Paljenje automobila po hladnom vremenu. Ne samo pucanje kablovima

Niske temperature mogu oštetiti čak i servisni automobil. Najčešći uzrok problema sa paljenjem je slaba baterija. Ali postoje i drugi razlozi. Kako se nositi s takvim trenucima?

Problem sprintera

Mraz i vlaga su neprijatelji električnog sistema automobila. Pri niskim temperaturama baterija, tj. akumulator našeg automobila, najčešće odbija poslušnost. Problem uglavnom pogađa starije vlasnike automobila i vozače koji voze samo na kratke udaljenosti.

– U slučaju automobila koji je prešao dva do tri kilometra nakon pokretanja motora i zatim ponovo parkiran, problem može biti u alternatoru koji puni akumulator. Jednostavno nije u stanju da nadoknadi gubitak električne energije na tako maloj udaljenosti, koji nastaje prilikom pokretanja motora, objašnjava Rafal Krawiec iz servisa Honda Sigma Car u Rzeszowu.

Pogledajte i: Deset stvari koje treba provjeriti u autu prije zime. Vodič

Tada početak jutra može biti problematičan. U drugim slučajevima, ako je akumulator u dobrom stanju, mraz ne bi trebao spriječiti pokretanje motora. Potrošnja energije pri parkiranju je minimalna, u većini vozila jedini uređaj koji koristi bateriju kada je kontakt isključen je alarm. Ako, uprkos tome, automobil ujutro stvara probleme i morate dugo "okrenuti" starter da biste ga pokrenuli, vrijedi provjeriti stanje baterije. To se može učiniti pomoću testera, koji je dostupan u većini servisa i prodavnica baterija.

- Tester se zakači na kopče i nakon nekog vremena na otisku dobijamo informaciju o nivou potrošnje baterije. Ovo je najpouzdaniji način da provjerite njegovu podobnost”, kaže Rafal Kravets.

Pogledajte također: Kako pripremiti dizel motor za zimu - vodič

Dalji postupak ovisi o rezultatu. Ako baterija nije stara, možete pokušati uštedjeti. Da biste to učinili, provjerite nivo elektrolita i po potrebi dopunite destilovanu vodu. Za pokrivanje olovnih ploča u ćelijama. Zatim spojite bateriju na punjač. Najbolje ga je puniti duže, ali sa slabijom strujom. To se može učiniti u takozvanim servisnim baterijama.

Većina baterija koje se danas prodaju ne zahtevaju održavanje. U bateriji bez održavanja, promatramo boju posebnog indikatora, takozvanog čarobnog oka: zelena (napunjena), crna (potrebno je ponovno punjenje), bijela ili žuta - neispravna (zamjena). 

“Današnje baterije trebale bi trajati četiri godine. Nakon tog vremena mogu postati neugodni. Stoga, čak i ako je ovo uređaj bez održavanja, vrijedi jednom godišnje provjeriti nivo elektrolita i priključiti ga na punjenje. Kada to ne uspije, preostaje samo da ga zamijenite novim, kaže automehaničar Stanislav Plonka.

Vidite i: Priprema laka za zimu. Vosak će pomoći u održavanju sjaja

Inače, vozač bi trebao provjeriti i stanje visokonaponskih kablova. Stare i trule podložne su bušanjima zbog raširene vlage zimi. Tada će biti i problema s pokretanjem motora. Automobil se takođe može trzati tokom vožnje.

Kliknite ovdje da naučite kako da pokrenete svoj automobil sa kratkospojnim kablovima

Ne samo baterija

Ali baterija i kablovi ne bi trebali biti jedini uzrok problema. Ako se farovi upale nakon što okrenete ključ, ali motor ne može ni da upali, glavni osumnjičeni je starter. Ne voli ni niske temperature, pogotovo ako je već star.

- Najčešći kvarovi su povezani sa habanjem četkica, bendiksa i čahure. U automobilima u kojima starter nije pokriven posebnim kućištem, mnogo ih je lakše pronaći. Zimi se četke obično zaglavljuju. Udaranje startera tupim predmetom ponekad pomaže, ali obično je učinak privremen. “Bolje je odmah popraviti dio”, kaže Stanislav Plonka.

Pogledajte i: Prodaja automobila u 2012. Koje popuste nude dileri?

U najpopularnijim modelima automobila, starter služi oko 150 hiljada. km. Potrebna je brža regeneracija ako vozač vozi samo kratke udaljenosti i češće pali i gasi motor. Obično ukazuje na potrebu za popravkom pri niskim temperaturama, otežanim paljenjem i škripavim zvukovima. Potpuna regeneracija startera košta oko 70-100 PLN, a novi dio za popularni kompaktni automobil i automobil srednje klase čak 700-1000 PLN.

Provjerite generator

Posljednji osumnjičeni je generator. Na činjenicu da nešto nije u redu s njim može ukazivati ​​indikator punjenja, koji se ne gasi nakon pokretanja motora. Ovo je obično znak da alternator ne puni bateriju. Kada se struja pohranjena u bateriji isprazni, automobil se zaustavlja. Generator je alternator spojen remenom na radilicu. Njegov zadatak je punjenje baterije tokom vožnje.

Vidi također: Popravak i podešavanje HBO-a. Šta treba uraditi prije zime?

– Najčešći kvarovi se odnose na istrošenost četkica regulatora, ležajeva i habajućeg prstena. Češći su u vozilima gdje je alternator izložen vanjskim faktorima kao što su voda, a zimi i sol. Ako ovaj element ne radi kako treba, auto neće daleko dogurati, čak i ako ima novi akumulator, dodaje Stanislav Plonka. Regeneracija generatora košta oko 70-100 PLN. Novi dio za automobil srednje klase koji je star nekoliko godina može koštati 1000-2000 PLN.

Nemojte gurati ili vući vozilo 

JAko auto ne upali, pokušajte ga upaliti sa kablovima (pogledajte galeriju ispod kako to učiniti). Mehaničari, međutim, ne savjetuju nasilno paljenje automobila upornim okretanjem ključa. Na ovaj način možete samo potpuno isprazniti bateriju i oštetiti sistem za ubrizgavanje. Ni pod kojim okolnostima ne pokrećemo motor guranjem ili vučom vozila drugim vozilom. Zupčasti remen može iskočiti i katalizator se može oštetiti.

Pazite gde sipate gorivo

Po hladnom vremenu, pogrešno gorivo također može uzrokovati probleme pri pokretanju. To se posebno odnosi na dizel gorivo iz kojeg se na niskim temperaturama taloži parafin. Iako se sadržaj rezervoara za gorivo ne smrzava, stvara blokade koje sprečavaju pokretanje motora. Kaže se da tada gorivo gubi tačku tečenja. Zbog toga zimi prodaju druga dizel goriva koja su otpornija na ovu pojavu.

Možete upasti u nevolje ako dolijete redovno ulje. Najosjetljiviji su im automobili opremljeni modernim sistemima ubrizgavanja koji ne podnose zgusnuto gorivo. Kod starijih modela to vjerovatno nije problem, iako bi motor trebao startati, doduše teže nego inače. Vlasnici automobila na benzin mogu bez straha sipati benzin, jer je drugačijeg sastava i otporan je na zimske uslove. Ako ste napunili gorivo koje se ne smrzava, stavite automobil u toplu garažu i pričekajte da povrati svoja svojstva.