10 najrjeđih Toyota automobila
Sadržaj
Danas je Toyota jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu, koji proizvodi milione vozila godišnje. Kroz istoriju kompanije, njena ukupna proizvodnja prelazi 200 miliona, a samo Toyota Corolla, koja je najuspešniji automobil u istoriji, proizvela je skoro 50 miliona primeraka.
Generalno, Toyota automobili ciljani su na masovni segment, pa je prilično neobično da marka nudi limitirane modele. Međutim, takvih ima, a ima ih i puno. Ovdje je najteže naići ili pronaći.
Toyota Will
Toyota Sera nije bila posebno moćan automobil jer je koristila 1,5-litreni 4-cilindrični motor sa samo 108 KS. Istina, automobil teži samo 900 kg, ali ni to ga ne čini posebno impresivnim na cesti.
Sera je ostavila pečat izvan Japana nakon što je nadahnula Gordona Murraya da postavi leptir vrata u McLaren F1. Međutim, automobil se prodaje samo na domaćem tržištu, a u 5 godina proizvedeno je oko 3000 jedinica.
Toyota Origin
Ovo jedinstveno vozilo kreirala je Toyota 2000. godine kako bi označila veoma važnu prekretnicu u istoriji kompanije - proizvodnju njenog 100-milionog vozila. Model Origin inspirisan je Toyopet Crown RS, jednim od prvih automobila koje je proizvela kompanija.
Sličnosti između dva automobila leže u zadnjim vratima koja se otvaraju protiv prometa, kao i u produženim zadnjim svjetlima. Model se proizvodi manje od godinu dana, a tiraž je oko 1100 komada.
Toyota Sprinter Trueno Kabriolet
Toyota Sprinter Trueno bio je izuzetno popularan kompaktni sportski kupe proizveden od 1972. do 2004. godine, sa nekoliko hiljada jedinica koje postoje i danas. Međutim, kabriolet istog modela prilično je teško pronaći, iako se ponekad pojavljuje na tržištu polovnih automobila.
Zapravo, verzija Sprinter Trueno prodavala se samo u odabranim Toyotinim zastupništvima i po cijeni je dvostruko veća od uobičajenih kupea. Stoga ne čudi što je danas to vrlo teško.
Toyota mega kruzer
Ovo je japanski odgovor na američki Hummer. Zove se Toyota Mega Cruiser i proizvodio se od 1995. do 2001. godine. Zapravo, Toyota SUV je veći od Hummera - 18 cm viši i 41 cm duži.
Unutrašnjost automobila je ukusna i uključuje sadržaje poput telefona i više ekrana. Vozilo je bilo dizajnirano za japansku vojsku, ali 133 od 3000 proizvedenih jedinica završilo je u privatnim rukama.
Toyota 2000GT
Elegantan sportski automobil vjerovatno je najskuplji Toyotin model do sada. Zbog toga ovi automobili često mijenjaju vlasnika na aukcijama za više od 500 američkih dolara.
Automobil je zajednički projekt Yamahe i Toyote iz 60-ih godina prošlog vijeka, a ideja je bila podići glas oko dviju kompanija, budući da su Japanci u to vrijeme smatrani proizvođačima jeftinih i efikasnih automobila. Tako je ostvarena ideja o prvom japanskom punokrvnom automobilu iz kojeg je proizveden samo 351 primjerak.
Toyopet Crown
Toyopet Crown je bio prvi pravi prodor Toyote na američko tržište, ali sve ide po planu. Razlog je taj što automobil nije u američkom stilu – pretežak je i nedovoljno snažan, jer osnovni motor razvija samo 60 konjskih snaga.
Na kraju, Toyota nije imala drugog izbora nego povući automobil sa američkog tržišta 1961. godine. To je samo dvije godine nakon premijere modela, a u tom je razdoblju proizvedeno manje od 2000 jedinica.
Toyota Corolla TRD2000
Danas su male šanse da se ovaj automobil pronađe, jer je Toyota proizvela samo 99 primjeraka, od kojih se većina prodaje odabranim kupcima. Automobil je razvio sportski odjel Toyota Racing Development (TRD) i uključuje prilično značajna poboljšanja koja ga izdvajaju od standardne Corolle.
Ispod haube TRD2000 nalazi se 2,0-litarski atmosferski motor sa 178 KS, koji se prenosi na prednje točkove pomoću 5-stepenog ručnog mjenjača. Automobil je dostupan sa posebnim TRD točkovima, ojačanim kočnicama i dvostrukim ispušnim sistemom od nehrđajućeg čelika.
Toyota Paseo Kabriolet
Toyota Paseo debitirao je 1991. godine, ali nikada nije uspio pobijediti svoje konkurente, što je dovelo do prekida proizvodnje 1999. godine. Automobil je sada rijedak, a šanse da vidite Paseo Cabriolet, koji je objavljen tek 1997. godine, blizu su nuli.
Jedan od velikih problema sa modelom u cjelini je taj što njegov motor, zbog zahtjeva za emisijom, razvija samo 93 konjske snage. A to je prilično slabo čak i po standardima tog razdoblja.
Toyota S.A
Ovaj automobil je bio prvi putnički automobil koji je Toyota proizvela nakon završetka Drugog svjetskog rata. Označava početak proizvodnje komercijalnih putničkih automobila kompanije čiji je dizajn vrlo sličan Volkswagen Bubi, ali za razliku od njemačkog modela, njegov motor nalazi se sprijeda.
Ovo je prvi put da Toyota koristi 4-cilindrični motor u ovom automobilu, zasad u svoja vozila ugrađeni su samo 6-cilindrični motori. Model se proizvodio od 1947. do 1952. godine, a od njega je napravljeno ukupno 215 jedinica.
Toyota MR2 TTE Turbo
Treća generacija MR2 ima 4-cilindraš sa 138 konjskih snaga, ali postoje neki kupci koji smatraju da je to dovoljno za okretan sportski automobil. U Evropi je Toyota odgovorila ovim kupcima nudeći turbopunjač MR2 seriju.
Ovaj paket može se instalirati u Toyotinim zastupništvima i povećati izlaznu snagu na 181 konjsku snagu. Obrtni moment je već 345 Nm pri 3500 o / min. Samo 300 MR2 jedinica prima ovo ažuriranje, a trenutno ih praktično nema.
