top 10 automobila

U vremenima krize, Poljaci su spremniji posegnuti za provjerenim automobilima njemačke proizvodnje. To se može objasniti uvjerenjem da su automobili sa svih strana Odre uzor kvaliteta i radnog vremena. Web stranica Moto.gratka.pl predstavlja 10 najtraženijih automobila s kraja 2012. godine.

10 Opel Corsa

Treća inkarnacija urbanog Opela objavljena je 2000. godine. Tri godine kasnije, automobil je podvrgnut fejsliftingu, a 2006. Corsa C je zamijenjena novim modelom. Automobil se izdvaja ne samo od starijih modela, već i od novijih – jedini ima stražnja svjetla smještena u nosače, što ih je učinilo mnogo uočljivijim. Dinamička verzija 1.4 će biti najbolji izbor, koja će pružiti dovoljne performanse ne samo za gradsku vožnju. Istovremeno, potrošnja goriva ostaje na prihvatljivom nivou. Osim toga, ovaj motor se smatra najizdržljivijim u cijeloj liniji.

Nažalost, krhko upravljanje i prednje ovjes su također slaba tačka. Ova popravka košta nekoliko stotina PLN i mora se izvoditi svakih desetina hiljada kilometara. Opel Corsa je automobil koji se bira ne srcem, već umom. Prednosti ovog rješenja su dobre performanse i niski operativni troškovi - najjeftiniji u tom pogledu je 1.4-litarski motor, koji se pokreće zupčastim remenom. Troškovi povezani s njegovom zamjenom su još uvijek niži nego kod manjih jedinica koje imaju kratkotrajnu i mnogo skuplju zamjenu razvodnog lanca. Na moto.gratka.pl, cijene za Corsu 1.4 variraju oko 14 PLN.

Opel Corsa na moto.gratka.pl

9. Audi A6

Velika limuzina proizvođača iz Ingolstadta predstavljena je 1997. na sajmu automobila u Ženevi. A6 je dizajnirala renomirana dizajnerska firma Pininfarina sa ciljem stvaranja modernog fastback automobila. Istovremeno, automobil je imao jedan od najnižih koeficijenata otpora vazduha - 0,28. – Osim limuzinske verzije, bilo je moguće kupiti i karavan i “Allroad”, verziju za terensku vožnju idealnu za off-road vožnju, kaže Jendrzej Lenarczyk, stručnjak za moto.gratka.pl.

Najskuplji može biti popravka prednjeg ovjesa, koji ne toleriše vožnju po poljskim cestama. Originalni delovi su veoma skupi, ali ima mnogo jeftinih zamena u automobilu, koje, međutim, njihovi korisnici ne preporučuju. „Loš kvalitet jeftinih nadomjestaka značio je da se moraju vrlo brzo zamijeniti. Najčešći rokeri i rokeri. Česti su i kvarovi na ležajevima prednjeg točka, naglašava Lenarchik.

Na moto.gratka.pl, cijene za Audi A6 počinju od 10 PLN. Za ovu cijenu dobijamo porodični karavan sa 500-litarskim motorom. Nažalost, ovaj uređaj se ne preporučuje zbog neispravnog dizajna. „Mnogo sigurniji izbor je 2.5 TDi motor, čija je izdržljivost već legendarna. Vrijedi se zapitati i o 1.9-litarskim benzinskim motorima sa kompresorom, koji pružaju dovoljnu dinamiku, zadovoljavajući se relativno malom potrošnjom goriva, predlaže Lenarchik.

Audi A6 na moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Treća generacija popularne limuzine srednje klase debitovala je 2002. godine. U početku je bio dostupan samo kao limuzina, ali nakon nekoliko mjeseci ponudi se pridružio i liftback, GTS. Godinu dana nakon premijere GTS-a, predstavljen je karavan - karavan - 2005. godine automobil je doživio ozbiljan facelift, koji je podsjećao na Opel Astru, koja se pokazala kao pravi bestseler, - naglašava Lenarchik, - tri godine kasnije je prikazan Vectra nasljednik - Insignia.

Opel Vectra je udoban automobil za razumnu cijenu, ali morate uzeti u obzir značajnu cijenu ovjesa. Preporučeni motor je 2.2 DTI jedinica, koja, uprkos jednostavnom dizajnu, pruža dovoljnu dinamiku, zadovoljavajući nisku potrošnju goriva. Međutim, prilikom kupovine provjerite stanje turbopunjača i crijeva turbine - drugi element ima tendenciju pada tlaka. – Vozila koja su servisirana u ovlašćenoj radionici menjaju žice tokom pregleda, tako da više nemaju ovaj problem. Cijene počinju od 16 PLN, prenosi Lenarcik.

Opel Vectra na moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Automobil je debitovao 2000. Ovo je druga, a ne treća, kako se pogrešno misli, generacija automobila srednje klase. U odnosu na prethodnika, automobil je značajno porastao, čime je popunjena i praznina nakon ugašenog Scorpia. Tri i pet godina nakon svog debija, Mondeo je doživio manje faceliftove koji su bili praćeni nadogradnjom na 1,8-litarski dizel i benzinski motor. 2007. godine počela je proizvodnja nasljednika.

Najvažnija prednost je veličina automobila i prostrana unutrašnjost. Ne smijemo zaboraviti ni modificiranu suspenziju, čije upravljanje predstavlja veliko zadovoljstvo. Nažalost, morate biti spremni na probleme sa korozijom karoserije, sa kojima se Ford bori već duže vrijeme. Tome su posebno podložne donje ivice vrata, u kojima su se "mjehurići" već pojavili čak i kod trogodišnjih automobila. Istina, garancija na karoseriju je 3 godina, ali uslov je godišnji pregled karoserije u ovlašćenom servisu. Ni pristalice HBO-a neće biti oduševljene, jer Ford snažno obeshrabruje upotrebu HBO-a u njihovim motorima.

Najbolji izbor je motor od 1.8 litara sa 125 KS. i motor od 145 litara snage 2.0 KS. Pružaju adekvatnu dinamiku i ne prazne vam džepove popravkama. - Ovi agregati su najbrojniji među svim "benzincima". Cijene počinju od 13 PLN, naglašava Lenarczyk.

Ford Mondeo na moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Nasljednik Ford Escorta debitovao je 1998. Godinu dana kasnije, automobil je nagrađen nagradom "Auto godine", a 2000. - "Sjevernoamerički automobil godine". Tri godine nakon premijere izvršen je facelift prednjeg dijela automobila u kojem je najvažnija promjena prenos pokazivača pravca sa branika na plafon. Godine 2002, C-max minivan pridružio se hečbeku, limuzini i karavanu kao stilski pregled Fordovog sljedećeg najprodavanijeg izdanja. Automobil je, veoma modernog i atraktivnog izgleda, imao i najbolje ogibljenje u klasi, što je omogućavalo dinamičnu i bezbednu vožnju.

Za evropsko tržište planirano je pet motora. Najslabiji 1.4-litarski motor razvijao je 75 KS. Mnogo bolji izbor bili su agregati od 1.6 ili 1.8 litara sa 100 i 115 KS. respektivno. 2.0-litarski motor bio je dostupan u tri nivoa snage: 130 KS, rezervisano za sportsku varijantu ST170, 170 KS. i supercharged motor za pravi "hot hatch" - RS, čija je snaga bila 215 KS. Najnoviji motor je 1.8-litarski dizel motor u četiri opcije snage - 75 i 90 KS. (TDDi motori) i 100 i 115 KS. (TDCi motori). Optimalan izbor je 100-litarski benzinski motor snage 1.6 KS. Nije ekonomičan kao dizel iste veličine, ali troškovi održavanja su mnogo niži. Cijene prve generacije Focusa počinju od 8 PLN.

Ford Focus na moto.gratka.pl

5. Škoda Octavia

Češki kompakt predstavljen je 1996. godine i bio je u proizvodnji 14 godina. U trenutku predstavljanja druge generacije, 2004. godine, prethodnik je još bio na traci sa koje je već otišao pod imenom Tour. Automobil je napravljen u dva oblika karoserije - liftback sa 5 vrata i još funkcionalniji karavan. Češki proizvođač poznat je po svom aktivnom učešću u Svjetskom reli prvenstvu (WRC) i 1998. godine je predstavio Octaviu WRC sa 300-litarskim turbo motorom od 2.0 ks.

Godine 2000. izvršen je facelift u kojem su uglavnom promijenjena prednja i zadnja svjetla. Također je odlučeno da se koristi novi raspon opcija opreme. Istovremeno, izašla je i verzija 4×4 i sportska verzija češkog hita RS. Automobil je proizveden u Češkoj i Indiji. Ukupno je proizvedeno gotovo milion i po primjeraka Octavie.

Najbolji izbor bi bio 1.6-litarski benzinski motor sa 102 KS. Ovo je vrlo dobra i izdržljiva jedinica koja gotovo bez problema može izdržati vožnju sa plinskom instalacijom. O tome svjedoči ugradnja takve postavke u tvornici. Štaviše, ovi automobili su dobili istu mehaničku garanciju kao i ostali modeli na benzin. Cijene ovih modela na moto.gratka.pl kreću se od oko 8 PLN.

Škoda Octavia na moto.gratka.pl

4. Audi A4

Proizvodnja druge generacije A4 počela je u novembru 2000. U početku se nudio samo kao limuzina. Karavan (Avant) lansiran je godinu dana kasnije, a 2002. u ponudu je dodana i varijanta Cabrio. Istovremeno je predstavljena i sportska verzija - S4 sa 8-litarskim V4.2 motorom.

Nakon četiri godine proizvodnje, donesena je odluka o velikoj nadogradnji. Automobil je dobio novu prepoznatljivu karakteristiku - ogromnu rešetku sa jednim okvirom, koja je također povezana s modificiranim prednjim branikom. Prednja svjetla su također dobila novi oblik. Zajedno sa još jednom slikom, odlučeno je da se zamijeni veći dio palete jedinice. Nakon nadogradnje, predstavljen je nasljednik najmoćnijeg A4, RS4. 4,2-litarski motor sa 420 KS ubrzao je automobil na elektronski ograničenih 250 km/h, a ubrzanje do 100 km/h trajalo je 4,8 sekundi.

Prije kupovine automobila iz inostranstva treba pažljivo proučiti ponudu, jer se može ispostaviti da automobili imaju povijest nakon nesreće, velike kilometraže ili nakon poplave. Sve jedinice zaslužuju pažnju s izuzetkom 2.5-litarskog dizel motora i 1.6-litarskog benzinskog motora. Prvi pati od čestih i skupih kvarova uzrokovanih lošom konstrukcijom. „Najmanji benzinski motor je preslab i, uprkos čvrstoj konstrukciji, nije zabavan za vožnju. Svako pretjecanje će se morati pažljivo razmotriti, rezimira Lenarchik.

Audi A4 na moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Peta generacija Wolfsburg bestselera predstavljena je 2003. godine i slobodno se može reći da je ovo stilski najrevolucionarnije izdanje Golfa. Jedina stvar koja podsjeća na svog prethodnika je oblik tijela. Ljubitelji uzbuđenja razočarani GTI varijantom prethodnika biće zadovoljni što će 200 KS ispod haube novijeg modela će im omogućiti da se ponašaju dostojno sportskog hečbeka. Krajem 2004. godine debitovala je poboljšana verzija Golfa: Plus. Godinu dana kasnije, Jetta sedan i Eos kabriolet sa tvrdim krovom debitovali su. Istovremeno je prikazan i nasljednik najmoćnijeg Golfa R32. 2007. godine asortiman karoserija je popunjen karavanom Variant.

Najbolje je da tražite vozila u Comfortline i Sportline opremama, koje pružaju odgovarajući nivo opreme koju tražilac traži. Posebno se ističu 2.0 FSI i 1.4-litarski TSI verzije (bez dodatnog kompresora). Pružaju pravu količinu energije i troše razumnu količinu goriva. Tragače za motorima koji bez problema rade na gas trebalo bi da zainteresuju 1.6-litarski agregat sa osam ventila, koji dugo radi bez problema na TNG. Među dizelašima vrijedi izdvojiti sva imena, osim 1.9-litarskog aspiratora, koji je vrlo izdržljiv, ali i spor. Cijene Golfa pete generacije na moto.gratka.pl počinju od 20 PLN.

Volkswagen Golf na moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Nadograđeni Passat pete generacije predstavljen je krajem 2000. godine. Najveće promjene na vanjskoj strani uključivale su čitavu prednju platformu i zadnja svjetla. U sredini je naslon za ruke i hromirana obloga. Do kraja proizvodnje nije izvršena nikakva modernizacija niti manji facelifting. Godine 2005. model je zamijenjen novim Passat B6. Međutim, ovo ne znači kraj za ovaj model, jer se automobil i dalje proizvodi u šangajskim fabrikama Volkswagena u Kini.

Ako ne želite da kupite dugovečni 1.9-litarski dizel, trebalo bi da vas zanima 1.8-litarski motor sa kompresorom. Benzinski Passat je i ekonomičan i dinamičan. Vrijedi napomenuti da atmosferska verzija troši istu količinu goriva, a svakako je sporija. - Istina, automobil troši veliku količinu ulja i ima manjih problema sa izdržljivošću pojedinih razvodnih jedinica, ali to su nedostaci koje neće biti teško otkloniti. Cijene automobila iz 2001. variraju oko 17 PLN, sumira Lenarczyk.

Volkswagen Passat na moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Treća generacija popularnog Opelovog kompaktnog automobila predstavljena je u septembru 2003. na Salonu automobila u Frankfurtu. Godinu dana kasnije, automobil je stigao u salone. Tri godine kasnije odlučeno je da se model malo osvježi. Astra je dostupna u pet stilova karoserije: hečbek 3 (GTC) i 5 vrata, karavan, limuzina i kabriolet kupe. Ovaj kompakt se još uvijek proizvodi pod imenom Astra Classic. Nasljednik (Astra J) se proizvodi od 2009. godine.

Suparnički Volkswagen Golf koji se koristi kao automobil je mnogo jeftiniji, bolje opremljen i stilski atraktivniji. Optimalan izbor je 1.6-litarski benzinski motor i 120-litarski turbodizel snage 1.9 KS. Prvi će zadovoljiti vozača, koji od automobila ne zahtijeva posebnu dinamiku. Drugi je idealna ponuda za one koji traže relativno snažan i dinamičan automobil. “Do sada je većina modela Astre radila besprijekorno i nema znakova da će se to promijeniti u narednim godinama. Cijene ovih automobila počinju od 16 PLN, zaključuje stručnjak za web stranicu moto.gratka.pl.

Opel Astra na moto.gratka.pl