Zeleni motori
Postoje indicije da će vodonik zamijeniti sirovu naftu; a smrdljivi motor sa unutrašnjim sagorevanjem će ustupiti mesto čistim elektromotorima koje pokreću vodonične gorive ćelije.
Prema naučnicima, era motora sa unutrašnjim sagorevanjem polako se bliži kraju.
Ujedinjene nacije procjenjuju da će se do 2030. broj automobila i kamiona udvostručiti na oko 1,6 milijardi. Kako se prirodno okruženje ne bi u potpunosti uništilo, tada će biti potrebno pronaći novi izvor kretanja vozila.
Postoje indicije da će vodonik zamijeniti sirovu naftu; a smrdljivi motor sa unutrašnjim sagorevanjem će ustupiti mesto čistim elektromotorima koje pokreću vodonične gorive ćelije.
Izvana, automobil budućnosti se ne razlikuje od tradicionalnog automobila - razlike su skrivene ispod karoserije. Rezervoar je zamenjen rezervoarom pod pritiskom koji sadrži vodonik u tečnom ili gasovitom obliku. Gorivo se puni, kao u modernim automobilima, na benzinskoj pumpi. Vodonik teče iz rezervoara u ćelije. Ovdje se, kao rezultat reakcije vodika s kisikom, stvara struja, zbog koje električni motor pokreće kotače. Važno je napomenuti da čista vodena para izlazi iz izduvne cijevi.
DaimlerChrysler je nedavno uvjerio svijet da gorivne ćelije više nisu fantazija naučnika, već su postale stvarnost. Mercedes-Benz A-Klase sa ćelijskim pogonom prošao je skoro 20 kilometara dug put od San Francisca do Washingtona od 4. maja do 5. juna ove godine bez ikakvih problema. Inspiracija za ovaj izuzetan podvig bilo je prvo putovanje od američke zapadne obale do istočne, napravljeno 1903. godine u automobilu s jednocilindričnim motorom od 20 KS.
Naravno, moderna ekspedicija je bila mnogo bolje pripremljena od one koja je bila prije 99 godina. Zajedno sa prototipom automobila, bila su dva automobila Mercedes M-klase i servisni sprinter. Na trasi su unapred pripremljene benzinske pumpe koje je Necar 5 (tako je označen ultramoderni automobil) morao da puni gorivom svakih 500 kilometara.
Ni druge brige ne miruju na polju uvođenja modernih tehnologija. Japanci ove godine žele da lansiraju prva terenska vozila FCHV-4 sa gorivnim ćelijama na putevima svoje zemlje i Sjedinjenih Država. Honda ima slične namjere. Za sada su to samo reklamni projekti, ali japanske kompanije računaju na masovno uvođenje ćelija za nekoliko godina. Mislim da se trebamo početi navikavati na ideju da motori s unutrašnjim sagorijevanjem polako postaju stvar prošlosti.
Na vrh članka
