Balansiranje kotača tečnosti: radi li ili ne?
Balansiranje tekućih kotača, prema nekim stručnjacima, eliminira putovanja u servis. Ne želi svaki vozač da trpi zamorno čekanje u redovima, kao i da troši impresivne iznose na održavanje automobila. U pokušaju da uštede novac, majstori smišljaju razne načine rješavanja problema.
Balansiranje kotača je maksimalno poravnanje centara mase diska i elemenata ovjesa. Ono što je potrebno za povećanje udobnosti u vožnji, smanjenje potrošnje goriva, kao i ravnomjerno trošenje gazećeg sloja gume.
U pravilu se postupak izvodi na posebnom mehaničkom postolju. Neki vlasnici automobila smatraju da je to gubljenje vremena i novca. Prema riječima vozača, takve mjere se mogu poduzeti pribjegavanjem jednostavnijim i jeftinijim metodama.
Jedna od njih je balansiranje kotača tekućinom. Proces ima svoje suptilnosti, kao i prednosti i nedostatke. Dakle, vlasnici transporta su se podijelili u dva tabora - za i protiv takvih mjera.
Danas ćemo razmotriti da li je potrebno dodati antifriz na točkove za balansiranje, da li opcija radi u stvarnim uslovima.
Folk lijekovi
Osim klasične metode, na internetu možete pronaći mnoge zanimljive opcije za smanjenje troškova i olakšavanje postupka.
Najpopularnije:
- antifriz u kotačima za balansiranje;
- specijalni gelovi;
- centar lopte.
Granule za balansiranje točkova
Postoji ogroman broj narodnih lijekova na koje ne treba obratiti pažnju sa stanovišta zdravog razuma.
Redosled rada
Balansiranje tekućih kotača, prema nekim stručnjacima, eliminira putovanja u servis. Ne želi svaki vozač da trpi zamorno čekanje u redovima, kao i da troši impresivne iznose na održavanje automobila. U pokušaju da uštede novac, majstori smišljaju razne načine rješavanja problema.
Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- odmjerite 100 ml antifriza, gela ili kuglica za centriranje;
- ulijte potrebnu količinu tečnosti u gumu;
- podmažite naplatak zaptivačem;
- staviti na disk;
- pod pritiskom u gumi.
Nakon toga, volan možete montirati na automobil.
Antifriz
Vjeruje se da će antifriz ili neka druga komponenta ulivena u gumu uravnotežiti centre mase elemenata ovjesa.
Prava aplikacija
Teorija o mogućnosti balansiranja točkova sa tečnošću nastala je u vreme kada je bilo malo profesionalnih servisa sa montažom guma. Svaki vozač je pokušao smisliti svoje rješenje za problem.
Kada se ova metoda koristi u praksi, postoje neke nijanse. Na primjer, potrebno je kretati se vrlo glatko kako bi komponente bile ravnomjerno raspoređene po unutrašnjoj površini gume. Nemoguće je naglo kočiti, jer će sva tečnost pasti na jedno mesto i pritisnuti zidove gume. Kao rezultat toga, dolazi do snažnog udaranja, što negativno utiče na sigurnost saobraćaja i opće stanje ovjesa vozila.
Ni tečne ni specijalne kuglice za centriranje ne mogu osigurati sigurno držanje na tački divergencije mase. To će biti spriječeno centrifugalnom silom koja djeluje na gumu.
nalazi
Nijedna od ovih metoda nije ekvivalentna mehaničkom balansiranju. Korištenje trikova prilikom rješavanja problema šteti, a ne rješava problem.
