Zamjena čahure stabilizatora

Stabilizatori su odgovorni za stabilnost vozila na putu. Za uklanjanje buke i vibracija od rada komponenti stabilizatora koriste se posebne čahure - elastični elementi koji daju glatku vožnju.

Šta je čaura? Elastični dio se stvara livenjem od gume ili poliuretana. Njegov se oblik praktički ne mijenja za različite modele automobila, ali ponekad ima neke karakteristike ovisno o dizajnu stabilizatora. kako bi se poboljšale performanse čahure, ponekad sadrže plime i žljebove. Oni jačaju strukturu i omogućavaju dijelovima da traju duže, kao i štite od mehaničkog naprezanja koji ih može oštetiti.

Kada se zamjenjuju čahure poprečnog stabilizatora?

Možete odrediti stepen istrošenosti čahure tokom rutinskog pregleda. Pukotine, promjene u svojstvima gume, pojava abrazije - sve ovo govori o tome morate promijeniti dio... Obično se vrši zamjena čahure svakih 30 km kilometraža. Iskusni vlasnici savjetuju da zamijene sve čahure odjednom, bez obzira na njihovo vanjsko stanje.

Tokom preventivnog pregleda, čahure mogu biti kontaminirane. Treba ih očistiti od prljavštine kako se ne bi izazvalo ubrzano trošenje dijela.

Neplanirana zamjena čahura je neophodna kada se pojave sljedeći simptomi:

• zazor volana kada automobil ulazi u krivine;
• primjetno lupanje volana;
• kotrljanje tijela, praćeno karakterističnim zvukovima neuobičajenim za njega (klikovi, škripe);
• vibracije u ovjesu automobila, praćene stranom bukom;
• u pravoj liniji, auto povlači u stranu;
• opšta nestabilnost.

Otkrivanje takvih problema zahtijeva hitnu dijagnozu. Primarnu pažnju treba obratiti na čahure. Njihovom zamjenom možete provjeriti rad automobila, a ako postoje znakovi kvara, potrebno je izvršiti dodatni pregled.

Zamjena čaura prednjeg stabilizatora

Bez obzira na model vozila, opći postupak zamjene čahura je isti. Mijenjaju se samo alati i pojedini detalji procedure. Čak i početnik vozač može pogoditi šta tačno treba učiniti kao dodatnu radnju.

Čaura prednjeg stabilizatora

Da biste zamijenili čahure, slijedite ove korake:

1. Postavite mašinu na jamu ili lift.
2. Koristeći alate, otpustite vijke prednjeg točka.
3. Uklonite točkove vozila u potpunosti.
4. Uklonite matice koje pričvršćuju podupirače za stabilizator.
5. Odvojite podupirače i stabilizator.
6. Otpustite zadnje vijke nosača koji uokviruje čahuru i odvrnite prednje.
7. Pomoću alata pri ruci, oslobodite se prljavštine na mjestu gdje će se ugraditi nove čahure.
8. Koristeći silikonski sprej ili vodu sa sapunom, temeljno podmažite unutrašnjost čahura.
9. Ugradite čahure i izvršite niz postupaka, obrnutih od navedenih, kako biste mašinu vratili u radno stanje.

Za ugradnju novih čahura na neke modele automobila, možda će biti potrebno ukloniti štitnik kućišta radilice. To će olakšati proces zamjene.

Zamjena stražnjih čahura stabilizatora vrši se na isti način. Jedina stvar je da je uklanjanje prednjih čahure ponekad teže zbog složenosti prednjeg dizajna automobila. Ako vozač uspije promijeniti prednje čahure, onda će se sigurno nositi sa zamjenom stražnjih čahure.

Često je razlog zamjene čahura njihova škripa. Iako ovaj faktor nije kritičan, on i dalje uzrokuje neugodnosti mnogim vozačima i putnicima.

Škripanje čaura stabilizatora

Često se vlasnici automobila žale na škripanje čahura stabilizatora. Često se pojavljuje tokom početka mraza ili po suvom vremenu. Međutim, uslovi nastanka manifestuju se pojedinačno.

Uzroci škripanja

Glavni razlozi za ovaj problem su:

• loša kvaliteta materijala od kojeg su izrađene čahure stabilizatora;
• stvrdnjavanje gume na hladnoći, zbog čega postaje neelastična i škripi;
• značajno trošenje rukava ili njegov kvar;
• dizajnerske karakteristike automobila (na primjer, Lada Vesta).

Metode rješavanja problema

Neki vlasnici automobila pokušavaju podmazati čahure raznim mazivima (uključujući silikonsku mast). Međutim, kako praksa pokazuje, to samo daje privremeni efekat (a u nekim slučajevima uopće ne pomaže). Svako mazivo privlači prljavštinu i ostatke, stvarajući tako abraziv. A to dovodi do smanjenja resursa čahure i samog stabilizatora. Stoga ne preporučujemo korištenje bilo kakvih maziva..

Osim toga, također se ne preporučuje podmazivanje čaura zbog činjenice da se time krši princip njihovog rada. Na kraju krajeva, oni su dizajnirani da čvrsto drže stabilizator. Budući da je u suštini torzijska šipka, radi u torziji, stvarajući otpor prevrtanju automobila u krivinama. Stoga se mora sigurno učvrstiti u rukavu. A u prisustvu podmazivanja, to postaje nemoguće, jer se sada može i pomicati, dok opet škripi.

Preporuka većine proizvođača automobila u vezi ovog kvara je zamena čahura. Dakle, opći savjet za vlasnike automobila koji se suočavaju s problemom škripe iz stabilizatora je da voze sa škripom određeno vrijeme (dovoljna je jedna do dvije sedmice). Ako se čahure ne „bruse“ (posebno za nove čahure), treba ih zamijeniti.

U nekim slučajevima pomaže zamjena gumenih čahura poliuretanskim. Međutim, to ovisi o vozilu i proizvođaču čahure. Stoga odgovornost za odluku o ugradnji poliuretanskih čahura snose isključivo vlasnici automobila.

Čaure stabilizatora moraju se mijenjati svakih 20-30 hiljada kilometara. Potražite određenu vrijednost u priručniku za vaš automobil.

Da bi riješili problem, neki vlasnici automobila omotaju dio stabilizatora koji je umetnut u čahuru električnom trakom, tankom gumom (na primjer, komad cijevi bicikla) ​​ili tkaninom. Originalne čahure (na primjer, Mitsubishi) imaju umetak od tkanine iznutra. Ovo rješenje će omogućiti da se stabilizator čvršće uklopi u čahuru i spasiti vlasnika automobila od neugodnih zvukova.

Opis problema za određena vozila

Prema statistikama, najčešće se vlasnici sljedećih automobila susreću sa problemom škripe čahura stabilizatora: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Hajde da opišemo njihove karakteristike i proces zamjene:

• Lada Vesta. Razlog škripe čahura stabilizatora na ovom automobilu je strukturna karakteristika suspenzije. Činjenica je da Vesta ima duži hod stabilizatora od prethodnih VAZ modela. Njihovi nosači su bili pričvršćeni za poluge, dok su Vestini bili pričvršćeni za amortizere. Stoga se ranije stabilizator manje okretao i nije bio uzrok neugodnih zvukova. Osim toga, Vesta ima veliki hod ovjesa, zbog čega se stabilizator više okreće. Postoje dva izlaza iz ove situacije - skratiti hod ovjesa (spustiti spuštanje automobila) ili koristiti posebno mazivo (preporuka proizvođača). U tu svrhu je bolje koristiti mazivo otporno na pranje, na bazi silikona... Nemojte koristiti maziva koja su agresivna prema gumi (takođe nemojte koristiti WD-40).

Zamjena čahure stabilizatora za Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Zamjena čahura stabilizatora nije teška. Da biste to učinili, morate ukloniti kotač i postaviti automobil na oslonac (na primjer, drvenu konstrukciju ili dizalicu), kako biste ublažili napetost sa stabilizatora. Da bismo demontirali čahuru, odvrnemo dva 13 vijka koji pričvršćuju montažni držač čaure, nakon čega je izvadimo i izvadimo samu čahuru. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Takođe, jedan uobičajeni način da se riješite škripe u Volkswagen Polo čahurama je postavljanje komada starog zupčastog remena između karoserije i čahure. U tom slučaju zupci remena trebaju biti usmjereni prema čauri. Istovremeno, potrebno je proizvoditi male rezerve na području sa svih strana. Ovaj postupak se izvodi za sve čahure. Originalno rješenje problema je ugradnja čahura iz Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Prema brojnim recenzijama vlasnika ovog automobila, najbolje je staviti originalne VAG čahure. Prema statistikama, većina vlasnika ovog automobila nema problema sa njima. Mnogi vlasnici Škode Rapid, poput Volkswagena Pola, jednostavno su podnijeli lagano škripanje čaura, smatrajući ih "dječijim bolestima" koncerna VAG.

Dobro rješenje problema bila bi upotreba takozvanih popravnih čahura, koje imaju prečnik 1 mm manji. Kataloški brojevi čaura: 6Q0 411 314 R - unutrašnji prečnik 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - unutrašnji prečnik 17 mm (PR-0AR). Ponekad vlasnici automobila koriste čahure sličnih modela Škoda, kao što je Fabia.

• Reno Megan. Ovdje je postupak zamjene čahura sličan gore opisanom.
  

  Zamjena čahure stabilizatora na Renault Meganeu

  Prvo morate ukloniti kotač. Nakon toga odvojite držač, za što odvrnite vijke za pričvršćivanje i uklonite pričvrsni nosač. Za rad će vam trebati šipka za hvatanje ili mala poluga koja se koristi kao poluga. Nakon demontaže konstrukcije, lako možete doći do rukava.

Preporučuje se čišćenje njegovog sjedišta od rđe i prljavštine. Prije ugradnje nove čahure poželjno je podmazati površinu stabilizatora na mjestu ugradnje i samu čahuru nekom vrstom deterdženta (sapun, šampon) kako bi se čahura lakše stavila. Montaža konstrukcije odvija se obrnutim redoslijedom. Zapiši to Renault Megane ima regularno i pojačano ogibljenje... U skladu s tim, različiti promjeri stabilizatora i njihovih rukava.

Određeni proizvođači automobila, kao što je Mercedes, proizvode čaure stabilizatora, opremljen prašnicima. Štiti unutrašnju površinu rukava od prodiranja vode i prašine. Stoga, ako imate priliku kupiti takve čahure, preporučujemo da ih proizvedete.

Preporučljivo je podmazati unutrašnju površinu čahure mazivama koje ne uništavajte gumu. naime na bazi silikona. Na primjer, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 i drugi. Ove masti su višenamenske i mogu se koristiti i za podmazivanje kočionih čeljusti i vođica.