Zimski brisači. Savjeti kako se brinuti o njima
Gledanje polovnih automobila pokazuje da vozači štede novac na tečnosti za pranje stakla i brisačima. Prije svega, to se može prepoznati po ogrebotinama na vjetrobranskom staklu.
Stražnje staklo obično ne izgleda ništa bolje. Zadnji brisači rade do zadnje krvi ili dok ne počnu ostavljati duboke tragove na zadnjem staklu. Dešava se i da vozači zaborave na uključeni zadnji brisač i pređu kilometre a da ga ne isključe, iako kiše ne pada već sat vremena. Zimski brisači imaju izuzetno težak vijek trajanja.
Šta uništava brisače? Naravno, uglavnom nepažljivo korištenje, ali glavni neprijatelj gume je UV zračenje. Sunčeva svjetlost je štetna za gumene dijelove. U jesen i zimu najopasniji su zagađenje, mraz i led. Zagađenje je najčešće lišće koje pada između šoferšajbne i šoferšajbne, kao i velika količina peska, koji zajedno sa vodom izbačenom ispod točkova drugih automobila, pada na naše prozore. S tim se možete boriti čestim branjem lišća sa kamena i čestim pranjem stakla. Također vrijedi svakih nekoliko dana prebrisati dno stakla papirnim ubrusom na mjestu gdje se brisači zaustavljaju.
Uredništvo preporučuje:
Točenje goriva pod gužvom i vožnja u rezervi. Do čega to može dovesti?
pogon 4x4. To je ono što trebate znati
Novi automobili u Poljskoj. Jeftino i skupo u isto vrijeme
Ako su prozori prekriveni mrazom, naravno, pažljivo ih ostružemo. Ne zaboravite da ne oštetite brtve strugačem. Ako nemamo otirač, plastične kartice lojalnosti su savršene. Naravno, samo u hitnim slučajevima. Možete koristiti i aerosol odleđivač, ali je apsolutno nemoguće ukloniti mraz, kao što je često slučaj, tj. prskanje vjetrobranskog stakla sa puno tekućine i uključivanje brisača. Kada na vjetrobranskom staklu ima leda i smrznutog snijega, ostaje samo da ga ostružete.
Ako u ovom slučaju uključite brisače, tada morate uzeti u obzir nekoliko verzija događaja. Svi su gadni. Može se činiti da se ništa neće dogoditi, pa se brisači neće pomjeriti. Jer su zamrznuti. Ako ne vibriraju, to može značiti pregorio osigurač ili jako opterećenje motora, što može uzrokovati njegovo pregrijavanje i izgaranje. Ako brzo isključite brisače, morate paziti da li se malo uvlače. Ako ne, isključite paljenje i uklonite ih sa stakla. Takođe može biti da će se brisači pomerati i kretati po ledu. Zvuk koji ovo prati čini nas svjesnim šta se trenutno dešava sa metlicama brisača. Mehanizam brisača takođe može biti oštećen.
Koje brisače koristiti? Naravno, da odgovara našem autu. Ne bismo trebali koristiti kraće brisače. Ovo ograničava vidno polje. Čini se da duži brisači povećavaju ovo polje, ali vrijedi provjeriti da li nam površine koje se čiste zaista daju bolju priliku da procijenimo situaciju na putu. Zapamtite da što je metlica brisača duža, to je veće opterećenje motora i mehanizama.
Ako su na našem autu ugrađeni fabrički brisači sa spojlerima, recimo isto. Vrlo često će ušteda pri kupovini brisača bez spojlera dovesti do toga da se radni brisač odlijepi od stakla iznad određene brzine, smanjujući njegovu efikasnost na nulu. Ne zaboravite na sistem izgradnje. Ovdje nema mjesta slučajnostima. Ili se sve može kvalitetno montirati ili ne. Svaka kombinacija može oštetiti oštrice, poluge, mehanizam i samo staklo.
Pogledajte i: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
