1.3 Fiat multi-mlazni motor - najvažnija informacija

Motor 1.3 Multijet se proizvodi u našoj zemlji, odnosno u Bielsko-Biala. Ostala mjesta gdje je blok izgrađen su Ranjang In, Pune i Gargaon, Haryana, Indija. Motor dobiva pozitivne kritike, o čemu svjedoči međunarodna nagrada "Motor godine" u kategoriji od 1 do 1,4 litara iz 2005. godine. Predstavljamo najvažnije informacije o ovom motoru.

Porodica motora Multijet - po čemu je posebna?

Na samom početku, vrijedi govoriti malo više o porodici motora Multijet. Ovaj termin je Fiat Chrysler Automobiles dodijelio nizu turbodizel motora opremljenih common rail direktnim ubrizgavanjem goriva.

Zanimljivo je da su Multijet jedinice, iako povezane uglavnom sa Fiatom, ugrađene i na neke modele Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, kao i Jeep i Maserati.

1.3 Multijet je bio jedinstven u svojoj kategoriji.

1.3 Multijet motor je bio najmanji dostupni četvorocilindrični dizel motor na tržištu, sa potrošnjom goriva od 3,3 l/100 km. Zadovoljio je standarde emisije izduvnih gasova bez potrebe za DPF filterom.

Ključna dizajnerska rješenja u jedinicama

Multijet motori koriste nekoliko rješenja koja direktno utiču na performanse motora i uštedu goriva. Prva karakteristika je da se sagorijevanje goriva dijeli na nekoliko ubrizgavanja - 5 za svaki ciklus sagorijevanja.

To direktno utiče na bolji, efikasniji rad, tj. u nižem rasponu okretaja, a cijeli proces proizvodi manje buke i smanjuje količinu potrošene goriva na zadovoljavajuću snagu.

Nove generacije Multijet motora

Kod motora nove generacije, parametri sagorevanja goriva su još više povećani. Korišteni su noviji injektori i hidraulički balansirani elektromagnetni ventil, što je rezultiralo još većim tlakom ubrizgavanja od 2000 bara. Ovo je omogućilo do osam uzastopnih ubrizgavanja po ciklusu sagorevanja. 

1.3 Tehnički podaci Multijet motora

Tačna zapremina inline-four motora bila je 1248cc.³. Imao je provrt od 69,6 mm i hod od 82,0 mm. Dizajneri su odlučili koristiti DOHC sistem ventila. Suha težina motora dostigla je 140 kilograma.

1.3 Multijet motor - koji su modeli vozila ugrađeni u svaku verziju?

1.3 Multijet motor ima čak pet modifikacija. Modeli od 70 KS (51 kW; 69 KS) i 75 KS (55 kW; 74 KS) se koriste u Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Motori su ugrađeni i na Opel modele - Corsa, Combo, Meriva, kao i na Suzuki Ritz, Swift i Tata Indica Vista. 

Nasuprot tome, verzije s promjenjivom geometrijom usisa od 90 KS. (66 kW; 89 KS) korišćeni su u modelima Fiat Grande Punto i Linea, kao i u Opel Corsi. Pogon je takođe bio uključen u Suzuki Ertiga i SX4, kao i Tata Indigo Manza i Alfa Romeo MiTo. Također je vrijedno spomenuti da je Lancia Ypsilon bila opremljena motorom Multijet II generacije od 95 KS. (70 kW; 94 KS) i motor od 105 KS. (77 kW; 104 KS).

Rad pogona

Kada se koristi 1.3 Multijet motor, trebalo je uzeti u obzir nekoliko stvari u vezi sa radom jedinice. U slučaju ovog modela, ukupna težina nije velika. Zbog toga gumeni amortizeri nosača služe prilično dugo - do 300 km. Treba ih zamijeniti kada se pojave primjetne vibracije - prvi element je obično stražnji amortizer.

Ponekad se mogu pojaviti greške papučice gasa. Razlog za signal senzora položaja gasa je prekinut kontakt u konektoru računara ili u kutiji sa osiguračima ispod haube. Ovaj problem se može riješiti čišćenjem konektora. 

Trebamo li preporučiti 1.3 Multijet motor? Sažetak

Definitivno da. Dizel radi dobro čak i uz duže korištenje. Modeli sa ovim motorom opremljeni su stabilnim turbo punjačem u fiksnoj i varijabilnoj geometriji. Radi besprijekorno do 300 km ili više. U kombinaciji sa malom potrošnjom goriva kao i relativno velikom snagom, 1.3 Multijet motor je dobar izbor i dobro će se ponašati na stotinama hiljada kilometara.