Zima ne voli automobile
Zimi se rizik od kvara nekih autodijelova povećava za 283%. Izvještaj kompanije za pomoć na putu Stater pokazuje da je većina kvarova prošle zime, čak 25%, bila vezana za probleme sa baterijama.
Niske temperature uzrokuju značajno smanjenje električnog kapaciteta baterije. Čak i nova, potpuno funkcionalna baterija koja ima 25% kapaciteta na 100ºC, samo 0% na 80ºC i samo 25% na arktičkim temperaturama od 60 stepeni. S povećanjem kapacitivnosti opada i početna struja. Istraživanja pokazuju da je na -18ºC njegova vrijednost jedan i po puta niža nego na 20ºC, tako da zapravo imamo samo upola manju startnu snagu, a, što je još gore, motorno ulje koje se zgušnjava na hladnom još više otežava pokrenite motor. motor. Prošle godine Starter je popravio skoro 11% od više od 60 90 servisiranih zimskih kvarova. Tamo gdje je službeno vozilo poslano, uspješnost je bila XNUMX%. Kako će biti ove godine?
“Čak i ako smo dobro pripremili auto za zimu, može pokvariti. Zamjena probušene gume na snijegu i jakom vjetru nije zadovoljstvo. Putevi su obično prekriveni snijegom, a alati se smrzavaju do ruku. Zato vrijedi osigurati sebi mobilnu radionicu koja će pomoći vozaču u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje vrijeme”, rekao je Artur Zavorski, tehnički stručnjak za starter.
Odmah nakon problema s akumulatorom, zimska "iznenađenja" uključuju probleme s motorom i kvarove kotača. Najčešći kvarovi motora uključuju mehaničke kvarove, kvarove sistema za podmazivanje i sistema za pritisak.
Jedna od komponenti koje se najčešće degradiraju je zavojnica za paljenje, koja se pokazala vrlo osjetljivom na, na primjer, vlagu. Problemi s njim mogu dovesti do kvara nekih cilindara ili potpunog zaustavljanja motora.
Termostat, čini se, nije baš kompliciran, ali može uzrokovati i mnogo problema vozačima. Pokretanje motora u mrazno jutro negativno utječe na njegovo stanje. Oštećeni termostat može, na primjer, spriječiti motor da dostigne radnu temperaturu.
Također je vrijedno razmotriti TNVD. Na niskim temperaturama smanjuje se gustina i mazivost dizel goriva. Često, u prvim naletima zime, motori i dalje rade na ljetnom dizel gorivu. U ovom slučaju nije teško pogriješiti.
Navedena povećana gustina motornog ulja dovodi do toga da je starter, koji bi trebao pokretati dijelove motora, više opterećen. Rizik od oštećenja se povećava kada automobil odbije da upali nakon prvog okreta ključa za paljenje. Zapamtite da se potrošnja električne energije povećava zimi. Kao rezultat uključivanja farova, ventilacije i grijanja stražnjeg stakla, generator je opterećen do granice. Sol na cestama također negativno utiče na njegovo stanje kada motorni prostor nije dovoljno hermetički zatvoren.
“Svijest o opasnostima niskih temperatura zlata je vrijedna, ali zapamtite da spremnost za vožnju zimi nije samo promjena guma i odgovorna vožnja. Ovo je takođe savršeno vrijeme da razmislite o pomoći na cesti. Naše mobilne radionice su spremne da otklone većinu kvarova na putu. Čak i zimi,” rekao je Artur Zaworski, tehnički stručnjak u Starteru.
