10 sportskih automobila koje biste trebali isprobati barem jednom u životu - Sportski automobili

GLI strastven automobili su posebna vrsta: zaljubljeni su u motore sa osam godina, kao da imaju sedamdeset. Postoje oni koji sebi mogu priuštiti kolekciju automobila od milion eura (Ralph Lauren), ili oni koji rade dvanaest sati dnevno da održavaju Mitsubishi EVO VI.

Poznavao sam mnoge i vrlo različite: one koji ih vole fotografirati, one koji poznaju njihovu povijest, one koji su napamet naučili cjenik ili one koji su ludi za minivanima. Osim toga, postoje vozači koji znaju svaki Cliov model inč po centimetar i vjerovatno imaju hram Lancia Delta kod kuće.

Konačno, najpoznatije kategorije su: poršisti, feraristi, terenci i puristi.

Međutim, postoji karakteristika koja ujedinjuje sve ove kategorije fanatika:ljubav prema vožnji.

Neki sportski automobili zadovoljavaju ukuse svih ovih entuzijasta, a nema nikoga tko se ne može zaneti.

Ovo deset automobila da bi svaki ljubitelj automobila trebao voziti barem jednom u životu.

Peugeot 106 Rally

Rallye 1.3 sa 103 KS težio je samo 765 kg, što se danas smatra neprihvatljivim za kompaktne automobile, a zahvaljujući omjeru snage i težine i šasiji sa "živim" stražnjim dijelom, imao je dovoljnu brzinu i nosivost. zabava.

Porsche Carrera 911

Bez obzira na sve, Carrera je Carrera. Moj favorit (ne samo moj) je 993, posljednji od starih i prvi od novih, sa linijom koja, po mom mišljenju, nema premca. 911 je ikona, a vožnja ovog automobila sa podignutim nosom i zadnjim stiskom svaki put kada otvorite gas je jedinstveno iskustvo. Pazite na prijenos opterećenja.

Lotus Elise MK1

Elise nudi jednu od najčistijih i najinstinktivnijih senzacija koje možete doživjeti za volanom. Direktno upravljanje, fantastičan zvuk, egzotične linije i mala težina: hram jednostavnosti. Postoje ekstremniji automobili (Caterham, Radical, Ariel), ali Elise je jedini koji se može koristiti i kao vozilo.

BMW M3 E46

Svi M3 su odlični automobili, neki veći, neki manji. Ali E46, sa 343 KS u liniji šest. i linija koja oduzima dah dostigla je neviđene visine. Okvir je bio savršeno izbalansiran, odličan kako u čistoj vožnji tako i u driftu, a motor "motocikla", koji se vrtio do skoro 8.000 o/min, bio je prava senzacija.

Fiat Panda 100 KS

Šta panda radi na ovoj rang listi? Ako se pitate, to je zato što to nikada niste probali. 100 HP je životna lekcija: ne morate se jako zabavljati da biste bili ludi. Mjenjač sa kratkim dometom, čvrsta postavka, skromne gume i dosta snage. Nema ništa zabavnije nego pokušati zadržati desnu pedalu što je duže moguće kako ne biste izgubili brzinu. Ovo može izazvati ovisnost.


Delta HF Integral

"Deltona" je legenda i ovom prilikom ne pada kiša. Ali mnogi bi mogli biti razočarani: njegova vuča jednostavno odgovara njegovom izgledu, a performanse današnjeg kompakta su patuljaste od njegovih skromnih 210 KS. ali njegova fizička vožnja, potpuno prianjanje i turbo kašnjenje nude "staru školu" i potpuno analogno iskustvo vožnje.

Ferrari (bilo koji)

Svi bi u životu trebali probati Ferrari, a nema potrebe objašnjavati zašto. S obzirom na izbor, odlučio bih se za V12 s ručnim mjenjačem: postoji nešto čarobno u vezi ovog metalnog “H” prstena i ove tipke. 550 Maranello bi bio idealan, ali s Ferrarijem ćete uvijek biti sigurni.

Mazda MX-5

Mx-5 je najomiljeniji sportski automobil na planeti (i od strane novinara), sve sam rekao. Ovo je automobil koji ne mora da ide brzo da bi se zabavio, što se sve ređe dešava. Sve kontrole su besprijekorne, od upravljača i mjenjača do pedala. Prva serija nudi manje prianjanja, više fizičke vožnje i mnogo više zabave, posebno kada se krećete u stranu.

Nissan gtr

GTR može izgledati kao mitraljez na aversu, a donekle i izgleda; ali njegovi talenti daleko nadilaze puku brzinu. Njegova sirova snaga sadržana je u nevjerojatnoj šasiji koja može sakriti, ako ne i smanjiti, značajnu težinu vozila i ponuditi vam potpuno zabavno iskustvo vožnje. Brutalno i super efikasno.

Chevrolet Corvette

Američki konji, tako kažu, zar ne? V8 sa polugama i klackalicama ima svoje razloge, ako se sve uzme u obzir. Puno obrtnog momenta pri niskim okretajima i zvuk utrke glisera. Corvette se, međutim, takođe dobro snalazi u zavojima. Ručno prebacivanje brzina i razvijanje osjetljivosti desnom nogom dio je zabave. Ako trebate da odaberete jedan: ZR1 sa kompresorom zapremine.