnica sa jednim diskom
Ako vaš motocikl ima jednu disk kočnicu, sada možete napuniti spremnik kočionom tekućinom do maks. i zatvorite poklopac. Ako imate dvostruku disk kočnicu, prvo se morate pobrinuti za drugu čeljust kočnice. Prije provođenja probne vožnje pomaknite kočioni klip u radni položaj tako što ćete nekoliko puta „zamahnuti“ kočionu ručicu. Ovaj korak je vrlo važan, inače vam prvi pokušaji kočenja neće uspjeti! Prvih 200 kilometara izbjegavajte snažno i dugotrajno kočenje i trenje kočnica kako bi jastučići mogli pritisnuti kočione diskove bez prijelaza stakla.
Upozorenje: Provjerite jesu li diskovi vrući, škripe li kočione pločice ili postoje li neki drugi nedostaci koji mogu nastati zbog zaglavljenog klipa. U tom slučaju vratite klip u prvobitni položaj, izbjegavajući deformacije, kako je gore opisano. U većini slučajeva problem je riješen.
