Čip tuning motora, tj. način povećanja snage u konvencionalnom automobilu

Tuning automobila nije samo poboljšanje njegovog izgleda ili priprema za takmičarsku vožnju. Čip tuning motora, ako se uradi profesionalno, značajno povećava udobnost vožnje bez rizika od oštećenja pogonske jedinice.

Svaka intervencija na serijskom automobilu, usmjerena na bilo kakvu promjenu tehničkih parametara, zahtijeva sveobuhvatno stručno znanje i dobro opremljena tehnička sredstva. Tuning može uticati na različite komponente automobila i može se izvesti radi postizanja različitih ciljeva. Jedan od njih je povećanje snage i obrtnog momenta motora uz smanjenje potrošnje goriva. To se najbolje realizuje kroz tzv. chip tuning. Profesionalno izrađen od strane iskusnog mehaničara, daje vrlo dobre rezultate.

Šta je chiptuning?

Proizvođači automobila često ostavljaju motore s velikom maržom u mnogim aspektima kako bi ih proizveli u novijim modelima ili ih prilagodili tako da odgovaraju opremi, veličini ili težini određenog modela. Isti motor može imati nekoliko različitih vrijednosti snage i momenta. Uz pomoć chip tuninga, tj. modifikacijama fabričkog kompjuterskog programa za upravljanje motorom, možemo prilagoditi i poboljšati ove parametre.

– Povećanje parametara motora pomoću chip tuninga ne mora biti veliko da bi se ispunila naša očekivanja. Međutim, obično je deset posto povećanja dovoljno da osjetite jasnu razliku u vožnji, kaže Grzegorz Staszewski, stručnjak u Motointegrator.pl. „Glavni razlog za to je da automobil bude dinamičniji, fleksibilniji, ali ne nužno i brži. Postoje modeli automobila koji u odnosu na svoju težinu imaju premale rezerve snage i obrtnog momenta, zbog čega suviše lijeno reaguju na papučicu gasa. To otežava penjanje po padinama i izvođenje manevara preticanja, što značajno smanjuje nivo sigurnosti vožnje. Iz tih razloga, chip tuning često biraju i žene koje svakodnevno voze velika, teška porodična vozila, kao i vlasnice kamp vozila i malih autobusa koji često vuku prikolice.

Pročitajte i: Podešavanje motora - u potrazi za snagom. Vodič

Postoje i programi modifikacije koji značajno smanjuju potrošnju goriva i nazivaju se eco-tuning. Mapa motora se zatim podešava tako da pri srednjim brzinama i opterećenju bude lakša i ima manji apetit za gorivo.

Kako napraviti chip tuning?

Internet je pun stručnjaka koji nude usluge chip tuninga. Međutim, morate znati da operacija modifikacije ECU kontrolera motora nije laka i, ako se radi nepažljivo, obično donosi više štete nego koristi. Nemojmo se zavaravati uvjeravanjima da se chip tuning može ispravno obaviti na parkingu pored trgovačkog centra za 200-300 zlota, jer bez profesionalne tehničke opreme i velikog znanja mehaničara nećete moći da se krećete.

– Osnova za kvalitetnu modifikaciju je, prije svega, analiza tehničkog stanja motora, dakle, prije svega, dijagnostička mjerenja se provode na dinamometru. Često se pokaže da povećanje parametara agregata jednostavno nema smisla, jer je oštećen i samim tim značajno oslabljen u odnosu na nominalne tvorničke parametre, kaže Grzegorz Staszewski, stručnjak Motointgrator.pl. – Automobil može imati oštećen mjerač protoka, začepljen katalizator, rupu na međuhladnjaku, neispravan turbopunjač, ​​a nakon otklanjanja takvih kvarova automobil se mijenja do neprepoznatljivosti. Dešava se čak i da kataloški automobil treba da ima sto dvadeset konjskih snaga, ali kada se testira na dinamometru ispostavi se da ih ima samo trideset! Ovo su prilično izuzetni slučajevi, ali nestanak na pola struje je uobičajena pojava.

Nakon što su greške ispravljene, vozilo se ponovo testira na dyno-u i ako očitanja ostanu ista ili vrlo bliska specifikacijama proizvođača, mogu se izvršiti promjene na kontroleru. Pravilno izvedena modifikacija uključuje fino podešavanje rada motora tako da se ne preopterećuje. Sve komponente automobila čine jedinstvenu, precizno interagirajuću cjelinu. Jedan element koji kvari najčešće dovodi do kvara drugih, a pogonski prijenos možda neće moći izaći na kraj s pretjerano istrošenim motorom nakon chip tuninga, što je povezano s visokim rizikom od oštećenja. Stoga, iskusni mehaničar zna da je važno dobro razumjeti koji modeli i u kojoj mjeri se mogu napraviti modifikacije i koji su elementi dizajnirani tako da se ne mogu mijenjati iz fabričkih postavki.

Pročitajte i: Tuning dizel motora je uglavnom elektronski, a ne mehanički. Vodič

Nakon promjene softvera kontrolera motora, automobil treba vratiti na dinamometar kako bi se provjerilo jesu li postignute željene promjene parametara. Ako je potrebno, ovi koraci se ponavljaju dok se ne postigne uspjeh. Dobro napravljen chip tuning ne utiče na pogoršanje parametara izduvnih gasova, koji su određeni relevantnim standardima, te stoga nema potrebe za brigom da će naš automobil imati problema na standardnim tehničkim testovima nakon modifikacije.

Loše izvedeno chip tuning od strane domaćih stručnjaka koji nemaju odgovarajuću tehničku obuku i, naravno, znanje, obično završava s neugodnim posljedicama. Takve promjene se ne mogu dobro izvesti bez dyno testiranja. Često učitavaju program modifikacije dva ili tri puta jer nijedna od ovih operacija nije proizvela očekivani učinak. Kasnije se ispostavilo da ga nije mogla dovesti jer je auto imao nedijagnostikovanu, često trivijalnu, kvar. Nakon njegovog naknadnog uklanjanja tokom pregleda, povećanje snage je neočekivano 60%. Kao rezultat toga, turbo punjač eksplodira, rupe se prave na klipovima i prave se veoma velike rupe u novčaniku vlasnika automobila.

Powerbox

Metode podešavanja čipa se razlikuju. Neki kontroleri se moraju rastaviti i programirati u laboratorijskim uvjetima, ali u većini slučajeva programiranje se vrši preko OBD (ugrađene dijagnostičke) konektore. Postoji i drugi način povećanja parametara motora, koji se često brka sa chip tuningom, koji uključuje korištenje eksternog modula, tzv. Napajanja (dostupna za kupovinu, između ostalog, na web stranici Motointgrator.pl). Ovo je dodatni uređaj koji je povezan sa sistemom vozila, modifikuje signale senzora i vrši promene u očitanjima ECU upravljanja motorom. Na osnovu njih se mijenja doza goriva i tlak pojačanja s turbopunjačem ili kompresorom i kao rezultat toga se povećava snaga.

Vidi također: Tuning i sport – dodatna oprema, rezervni dijelovi – online trgovina spal.regiomoto.pl

Čip tuning automobila pod garancijom

Modifikacije pogonskog sklopa se često koriste kada je vozilo pod garancijom. Treba imati na umu da u modernim automobilima kompjuter pamti svaku promjenu softvera i vrlo je lako to otkriti servisom koji daje garanciju za ovaj automobil. U automobilima nakon garancije, u većini slučajeva se preporučuje chip tuning, koji u potpunosti mijenja softver za upravljanje motorom. Ovo omogućava preciznija i sigurnija podešavanja, čime se eliminiše rizik od bilo kakvih odstupanja.

U većini slučajeva web stranica možda neće odmah otkriti promjene. Za provjeru da li kontroler radi tvornički ili modificirani program potrebna je posebna složena procedura. Ipak, morate biti svjesni da neke usluge renomiranih premium brendova standardno pri svakoj provjeri provjeravaju kontrolne programe i ne treba računati da će takve promjene proći nezapaženo, što može dovesti do gubitka garancije. Istovremeno, takvi sajtovi nude svoju uslugu modifikacije, iako, naravno, za odgovarajuće više novca.

Motori koji vole chip tuning

– Zbog specifičnosti chip tuninga, ne mogu mu biti podvrgnuti svi diskovi. Motori starije generacije iz osamdesetih i ranih devedesetih godina prošlog stoljeća nisu prikladni, jer se u većini slučajeva radi o mehaničkim konstrukcijama bez elektronike. To se lako prepoznaje po činjenici da je sajla za gas spojena direktno na pumpu za ubrizgavanje. Ako je tako, onda je potpuno mehanički. U automobilima u kojima je papučica gasa električna, takozvani elektronski sistem upravljanja motorom garantuje da se motor kontroliše pomoću kompjutera i da su moguće promjene softvera, kaže Grzegorz Staszewski, stručnjak Motointegrator.pl. Chip tuning je idealan za motore s turbopunjačem. Takođe možete da promenite drajvere u motorima sa prirodnim usisavanjem, ali to neće uvek rezultirati većom snagom; radije, podizanjem graničnika obrtaja ili graničnika brzine.

Auto sa kilometražom, na primjer, 200 300 km može se promijeniti? Nažalost, prilikom kupovine polovnog automobila ne garantujemo da je kilometraža koju je prodavac naveo tačna. Stoga je teško provjeriti njegovu podobnost za chip tuning samo po kilometraži i uvijek je potrebno automobil podvrgnuti kompletnoj dijagnostici na dinamometru. Često se ispostavi da su čak i automobili s kilometražom od 400-XNUMX hiljada kilometara vrlo dobro održavani i nema kontraindikacija za poboljšanje njegovih performansi. Međutim, prije bilo kakvih promjena u tjuningu, uvijek je potrebno prvo voditi računa o dobrom stanju guma, kočnica i šasije – elemenata koji određuju udobnost vožnje i prije svega sigurnost u vožnji.