Zdravlje motora
Provjeravamo tehničko stanje rabljenog automobila. Auto star dve godine sa 20 km. kilometara može biti u gorem tehničkom stanju od automobila koji je prešao 100. kilometara za deset godina. Sve zavisi od toga kako se vlasnik ponaša prema automobilu i njegovom stilu vožnje.
Provjeravamo tehničko stanje rabljenog automobila.
Auto star dve godine sa 20 km. kilometara može biti u gorem tehničkom stanju od automobila koji je prešao 100. kilometara za deset godina. Sve zavisi od toga kako se vlasnik ponaša prema automobilu i njegovom stilu vožnje.
Maloljetni auto s malom kilometražom (na primjer, trogodišnji auto sa 20 km) po razumnoj cijeni je jeftino. Međutim, takva kopija bi trebala izazvati ne samo entuzijazam, već prije svega budnost. Možda auto samo izgleda njegovano, ali u stvari su njegove komponente jako istrošene, ili je možda prethodni vlasnik samo povukao kilometražu.
Ako se odlučite za kupovinu takvog automobila, morate se baviti detektivskim poslom. Provjerom nekoliko elemenata možete saznati da li je kilometraža adekvatna tehničkom stanju automobila.
Dijagram kompresije
Prvo morate otići u garažu i zamoliti mehaničara da napravi dijagnozu. Obratite pažnju na dijagram kompresije. Ako očitanja značajno odstupaju od norme, to znači da su komponente motora (prstenovi, klipovi, obloge cilindara) jako istrošene i motor je prikladan samo za remont. Kompresija je ispravna kada grafikon prikazuje ispravne vrijednosti i ista je za sve cilindre. Uporedne vrijednosti možete dobiti od specijalizovane kompanije.
Zavat
Sljedeći korak je provjera općeg stanja motora. Metalne strugotine u motornom ulju (provjerite mjernom šipkom) ukazuju na zaglavljeni ležaj. Ako gas izlazi iz čepa za punjenje ulja (skinite čep) dok motor radi, to obično znači da su prstenovi oštećeni. Glasno kucanje ukazuje da je motor potpuno istrošen. Kapljice vode u ulju (takođe provjerite na šipki) ukazuju na oštećenje glave cilindra.
Hlađenje
Druga stvar je provjeriti sistem hlađenja. Odvrnite poklopac ekspanzionog spremnika i provjerite da rashladna tekućina nije masna ili zarđala. U oba slučaja radijator je oštećen. Obratite pažnju na nepropusnost radijatora i cijevi za dovod vode (bijeli tragovi kamenca). Ako voda u hladnjaku klokoće dok motor radi, zaptivač glave motora je oštećen.
U zaključku
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, onda je motor automobila jako pohaban i potrebno ga je popraviti. Takođe se može ispostaviti da postoje i druge teže povrede koje niste mogli da nađete površnim pregledom.
Na vrh članka
