10 kultnih automobila sa dvostrukim farovima
Sadržaj
Upotreba okruglih, a ne pravokutnih ili složenijih farova u ranoj automobilskoj industriji bila je povezana s tehnologijom koja je bila u upotrebi u to vrijeme. Lakše je napraviti takvu optiku i lakše je fokusirati svjetlost reflektorom u obliku konusa.
Ponekad su prednja svjetla dvostruka, pa proizvođači odvajaju svoje skuplje i stoga bolje opremljene modele. Danas je, međutim, okrugla optika postala zaštitni znak retro automobila, iako ih neke kompanije i dalje koriste za luksuzne ili karizmatične automobile. Na primjer, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-klase i nedavno ukinuti Volkswagen Beertle. Sjetimo se, međutim, još jednog legendarnog automobila, koji je imao 4 oka, ali se više ne proizvodi.
Honda Integra (1993-1995)
Za dve decenije proizvodnje, samo je jedna od četiri generacije Integraa dostupna sa dvostrukim okruglim farovima. Ovo je treća generacija modela koji je debitirao u Japanu 4. godine. Zbog vizualne sličnosti, obožavatelji ovu optiku nazivaju "očima buba".
Međutim, prodaja četverooke Integra znatno je niža od prodaje prethodnika. Zbog toga će, dvije godine nakon restylinga, model dobiti uske farove.
Rolls-Royce srebrna sjena (1965-1980)
Trenutni modeli Rolls-Roycea proizvedeni pod okriljem BMW-a popularni su upravo zbog uske glavne optike. Međutim, u prošlosti su luksuzne britanske limuzine dugo imale 4 okrugla fara. Prvi put su se pojavili na modelima 60 -ih, uključujući Silver Shadow. Ažurirani su do 2002. godine, ali Phantom 2003. sada ima tradicionalnu optiku.
BMW serije 5 (1972-1981)
Čini nam se da je optika sa 4 oka oduvijek bila zaštitni znak minhenskih automobila, ali se prvi put pojavila u BMW-ovim proizvodnim modelima tek kasnih 1960-ih. Međutim, ubrzo su se ovi farovi počeli ugrađivati na čitav niz modela bavarskog proizvođača - od 3. do 7. serije.
Devedesetih je trojka (E1990) sakrila četiri okrugla prednja svjetla pod zajedničko staklo, zatim sedam (E36) i pet (E38). Međutim, čak i u ovom obliku, Bavarci ističu porodične osobine uvođenjem nove LED tehnologije nazvane "Angel Eyes".
Mitsubishi 3000GT (1994-2000)
U početku je japanski kupe sa 4 sjedala, okretnom stražnjom osovinom i aktivnom aerodinamikom bio opremljen "skrivenom" optikom (uvlačivi farovi), ali u svojim modelima druge generacije, poznatim i kao Mitsubishi GTO i Dodge Stealth, dobili su 4 okrugla svjetla. Smješteni su pod zajedničkim prozirnim poklopcem u obliku kapljice.
Pontiac GTO (1965-1967)
Američki GTO prethodi Japancu, a ovaj Pontiac se smatra jednim od prvih mišića u Americi. Izašao je 60-ih godina, a od samog početka njegova prepoznatljiva karakteristika bila su dvostruka okrugla svjetla. Postaju vertikalni samo godinu dana nakon debija u automobilu.
Inače, ime najbržeg Pontiaca predložio je ozloglašeni John DeLorean, koji je u to vrijeme radio u General Motorsu. Skraćenica GTO se ranije koristila u Ferrari 250 GTO, a u italijanskom automobilu je povezana sa homologacijom automobila kako bi se mogao utrkivati (ovo ime je skraćenica za Gran Turismo Omologato). Međutim, naziv američkog kupea - Grand Tempest Option - nema nikakve veze sa motosportom.
Chevrolet Corvette (1958-1962)
Ako govorimo o američkim mišićnim automobilima, ne možemo se ne prisjetiti kultne Corvette sa pogonom na zadnje točkove i snažnim V8 motorom. Ovaj automobil do danas je najpoznatiji američki sportski automobil, a njegova prva generacija ima 4 okrugla fara usred masovne obnove iz 1958. godine.
Tada će dvokrilna vrata dobiti ne samo novi izgled s mnogo neurednih detalja, već i modernizirani interijer. Iste godine prvi se put pojavio tahometar, a sigurnosni pojasevi su već bili instalirani u fabrici (ranije su ih postavljali dileri).
Ferrari Testaro (1984 – 1996)
Uvrštavanje ovog legendarnog automobila u ovu grupu zasigurno će nekoga iznenaditi, jer je italijanski sportski automobil vrlo rijedak. Poznat je po svojoj "slijepoj" optici, u kojoj su farovi uvučeni u prednji poklopac. Ali kada vrata otvore vrata, postaje jasno da je njihovo mjesto na ovoj listi.
Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)
I već spomenuti Ferrari Testarossa i dvojac - Alfa Romeo GTV coupe i Spider roadster - razvila je Pininfarina. Dizajn oba automobila djelo je Enrica Fumije, koji je i autor poznatijih Alfa Romeo 164 i Lancia Y.
Deset godina su se proizvodili GTV i Spider sa 10 okrugla prednja svjetla skrivena iza rupa u dugoj pojednostavljenoj haubi. U tom periodu automobili su prošli 4 velike modernizacije, ali nijedan nije dodirnuo optiku.
Ford Capri (1978-1986)
Dizajniran za evropsko tržište, ovaj fastback dizajniran je kao alternativa legendarnom Mustangu. Optika četvorostrukih farova ugrađena je u sve Capri mašine treće generacije, ali dvostruki farovi se takođe mogu videti u prvoj seriji iz 1972. godine. Međutim, oni su namijenjeni samo za top verzije modela - 3000 GXL i RS 3100.
Vauxhall Manta (1970 – 1975)
Još jedan evropski kupe 70-ih na koji Opel želi da odgovori Ford Caprijem. Njemački sportski automobil s pogonom na stražnje kotače i snažnim motorom čak se natječe u relijima, dobivajući okrugle farove iz svoje prve generacije.
U drugoj generaciji legendarnog Opel modela, optika je već pravougaona, ali su dostupna i 4 fara. Stavljaju se na posebne verzije karoserije - na primjer, na Manta 400.
