zemaljskih strahova
Zemaljski strahovi i bliski svemir, odnosno nešto za kasnu godišnjicu
Kasne 50-e i 60-e su najtopliji periodi Hladnog rata, velikog straha od nuklearne katastrofe, dani kubanske krize (oktobar 1962.) i ogromnog tehnološkog ubrzanja podstaknutog ovim strahom. Sovjetski, saputnik? ušao je u orbitu u oktobru 1957., mjesec dana kasnije Lajka je otišla bez povratka, a u isto vrijeme, na Cape Canaveralu, američki novinari su vidjeli eksploziju rakete Avangard TV3 i čak su joj smislili posebna imena, na primjer, Staiputnik ( iz, tj. ) ili Kaputnik.
Najnovija šperploča Sputnjik sa njemačkim je osnovan jer je otac američkog raketnog programa bio Wernher von Braun. Posljednjeg dana januara 1958. Amerikanci su konačno uspjeli poslati svoj prvi satelit u orbitu, dvije godine kasnije Jurij Gagarin je otišao u svemir i vratio se, mjesec dana kasnije? njega, iako samo u suborbitalnom letu, Alana Sheparda. Iza svih napora svemirske trke nije stajao toliko nacionalni ponos zemalja učesnica ili (u šali) želja da se sazna nepoznato, koliko osjećaj opasnosti, jer je prvo probno lansiranje ICBM-a bilo u augustu 1957. godine. Bio je to R-7 Semiorka sa mogućnošću nošenja bojeve glave kapaciteta 5 Mt. Sputnjik, Lajka, Jurij Gagarin, svi sovjetski, ruski i drugi kosmonauti i astronauti koji lete sa ruskih kosmodroma lansirani su na naknadne, modifikovane i dopunjene novim stepenicama raketa ovog tipa. Lijep osnovni dizajn!
Hemijske rakete bile su i ostale jedina metoda za dovođenje tereta i ljudi u orbitu i dalje, ali je daleko od idealne. Ne eksplodiraju baš često, ali odnos nosivosti prema niskoj zemljinoj orbiti (LEO) i masi same rakete, koja je teška za izgradnju, a ujedno i za jednokratnu upotrebu, ostaje astronomski (dobra riječ!) Omjer je: 1 do 400? modifikovani R-500 plus drugi stepen, 7 kg na 5900 kg, noviji Sojuz 300–000 kg po raketi od 7100 kg).
Mala pomoć bi mogle biti lake rakete koje nose avioni, kao u američkom suborbitalnom turističkom sistemu WhiteKnightTwo? SpaceShipTwo (2012?). Međutim, to se ne mijenja mnogo, jer još uvijek morate nešto zapaliti i raznijeti u jednom smjeru da biste poletjeli u drugom. Nije iznenađujuće što se razmatraju alternativne metode, od kojih su dvije vjerovatno najbliže: veliki top koji ispaljuje projektil sa sadržajem koji može izdržati lansirne g-sile i svemirsko dizalo. Prvo rješenje je već bilo u veoma poodmakloj fazi razvoja, ali je kanadski građevinar konačno morao tražiti sredstva za projekat od Sadama H., te su ga u martu 1990. ubili nepoznati napadači? ispred njegovog stana u Briselu. Ovo posljednje, naizgled potpuno nerealno, u posljednje vrijeme postaje vjerojatnije s razvojem ultralakih karbonskih nanocijevi vlakana.
Pre pola veka, odnosno na pragu novog svemirskog doba, niska efikasnost i stopa kvarova veoma napredne raketne tehnologije navela je naučnike da razmišljaju o mogućnosti korišćenja mnogo efikasnijeg izvora energije. Nuklearne elektrane rade od sredine 50-ih, puštena je u rad prva nuklearna podmornica USS Nautilus. ušao je u upotrebu 1954. godine, ali su reaktori bili i ostali toliko teški da su, nakon nekoliko eksperimenata, odustali od pokušaja njihove upotrebe za avionske motore, a nisu razvijeni utopijski projekti za njihovo stvaranje u svemirskim letjelicama.
Ostala je druga, mnogo primamljivija, mogućnost upotrebe nuklearnih eksplozija za njihovo pokretanje, odnosno bacanja nuklearnih bombi na svemirske brodove za odlazak u svemir. Ideja o nuklearnom impulsnom motoru pripada istaknutom poljskom matematičaru i teoretskom fizičaru Stanislawu Ulamu, koji je učestvovao u razvoju američke atomske bombe (Projekat Manhattan), a kasnije je bio koautor američke termonuklearne bombe (Teller-Ulam ). Izum nuklearnog pogona (1947.) je navodno bila omiljena ideja poljskih naučnika i razvila ga je posebna grupa koja je 1957-61. radila na projektu Orion.
Knjiga koju se usuđujem preporučiti svojim dragim čitaocima ima naslov, njen autor je Kenneth Brower, a glavni junaci su Freeman Dyson i njegov sin George. Prvi je izvanredni teorijski fizičar i matematičar, uklj. nuklearni inženjer i dobitnik Templetonove nagrade. On je predvodio tim naučnika koji je upravo spomenut, a u knjizi predstavlja moć nauke i nauke da dođu do zvijezda, dok njegov sin odlučuje živjeti u kućici na drvetu u Britanskoj Kolumbiji i kajakom proputovati zapadnu obalu Kanade i Aljaske. on gradi. To, međutim, ne znači da se šesnaestogodišnji sin odrekao svijeta kako bi se iskupio za atomske grijehe svog oca. Ništa slično, jer iako je gest napuštanja najistaknutijih američkih univerziteta u korist borova i stjenovitih obala bio element buntovništva, George Dyson je svoje kajake i kanue gradio od najnovijih (tada) staklenih laminata na aluminijskim okvirima, a kasnije, tj. u periodu, koji nije obuhvaćen radnjom knjige., vratio se u univerzitetski svijet kao istoričar nauke i napisao, posebno, knjigu o radu na projektu Orion ().
Kosmolot na bombi
Princip koji je Ulam smislio je vrlo jednostavan, ali Dysonov tim je proveo 4 godine titanskog rada razvijajući teorijske osnove i pretpostavke za dizajn novih svemirskih letjelica. Atomske bombe nisu eksplodirale, ali je bilo uspješnih eksperimenata u kojima su serijske eksplozije malih punjenja pokretale modele. Na primjer, u novembru 1959. model prečnika 1 m porastao je u kontrolisanom letu na visinu od 56 m. Pretpostavljalo se nekoliko veličina mete letjelice, brojevi dati u pretpostavkama su obarajući, jedan od dva najveća dizajnerske nedostatke rješava pomenuti lift, pa ko zna, možda odletimo negdje daleko?!
Ulamov prvi praktični nagovještaj bio je da atomska eksplozija ne može biti sadržana u nekom ograničenom prostoru u komori za sagorijevanje, kao što je teorijski dizajn Freemana Dysona prvobitno predvidio. Da li je svemirska letjelica koju je dizajnirao tim Oriona trebala imati teško čelično ogledalo? ploča koja prikuplja energiju eksplozije od malih naelektrisanja izbačenih uzastopno kroz centralnu rupu.
Udarni talas meganjutona koji bi udario u ploču brzinom od 30 m/s u intervalima od jedne sekunde doveo bi je do gigantskih preopterećenja čak i sa ogromnom masom, a iako bi pravilno dizajnirana struktura i oprema mogli da izdrže preopterećenja do 000 G,? željeli su da njihov brod bude sposoban za ljudski let, pa je tako razvijen dvostepeni sistem amortizera da se "izgladi". održiv potisak od 100 do 2 G za posadu.
Osnovni dizajn interplanetarne (interplanetarne) svemirske letjelice Orion pretpostavljao je masu od 4000 tona, prečnik ogledala 40 m, ukupnu visinu od 60 m i snagu upotrebljenih naboja od 0,14 kt. Najzanimljiviji su, naravno, podaci koji porede efikasnost pogonske jedinice sa klasičnim raketama: Orion je trebalo da upotrebi 800 bombi kako bi sebe i 1600 tona korisnog tereta stavio u nisku Zemljinu orbitu (LEO), tešku 3350 tona? Saturn V iz lunarnog programa Apolo nosio je 130 tona.
Prskanje plutonijuma po našoj planeti bio je najvažniji nedostatak projekta i jedan od razloga napuštanja Oriona nakon potpisivanja 1963. Ugovora o djelomičnom ograničenju nuklearnih proba, koji je zabranjivao detonaciju atomskih naboja u Zemljinoj atmosferi. , u svemiru i pod vodom. Spomenuti futuristički svemirski lift mogao bi efikasno riješiti ovaj radioaktivni problem, a svemirska letjelica za višekratnu upotrebu koja može isporučiti 800 tona korisnog tereta do Marsove orbite i nazad je primamljiv prijedlog. Ova računica je potcijenjena, jer postavljeno je poletanje sa zemlje i projektovanje za let sa posadom sa evidentnim posledicama u tezini amortizera, pa ako bi takva masina imala modularnu konstrukciju sa mogucnostima demontaže amortizera i dela posade za automatske letove.. .
Lift koji uklanja Zemlju iz nuklearne letjelice će također riješiti druge probleme, kao što je učinak elektromagnetnih impulsa (EMP) na elektronske uređaje. Treba imati na umu da nas matična planeta štiti Van Allenovim pojasevima od kosmičkih zraka i sunčevih baklji, ali posada i oprema svakog broda u svemiru moraju biti zaštićeni dodatnim štitovima. Orions će imati najefikasniji štit od zračenja od eksplozije motora u obliku debele čelične zrcalne ploče i rezervni kapacitet čak i za najjače dodatne štitove.
Naredne verzije Oriona imale su još bolju nosivost taroa, jer. sa masom od 10 tona, snaga tereta je porasla na 000 kt, ali opterećenje sa Zemlje (tfu, tfu, apage, samo teoretski za poređenje) u LEO je već iznosilo 0,35% mase broda (61 tona), a u orbiti Marsa to bi bilo 6100 tona. Najekstremniji od projekata uključivao je izgradnju „intergalaktičke arke?“ sa masom od 5300 8 000 tona, što bi već mogao biti pravi grad u svemiru, a proračuni su pokazali da Orioni napajani termonuklearnim nabojima mogu ubrzati do 000 s (0,1% brzine svjetlosti) i odletjeti do zvijezde koja nam je najbliža Proxima Centauri, kroz 10 godina.
Dysonov tim je riješio sve glavne probleme dizajna, od kojih su mnogi u narednim godinama poboljšani od strane drugih naučnika, mnoge sumnje su razbijene praktičnim zapažanjima tokom nuklearnih testova na zemlji. Dokazano je, na primjer, da je trošenje čelične ili aluminijske ploče koja apsorbira ogledalo tokom ablacije (isparavanja) minimalno, jer se pri projektnoj temperaturi udarnog vala od 67 °C uglavnom emituje ultraljubičasto, što ne prodiru u većinu materijala. , posebno pri pritiscima od 000 MPa koji se javljaju na površini ploče, ablacija se također može lako potpuno eliminirati prskanjem ploče uljem između eksplozija. Orionisti? planirana je proizvodnja specijalnih i prilično složenih cilindričnih?Pokretnih patrona? težak 340 kg, ali je trenutno moguće izazvati eksplozije automatski proizvedenih "atomskih tableta" od jednog grama? laserski snop, a takva pojedinačna eksplozija ima energiju reda veličine 140-10 tona TNT-a.
Gledanje filmova
Posjeta prvog kosmonauta Jurija Gagarina Poljskoj.
Posjeta prvog kosmonauta Jurija Gagarina Poljskoj
Projekt Orion? On Mars A. Bomb 1993, 7 dijelova, na engleskom
Projekat Orion - Na Mars sa bombom A. 1993
Projekat Orion - Na Mars s bombom A. 1993. dio 2
Projekat Orion - Na Mars s bombom A. 1993. dio 3
Projekat Orion - Na Mars s bombom A. 1993. dio 4
Projekat Orion - Na Mars s bombom A. 1993. dio 5
Projekat Orion - Na Mars s bombom A. 1993. dio 6
Projekat Orion - Na Mars sa A bombom 1993. finale
