Zamjena VAZ 2107 za Lada Grant

Hampa oko pojave nove AvtoVAZove super kreacije, Lade Granta, već je prošla, koja je postala zamjena za poznati 2107. Svi vlasnici klasika dugo su čekali trenutak kada će Lada Granta doći će zamijeniti sedam kako bi se klasika zamijenila novim modernim automobilom Lada Granta s prednjim pogonom. Naravno, sedmi model Zhiguli je davno otišao, jer su prošle 2101 godine od prvog automobila iz ove serije, a to je bio VAZ 42, a za sve to vrijeme ugrađeni su injektor i 1,6-litarski motor na „novi automobili”. To su sve modifikacije za 42 godine proizvodnje. Nijedna zemlja na svijetu ne proizvodi isti model automobila već 40 godina, ali u Rusiji je sve moguće.

Zamjena VAZ 2107 za Lada Grant

Ali konačno se sve promijenilo i nova Lada Granta je došla na mjesto VAZ 2107. Ovaj automobil je već moderniji, pogon na prednje točkove čini automobil upravljivijim i upravljivijim, a sposobnost trčanja sa prednjim pogonom je bolja od onih kod klasika. Izolacija buke kabine Sedmice je očito inferiorna u odnosu na Grant, a sam Grant motor je mnogo tiši i ugodniji nego na Sedam. Što se tiče slobodnog prostora u kabini, i ovdje nula sedma ostaje u repu Grantsa, a udobnost kabine je također na vrhuncu. Sedišta su udobnija, nisu tvrda kao kod sedmorice. Zamjena volana na Grantu također je dobra vijest, iako ovdje dizajneri AvtoVAZ-a nisu ponovili svoje greške iz prošlosti i nisu stavili volan iz prethodnog modela automobila, na primjer, iz Kaline.

Cjelokupno punjenje "klasika" zamijenjeno je zamjenom izgleda novog jeftinog automobila. Recimo da izgled Grantsa, naravno, nije idealan, ali će biti ljepši od klasike i više u skladu sa modernošću. Kapacitet sedmorice takođe će biti manji od kapaciteta njegove zamene. Prtljažnik novog državnog službenika je jednostavno ogroman, 4 vreće krumpira lako će stati, čak je i veći nego na Kalini Universal. Ali sa povećanjem prtljažnika morao sam žrtvovati izgled, jer upravo zbog prtljažnika Grantovi sa zadnje strane ne vole izgled toliko. Vrata su ista Kalinovskie, brave su takođe unutrašnje, nečujne, ali brava gepeka i sam gepek se zatvara užasno, urlik je lud, metal zvecka kao limena kad se zalupi.

Ono što nije zamijenjen je pogon za podešavanje svjetlosnog snopa farova, kod Žigulija je bio hidraulički, a naslijedio ga je Grant, iako na Kalini i Priori već postoji električno podešavanje, što je mnogo zgodnije. Ali zamjena motora je ogroman plus, sada umjesto 76 konja koji su bili na VAZ 2107, ispod haube Lada Granta nalazi se motor snage 90 konjskih snaga, zbog lagane klipnjače i klipne grupe.

Iako se novi državni službenik ne može nazvati idealnim, ali ipak, pošteno, možemo reći da je Lada Granta zamjena za klasiku, a razlika između ovih automobila je najmanje 40 godina, a ta razlika je jednostavno ogromna.