Sipanje goriva pogrešnim gorivom. Šta učiniti ako smo pogriješili s dozatorom?

Iako nijedan vozač ne želi priznati da je pogriješio s gorivom prilikom točenja goriva, takve situacije se dešavaju. Međutim, punjenje lošim gorivom i dalje je kraj svijeta. Ako to saznamo prije pokušaja pokretanja motora, trošak vraćanja automobila u radno stanje bit će relativno mali.

Dobro je znati šta učiniti u takvoj situaciji. Zahvaljujući tome možete izbjeći ozbiljne kvarove, što znači skupe popravke automobila.

Nema paljenja

Kada shvatimo da smo u rezervoar našeg automobila ulili pogrešno gorivo, kojim bi on trebalo da se hrani, ni u kom slučaju ne palimo motor. Ako naša greška dođe do nas nakon pokretanja iz prijenosne kutije, moramo odmah zaustaviti vozilo i ugasiti motor. Mehaničari naglašavaju da ako, nakon kratke vožnje od benzinske pumpe, automobil naglo počne da se trza i nakon nekog vremena se motor ugasi, ne treba pokušavati ponovo da ga upalite.

– Zatim automobil treba dostaviti u radionicu – bilo u hali ili jednostavno pozivom službe tehničke pomoći, savjetuje Karol Kukielka, šef Rycar Bosch-a u Bjalistoku. - Inače, valja zapamtiti da većina polisa osiguranja, uključujući i polise od građanske odgovornosti, uključuje paket pomoći koji nam, u slučaju greške goriva na benzinskoj pumpi, omogućava besplatnu evakuaciju. Nakon predaje automobila na servis, očistite ceo sistem goriva. - počevši od rezervoara i pumpe za gorivo, preko cijevi, filtera goriva i završavajući sa brizgaljkama.

Karol Kukielka tvrdi da praksa pokazuje da ako na vrijeme pronađemo svoju temeljnu grešku na benzinskoj pumpi, onda je dovoljno ispumpati gorivo iz rezervoara i svih cijevi i zamijeniti filter goriva. Zatim napunite rezervoar odgovarajućim gorivom i, možda uz pomoć takozvanog startera (hemikalije koje se ubrizgavaju u usisnu granu za pomoć pri startovanju), upalite motor.

Pročitajte i: Uvedena nova kazna za vlasnike vozila

U većini situacija takva operacija pomaže i izbjegava visoke troškove za naknadne popravke - kako u slučaju dizelskih tako i benzinskih jedinica. Često je vrijedno obaviti kompjutersku dijagnostiku motora kako bi se otklonile greške u kontroleru koje bi se ovom prilikom mogle pojaviti. Trošak standardne procedure za pokretanje automobila nakon punjenja pogrešnim gorivom – pod uslovom da ništa nije oštećeno u sistemu za gorivo – ovo je iznos od 300-500 zl. Naravno, u zavisnosti od modela automobila. Kada se pokaže da su, na primjer, mlaznice oštećene, možemo govoriti o iznosima koji variraju oko 5. złoty.

Novi motori, veliki problem

Savremeni dizel i benzinski sistemi za gorivo su veoma osetljivi na promene parametara goriva, pa kada ih napunimo nečim što nije predviđeno da gori, nastaje veliki problem. Vrlo precizni senzori ili brizgaljke lako se oštete – iako ne postoji pravilo koliko dugo i koje gorivo možemo voziti bez oštećenja. Naročito vozila sa dizel motorom opremljenim filterom za dizel čestice podležu nepovratnim i skupim oštećenjima kada pokušavaju da sagore benzin. U ovom slučaju, posjeta stranici neće biti potpuna bez iznosa od nekoliko hiljada zlota.

Istina, stručnjaci priznaju da automobili sa dizel motorima starijih generacija mogu raditi i sa dodatkom benzina u rezervoaru, ali to ne treba tretirati kao svakodnevnicu. Međutim, do 20 posto. benzin u rezervoaru takvog automobila neće stvoriti veliki problem za vlasnika. Ranije se u teškim mrazima, kako bi se izbjeglo zgušnjavanje dizel goriva, još uvijek sipao benzin.

Pogledajte također: Suzuki Swift na našem testu

Benzinski agregati su manje skloni greškama na benzinskoj stanici

Vrijedi naglasiti da benzinski motori nisu toliko osjetljivi na oštećenja nakon punjenja rezervoara dizel gorivom. – Zaista, motocikl staje nakon kraćeg putovanja, ali posljedice ne bi trebale biti tako ozbiljne kao u slučaju dizel motora, priznaje šef servisa Rycar Bosch Białystok. – S druge strane, brizgaljke će morati češće da se čiste jer su začepljene dizel gorivom koje je gušće od benzina. Troškovi otklanjanja posljedica takve greške su isti kao i u slučaju dizel motora, tj. od 300 PLN do 500 PLN plus mogući troškovi čišćenja injektora. To je, pak, oko 50 zl svaki.

Da rezimiramo, vrlo je teško pogriješiti na benzinskoj pumpi, jer punioci i mlaznice na dozatoru imaju različite prečnike, u zavisnosti od vrste goriva. Pištolj za doziranje benzina ima manji prečnik nego za punjenje dizel goriva.. U svakom slučaju, najčešće greške su benzin u dizelu, a ne obrnuto.