Tečnost za servo upravljač. Šta tražiti? Kada zamijeniti?

Većina automobila koji se danas proizvode opremljeni su električnim servo upravljačem. Međutim, među vozilima u službi i dalje dominira servo upravljač. A ovom mehanizmu je potrebno dobro ulje.

Upravljanje je jedan od najvažnijih dijelova automobila. To je također jedan od najranjivijih mehanizama. Dvije najvažnije komponente upravljača su stub upravljača i upravljački mehanizam. Najčešći zupčanici su kolokvijalno poznati kao drobilice. Smješteni su horizontalno u odnosu na stup upravljača i uglavnom se koriste u vozilima s prednjim pogonom. Vozila s pogonom na stražnje kotače koriste globoidne, kuglične ili pužne zupčanike (potonji se obično nalaze u modelima više klase).

Krajevi upravljačkog mehanizma povezani su sa sponama koje mijenjaju položaj prekidača, a time i kotača automobila.

Tečnost za servo upravljač. Pumpa u sistemu

Gornji opis se odnosi na jednostavan sistem upravljanja. Međutim, u ovom slučaju, vožnja automobila ili okretanje točkova volanom zahtijeva puno truda od vozača. Da bi se smanjio napor koji vozač mora koristiti za okretanje točkova vozila, koristi se sistem servo upravljača u kojem pomoćnu silu generiše pumpa (koja preuzima snagu od motora) i prisilna sila. ulje puni sistem. Iako ovo ulje radi u manje teškim uvjetima od, na primjer, motornog ulja, ono također mora imati određena svojstva i mora se povremeno mijenjati. Treba imati na umu da je tekućina u sistemu servo upravljača pod pritiskom.

Važno je napomenuti da se ulje u sistemu upravljanja ne koristi samo za podržavanje sile koju treba primijeniti prilikom okretanja volana. Njegov zadatak također uključuje održavanje i podmazivanje cijelog sistema.

Tečnost za servo upravljač. Mineralni, polusintetički i sintetički

Odvajanje tekućina koje se koriste u sistemima servoupravljača je isto kao i za motorna ulja. Postoje tri glavne grupe - mineralna, sintetička i polusintetička ulja. Prvi su napravljeni na bazi rafiniranih frakcija sirove nafte sa aditivima koji poboljšavaju performanse. Koriste se za sisteme servo upravljača kod starijih vozila. Njihova glavna prednost je što su ravnodušni prema gumenim elementima upravljačkog sistema. Nedostatak je kratak vijek trajanja i podložnost pregrijavanju.

Sintetičke tekućine karakterizira mala količina čestica sirove nafte, ali sadrže veliku količinu specijaliziranih aditiva za obogaćivanje. Mogu dugo raditi u sistemu i otporni su na visoke temperature. Nedostatak ovih ulja je što su skuplja od mineralnih ulja.

Polusintetičke tekućine predstavljaju kompromis između mineralnih i sintetičkih ulja. Imaju duži vijek trajanja od mineralnih tekućina, ali su prilično neprijateljski raspoloženi prema gumenim komponentama upravljača.

Vidi također: Nesreća ili sudar. Kako se ponašati na putu?

Isti princip vrijedi za mješljivost hidrauličkih tekućina za upravljanje kao i za motorna ulja. Ne smeju se mešati tečnosti različitog hemijskog sastava. Miješanje ne samo da će smanjiti efikasnost pomoći, već može uzrokovati i otkaz cijelog sistema.

Tečnost za servo upravljač. Kada menjati ulje u sistemu upravljanja?

Kao i svaka radna tečnost u automobilu, tečnost servo upravljača se takođe povremeno menja. U tom slučaju slijedite upute proizvođača vozila i tečnosti. Opšte pravilo je da se tečnost u upravljaču menja najmanje svakih 100. km ili jednom u dvije godine. Međutim, ako se radi o mineralnoj tečnosti, treba je brže menjati.

Postoje i drugi simptomi koji ukazuju na potrebu zamjene tekućine servo upravljača. Na primjer, kada se opirete okretanju volana ili potpunom okretanju točkova, ispod haube se može čuti zavijanje. Dakle, pumpa servo upravljača reaguje kada je nivo tečnosti u sistemu prenizak ili kada se tečnost pregreje i zbog toga izgubi svoja svojstva.

Tečnost takođe treba promeniti kada promeni boju u tamno smeđu ili čak crnu. Ovo je također signal da je tekućina ili pregrijana ili reciklirana. Promjena boje tekućine može se primijetiti u ekspanzionoj posudi. Problem je što rezervoar nije transparentan u svakom automobilu.

Kako stručnjaci primjećuju, takozvano zamračenje ulja ide ruku pod ruku s drugim simptomima smanjenja njegove kvalitete (škripanje pumpe, otpor upravljanja). Stoga, kada primijetimo takve simptome, bolje je odmah zamijeniti svu tečnost u sistemu. Ovo je mnogo jeftinije nego da morate kasnije popravljati upravljački sistem.

Vidi također: Nova Toyota Mirai. Auto na vodik će pročistiti vazduh tokom vožnje!