Zamijenite radijator

Kupite originalni, polovni ili uvezeni dio

Kawasaki ZX6R 636 model 2002. Saga o restauraciji sportskih automobila: Epizoda 16

Ali šta je radijator? Je li to ono što zagrijava bicikl da bi ga zagrijao? U stvari, tačno je suprotno! Radijator služi za odvođenje toplote rashladne tečnosti, rashladne tečnosti koja se koristi za regulaciju temperature motora, motora koji se, ako se previše zagreje, može pokvariti.

Grubo govoreći, izgleda kao "daska" koja se sastoji od rebara koja pospješuju razmjenu topline između okolnog zraka i rashladne tekućine. Sastoji se od rezervoara sa cevima za dovod i odvod tečnosti. Malo liči na stražnji dio frižidera, ali ovdje je ispred motora i iza utikača.

Ukratko, vratimo se mojoj priči.

Dok sam završavao zamjenu šiljaka u prethodnoj epizodi, rečeno mi je o snimanju sljedećeg dana u garaži uz učešće. Tako da moram brzo da napravim prostor pre nego što se bicikl ugura. Odgovorni menadžer te večeri me poziva da stavim motocikl na kolica i gurnem ga do mjesta nekoliko metara.

Rekao sam ti da to ne osećam, ali onda uopšte ne osećam. Dokaz! On je u žurbi, opušten i dolazi sa navedenom opremom, stavlja bicikl na njega i počinje da puca, a ja ga “uvjeravam” držeći zadnju petlju. Osećam to još manje. Pokušavam osigurati i obuzdati motocikl. Nije dovoljno stabilan (brz, remen, nešto, ukratko, dovoljno da ga stabilizuje) i tlo nije...

On puca. Kotač u drvenom tomu. U usporenom snimku, bicikl počinje da klizi od "đavola" dok nastavlja da se kreće naprijed. Nekompatibilno, poput vožnje, šta... Podsjetimo da Kawasaki 636 više nema viljušku. Podsjetimo, nedavno sam čistio radijator dok sam rastavljao motocikl koji sam sklopio na motocikl kako ne bi zauzimao previše mjesta na mojoj stranici.

Šta misliš da se dogodilo? Bicikl je zreo, momak je zreo, a ja samo bespomoćno gledam scenu. Između bijesa i čuđenja, vidim kako ZX slijeće na svoj "korak", radijator prvi... Sjećam se da mogu, da ne ide sa strane. Šteta je učinjena.

Moj stari remontovani originalni radijator

Odvratan i adrenalinski, vraćam ga u snagu svojih ruku na ovoj prokletoj stvari na točkovima i guram je na mesto gde je kao ranjenu životinju odlažem, čekajući da mi donesu kaiševe. Pogledam je. Na kraju, radije, pogledam radijator, jedini koji je stradao (zahvaljujući drvenom podu). Ako ranije nije bio baš u formi, unatoč činjenici da sam ga čistio i restaurirao, evo sada je doslovno deformiran, izobličen udarcem, eksplodirao ukratko, ali iskreno. Razumijem: treba mi brzo i ekonomično rješenje: uskoro će umrijeti. Toliko sam uznemirena da zaboravim da slikam.

Pronalaženje novog radijatora

Dijagnoza je brzo potvrđena: aluminijske noge nisu izdržale udar, a oštećenja su i prevelika. Treba je renovirati od strane stručnjaka, ali imam li vremena, resursa i izbora? Pregledam svoje istraživanje na internetu nakon sudara nakon čišćenja radijatora. U Biru? Oko 240 eura prilagodljiv ako su mi dobra sjećanja. Ponekad? Nisu bili tamo. U novom? 650 € ... Također, sjećam se da sam vidio jednu za skoro 129 € na Motovision.

Radijator za 129 € online

Po ovoj cijeni nemam mnogo iluzija o dijelu, ali kvalitet traži prodavac i isporuka je brza: maksimalno 48 sati. Štaviše, imao sam znak na telefonu tokom mog prethodnog istraživanja (nisam znao) i veoma su slatki i bazirani su na strani Strazbura. To je smirujuće. Naručujem putem interneta čim dođem kući (pojedinačno) i dostavljam ga direktno u garažu radi učešća. Dobro, hteo sam lep radijator, ali ne pod ovim okolnostima...

Ugradnja novog radijatora

Srećom, nisam ponovo pokrenuo vodeni krug! Mora se reći da nije lako sa velikom glavom cilindra. Bar ću imati gratis kutiju za zamjenu novog radijatora. Dobivam sljedeći dan nakon narudžbe! Kapa dole efikasnosti. Napravio sam neka predviđanja. Po ovoj cijeni očekujem određeni kvalitetan kineski. Nije iznenađujuće, ako je 6 puta jeftiniji nego u Kawasakiju, to nije samo zbog brige proizvođača da napravi maržu. Kad raspakujem, vidim samo da ni u životu ne možeš imati sve.

Ultra lagani radijator nije jedan od najsjajnijih aspekata. Veoma je crno, to je sve. S druge strane, poklopac hladnjaka potvrđuje moje sumnje: pun je Kineza i čak imamo pravo na mali krug koji ne bismo stavili ni na odvod lavaboa. Kitsch. Na sreću, originalni omot je kompatibilan.

Kawasaki poklopac na novom hladnjaku

S druge strane, odmah se zapitam da li je radijator prilično talijanski, a ne proizveden na strani Pize: zastrt je, barem pod uglom od kuće u pristrasnosti. Ne mali veo, ne, veliki pun put previdjen. Pokušavam napraviti praznu montažu. Može se držati na mjestu pomoću zatvarača i lagano ispravljati na hladno. Noge su jače nego što izgledaju. Dva rješenja: pošaljem nazad i dobijem povrat novca ili probam sve ovo za ovo.

Ugrađen kineski radijator

S jedne strane, nisam mogao naći jeftiniji. S druge strane, znam da bih u više-manje dugoročnoj perspektivi želio pustiti u proizvodnju još jednu, ozbiljniju. Uočeni kvalitet se ni na koji način ne može porediti sa pravim komadom nakita koji čini originalni radijator.

Originalni radijator prije restauracije

Kupujte kineski, kupujte dvaput, provjerena je poslovica. Ostaje da se vidi da li će ispuniti svoju funkciju ažuriranja. Idi, ja ću ga voziti. Priključujem crijeva na njega i samo vidim da je sve u redu. Dobra poenta u svakom slučaju i odlično rješavanje problema. Nagrađen sa prodanim vidjećemo kada se motor ponovo pokrene šta daje na korištenje. Nastavlja se…

Zapamti me

• Razmišljanje o najgorem prije nego što se dogodi ponekad je korisno.
• Kaiš je prijatelj mehaničara, uvijek ga je korisno imati pri ruci

Ne raditi

• Uštedite novac na kupovini radijatora hlađenog tekućinom. Bolje je odabrati OEM kvalitet: originalni ili viši tip. On ima cijenu, ali izbjegava da mu se vrati.
• Neka to bude učinjeno ili učinjeno prebrzo kada je u pitanju pomicanje motocikla koji više nema točkove.

Alati:

• nasadni i nasadni ključ,
• Šrafciger

Isporuke:

• radijator za 129 €