Zimske gume. Gdje su potrebni u Evropi?

Još uvijek se vode rasprave o tome treba li sezonska zamjena guma biti obavezna u našoj zemlji ili ne. Industrijske organizacije – razumljivo – žele da uvedu takvu obavezu, vozači su skeptičniji prema ovoj ideji i više se pozivaju na „zdrav razum“. A kako to izgleda u Evropi?

U 29 evropskih zemalja koje su uvele obavezu vožnje na zimskim ili celogodišnjim gumama, zakonodavac precizira period ili uslove za takva pravila. Većina njih su određeni kalendarski datumi - takva pravila postoje u čak 16 zemalja. Samo 2 zemlje imaju ovu obavezu utvrđenu uslovima na putevima. Navođenje datuma potraživanja u ovom slučaju je najbolje rješenje - ovo je jasna i precizna odredba koja ne ostavlja nikakve sumnje. Prema poljskom udruženju industrije guma, takva pravila bi također trebala biti uvedena u Poljskoj od 1. decembra do 1. marta. 

Zašto se uvođenjem takvog zahtjeva sve mijenja? Zato što vozači imaju jasno definisan rok, i ne moraju da se zalažu za to da li da menjaju gume ili ne. U Poljskoj je ovaj vremenski datum 1. decembar. Od tada, prema višegodišnjim podacima Zavoda za meteorologiju i vodoprivredu, temperature u cijeloj zemlji su ispod 5-7 stepeni C - i to je granica kada prestaje dobro prianjanje ljetnih guma. Čak i ako temperatura bude oko 10-15 stepeni Celzijusa nekoliko dana, moderne zimske gume će biti manje rizične sa sljedećim padom temperature guma za sva godišnja doba, naglašava Piotr Sarnecki, izvršni direktor Poljske asocijacije industrije guma (PZPO). . ).

U zemljama u kojima su zimske gume obavezne, vjerovatnoća saobraćajne nesreće smanjena je u prosjeku za 46% u odnosu na korištenje ljetnih guma u zimskim uslovima, prema studiji Evropske komisije o odabranim aspektima sigurnosti guma.

Ovaj izvještaj također dokazuje da uvođenje zakonske odredbe o vožnji na zimskim gumama smanjuje broj nesreća sa smrtnim ishodom za 3% - i to samo u prosjeku, jer postoje zemlje koje su zabilježile pad broja nesreća za 20% . U svim zemljama u kojima je obavezna upotreba zimskih guma, ovo se odnosi i na pneumatike za sva godišnja doba sa odobrenjem za zimu (simbol pahuljice na planini).

Zahtevi za zimske gume u Evropi: 

regulativa	kraj
kalendarska obaveza (definirano različitim datumima)	Bugarska, Češka, Slovenija, Litvanija, Letonija, Estonija, Švedska, Finska Bjelorusija, Rusija, Norveška, Srbija, Bosna i Hercegovina, Moldavija, Makedonija, Turska
Obavezno zavisi samo od vremenskih uslova	Njemačka, Luksemburg
Mešani kalendar i vremenske obaveze	Austrija, Hrvatska, Rumunija, Slovačka
Obaveza koju nameću znaci	Španija, Francuska, Italija
Obaveza vozača da automobil prilagodi zimi i finansijske posledice nezgode sa letnjim gumama	Švajcarska, Lihtenštajn

Poljska je jedina zemlja EU sa takvom klimom, gdje propis ne predviđa zahtjev za vožnju na zimskim ili cjelogodišnjim gumama u jesensko-zimskim uslovima. Istraživanja, potvrđena opservacijama u auto radionicama, pokazuju da do 1/3, odnosno oko 6 miliona vozača, koristi letnje gume zimi. To sugerira da bi trebala postojati jasna pravila - od kojeg datuma automobil treba biti opremljen takvim gumama. Naša zemlja ima najveći broj saobraćajnih nesreća u Evropskoj uniji. Više od 3000 ljudi strada na poljskim putevima svake godine tokom nekoliko decenija, a dogodilo se skoro pola miliona nesreća i saobraćajnih nesreća. Za ove podatke svi plaćamo račune sa rastućim stopama osiguranja.

 

Ljetne gume ne obezbjeđuju pravilno prianjanje automobila čak ni na suvim putevima na temperaturama ispod 7ºC - tada se gumena smjesa u njihovom gazećem sloju stvrdne, što pogoršava vuču, posebno na mokrim, klizavim putevima. Kočioni put je produžen, a mogućnost prenošenja obrtnog momenta na površinu puta je značajno smanjena. Smjesa gazećeg sloja zimskih i cjelogodišnjih guma je mekša i, zahvaljujući silicijum dioksidu, ne stvrdnjava na nižim temperaturama. To znači da ne gube elastičnost i imaju bolje prianjanje od letnjih guma na niskim temperaturama, čak i na suvim putevima, po kiši i posebno po snegu.

Vidi također. Opel Ultimate. Koju opremu?

Rezultati testiranja pokazuju kako gume koje su adekvatne temperaturi, vlažnosti i klizavosti podloge pomažu vozaču da upravlja vozilom i potvrđuju razliku između zimskih i ljetnih guma - ne samo na snježnim, već i na mokrim kolovozima na hladnom. sezone. jesenje i zimske temperature:

• Na snježnom putu pri brzini od 48 km/h, automobil sa zimskim gumama će usporiti prije automobila sa ljetnim gumama za čak 31 metar!
• Na mokroj podlozi pri brzini od 80 km/h i temperaturi od +6°C, zaustavni put automobila na letnjim gumama bio je čak 7 metara duži nego kod automobila na zimskim gumama. Najpopularniji automobili su dugački nešto više od 4 metra. Kada se auto sa zimskim gumama zaustavio, auto sa letnjim gumama je još uvek vozio preko 32 km/h.
• Na mokroj podlozi pri brzini od 90 km/h i temperaturi od +2°C, zaustavni put automobila sa letnjim gumama bio je 11 metara duži od zaustavnog puta automobila sa zimskim gumama.

Imajte na umu da su odobrene zimske i cjelogodišnje gume gume sa takozvanim alpskim simbolom - pahuljom na planini. Simbol M+S, koji se i danas nalazi na gumama, samo je opis prikladnosti gazećeg sloja za blato i snijeg, ali ga proizvođači guma dodjeljuju po vlastitom nahođenju. Gume sa samo M+S, ali bez simbola pahulje na planini, nemaju mekšu zimsku gumenu smjesu, koja je ključna u hladnim uvjetima. Samostalni M+S bez alpskog simbola znači da guma nije ni zimska ni godišnja.

Naša je urednička dužnost da dodamo da je pad interesovanja vozača za cjelogodišnje ili zimske gume posljedica vremenskih uslova koji vladaju već nekoliko godina. Zime su kraće i manje snježne nego ranije. Stoga neki vozači razmišljaju da li je bolje koristiti ljetne gume tijekom cijele godine, uzimajući u obzir rizike povezane s, na primjer, jakim snijegom, ili se odlučuju za kupovinu dodatnog kompleta guma i njihovu zamjenu. Jasno je da ne odobravamo takvu kalkulaciju. Međutim, nemoguće je to ne primijetiti.

Pomalo nas čudi i to što PZPO predlaže da se ova obaveza uvede tek od 1. decembra do 1. marta, odnosno samo na 3 mjeseca. Zima u našim geografskim širinama može početi i ranije od 1. decembra i trajati nakon 1. marta. Uvođenje obavezne upotrebe zimskih guma samo na 3 mjeseca, po našem mišljenju, ne samo da neće ohrabriti vozače da mijenjaju gume, već može i paralizirati mjesta zamjene guma. To je zbog činjenice da će vozači, kako rijaliti programi, čekati do posljednjeg trenutka na zamjenu guma.

Pogledajte i: Dva Fiat modela u novoj verziji