20 najudobnijih automobila

Udobnost automobila je relativan koncept. Neki potrošači žele prostranu unutrašnjost, udobna sedišta i držače za čaše, dok drugi prvenstveno traže glatku vožnju i mekano ogibljenje. Nemoguće je uzeti u obzir sve preferencije u procjeni. Stoga je sasvim moguće da će se neko složiti sa zaključcima ovog pregleda, a neko ih smatra subjektivnim.

 

 

Izbor sadrži samo serijske automobile, ne uključujući ekskluzivne modifikacije proizvedene u ograničenim izdanjima.

Bez sumnje, tuning studiji su spremni da uz dodatnu naknadu ispune gotovo svaki hir svojih kupaca. Ali čak iu takvim slučajevima proizvođačima su potrebni modeli visokih performansi kao osnova. Evo koji su automobili u pitanju.

Džipovi i crossoveri

Marketinški stručnjaci sa istančanim osjećajem za tržište otkrili su da postoji potražnja za premium krosoverima i SUV-ovima koji su vrlo dinamični i sposobni da svojim vlasnicima pruže visok nivo udobnosti. A ako postoji potražnja, onda mora postojati i ponuda. Najbolji u ovoj kategoriji danas su:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range rover.

Svaki od ovih automobila spada u luksuznu robu. Proizvođači ovakvih automobila pobrinuli su se da vozač i putnici mogu putovati sa svim komforom.

Rolls Royce Cullinan

Donedavno niko nije mogao zamisliti da će se legendarni britanski brend baviti proizvodnjom crossovera. Ali tržište diktira svoje uslove. U nastojanju da zadovolji potražnju, Rolls-Royce je razvio najskuplji serijski crossover do sada. Automobil je dobio ime po najvećem dijamantu na svijetu. Ali da li je to luksuzan automobil? Sa klirensom od 250 mm i punim prenosom, može savladati ozbiljne prepreke na putu. Samo rijetki žele da se uprljaju u automobilu koji košta od 447 eura.

Udobnost Rolls-Royce Cullinana je beskrajna. Rad ovjesa je besprijekoran. U prostranoj unutrašnjosti, ukrašenoj najboljim materijalima, strana buka je gotovo nečujna. Opremljen je svime što je potrebno pronicljivim vozačima, uključujući preklopno sjedalo za prtljažnik za pecanje i piknike.

Bentley Bentayga

Ovo je pravi superautomobil sa klirensom od 220 mm. Maksimalna brzina vrhunskih verzija je veća od 300 km/h, a ubrzanje do stotine traje oko četiri sekunde. Ali njegove vrline ne leže samo u performansama koje oduzimaju dah.

Izvana, Bentley Bentayga je prelepa, a mi ipak želimo da uđemo u njegovu kabinu što je pre moguće. Dizajn enterijera je estetski ugodan, a ergonomija je usavršena. Broj podešavanja sedišta, presvučenih pravom kožom, samo se prevrće. Lista osnovne i opcione opreme za crossover zauzima više od jedne stranice.

Kada se procjenjuje nivo udobnosti, padaju na pamet asocijacije s udobnom kancelarijom dizajniranom za rad i slobodno vrijeme. Međutim, ova kancelarija je u stanju da se efikasno kreće u prostoru, jer se ispod haube nalazi motor čija se snaga, zavisno od verzije, kreće od 435 do 635 KS.

Lamborghini Manage

Sjedeći za volanom ovog pickupa, lijepo je shvatiti da italijanska kompanija, poznata po svojim sportskim automobilima, zna mnogo ne samo o dinamici ili preciznom upravljanju, već i o udobnosti. Unutrašnjosti Urusa nedostaje razmetljivi sportski duh Aston Martina DBX, niti carska monumentalnost Audija Q8. Unutrašnjost je udobna, ali nije udobnost luksuzne sofe, već dobro dizajnirane kancelarijske stolice.

U načinu rada Strada, automobil se kreće tiho i glatko, zbog čega zaboravite da ste za volanom izuzetno brzog krosovera, sposobnog da ubrza do 100 km/h za 3,6 sekundi. Nezavisno zračno ogibljenje nježno apsorbira nepravilnosti na površini puta i omogućava vam da prilagodite ne samo krutost postavki, već i razmak od tla u rasponu od 158 do 248 mm. Kao rezultat toga, Lamborghini Urus se oseća udobno na seoskim putevima i ne smeta mu tokom oštrih skretanja pri velikim brzinama na autoputevima.

Maserati Levante

Isto se ne može reći za ljubitelje Porsche Cayennea, ali direktno poređenje dva modela krosovera, posebno uz neznatnu prednost, ide u korist Italijana. Levante je malo dinamičniji, malo elegantniji i malo udobniji. Naravno, klirens od 187 mm ograničava upotrebu automobila na lošim putevima. Ali na gradskim ulicama i autoputevima, elegantni SUV se oseća veoma udobno, pružajući maksimalnu udobnost vozaču i putnicima.

Uprkos jako nagnutoj zadnjoj liniji krova, u drugom redu sedišta ima više nego dovoljno mesta. Ovjes, koji u svojoj strukturi ima pneumatske elemente, može mijenjati postavke na zahtjev vozača, postajući ili sportski elastičan ili mekan i pomalo opušten. Automatski sa osam brzina je uglađen, ali nežan, omogućavajući automobilu da odlučno ubrza na autoputu i lagano prođe kroz saobraćajne gužve.

Range rover

Ako tradicionalni engleski konzervativizam razblažite najnovijom tehnologijom, dobit ćete petu generaciju legendarnog SUV-a. Da, uprkos visokoj cijeni i impresivnim performansama, Range Rover nije crossover, već punopravni SUV. Odličan sistem pogona na sve točkove i klirens od 219 do 295 mm očigledno govore sami za sebe.

Razgovor o tome da je britanski klasik prilično hirovit je sasvim opravdan. Međutim, mnogo toga se može oprostiti zbog izuzetnog nivoa udobnosti i stilske besprijekornosti. U stvari, kada vam je potrebno funkcionalno vozilo koje vas može odvesti u sibirsku tajgu ili džunglu Amazona uz maksimalnu udobnost, teško je nadmašiti Range Rover.

Automobili srednje klase

Ako si ne možete priuštiti premium limuzinu ili krosover, morat ćete se zadovoljiti automobilom srednje klase. U ovoj kategoriji naći ćete i modele sa dobrim nivoom udobnosti:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-klase.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

Ne sudite prestrogo ako na ovoj listi ne pronađete svoj omiljeni brend. To jednostavno znači da se vaše mišljenje ne poklapa sa mišljenjem većine.

Subaru legacy 7

Na iznenađenje mnogih, ovaj model je postao lider u segmentu. Možete reći da je eksterijer Subaru Legacyja dosadan, a unutrašnjost konzervativna, ali to ne mijenja glavnu stvar: ovo je zaista udoban automobil. Da, nedostaje mu ekskluzivnosti, ali ima dosta prostora u kabini, a ima i dovoljno podešavanja da se automobil prilagodi ljudima bilo koje tene.

Ovjes - nezavisan prednji i zadnji - kompenzuje neravnine na putu, a udobna sedišta omogućavaju vam da se opustite tokom dugih putovanja. Ali uprkos očiglednim znakovima udobnog porodičnog automobila, ne zaboravite ni na trenutak da vozite Subaru. Zapravo, kada izađete iz lavirinta gradskih ulica na asfaltne ili šljunčane serpentine, Legacy se ponaša kao pravi reli automobil.

Audi A6

Najnovija generacija A6 utjelovljuje udobnost u smislu ljudi koji ne mogu zamisliti život bez modernih elektronskih uređaja. Ljubitelji najnovije tehnologije sigurno će cijeniti digitalnu instrument tablu i napredni multimedijalni sistem. Obilje pomoćne opreme, međutim, krije tehnički odličan sadržaj i pažljivo promišljenu ergonomiju.

Stotine individualnih postavki omogućavaju vam da konfigurirate automobil prema vašim potrebama. Ali sve je to kao dodatni aranžman u muzici. Snažni motori, efikasan mjenjač, ​​prostrana unutrašnjost i udobno ovjes su solisti u ovom tehničkom orkestru.

Mercedes-Benz C-klase

Kada uđu u ovaj automobil, većina ljudi ne razmišlja o tome da se iza lijepog izgleda kriju nove tehnologije i dizajnerska rješenja. Generalno, prosječni potrošač ne treba da brine da li automobil izgleda dobro, dobro se vozi i pruža svom vlasniku visok nivo udobnosti.

Čak iu osnovnoj konfiguraciji, Mercedes-Benz C-Klasa se smatra vrlo udobnim i praktičnim automobilom. Sve kontrole su na mestu, a sedišta se prilagođavaju anatomiji visokih i niskih ljudi. Čak iu najskromnijoj verziji, model impresionira kvalitetom završne obrade, skladnim rasporedom motora, mjenjača i ovjesa.

Mazda 6

Mazda 6, puštena u prodaju 2012. godine, već doživljava treći restyling. To je slučaj kada primljena ažuriranja ne samo da su zadržala dinamiku prodaje, već su i automobil dovela na novi nivo. Kardinalnih promjena nije bilo. Motori iz asortimana SkyActive-G i dalje su pouzdani i efikasni, a automatski menjač radi sa preciznošću. Ali unutrašnjost Mazde 6 se promijenila, postajući pouzdanija i udobnija. Poboljšano:

• Ergonomija sedišta.
• Zvučna izolacija.
• Glatkoća suspenzije.

U pogledu udobnosti, ovaj model je ispred mnogih svojih japanskih i južnokorejskih konkurenata.

Toyota Camry XV70

Oslobodivši se nedostataka svog prethodnika, koji se proizvodio pod tvorničkom oznakom XV50, Toyota Camry najnovije generacije postala je mnogo udobnija. Ne, u ovom slučaju ne govorimo o povećanju unutrašnjeg prostora ili dodatnim kilogramima zvučne izolacije. Ono što se promijenilo je ponašanje proizvođača automobila na cesti.

Sada prostrana limuzina srednje klase bolje reaguje na upravljanje, pritiskom na pedale gasa i kočnice. Postalo je jasnije i predvidljivije. Vozač Toyote Camry XV70 sada se osjeća samouvjereno ne samo na ravnim dionicama autoputa, već i kada vozi serpentinama planinskih puteva s velikim brojem skretanja.

Premium automobili

Ovi modeli predstavljaju svojevrsnu elitu svjetske automobilske industrije. Da, ne mogu se takmičiti sa ekstremnim superautomobilima u pogledu brzine. Međutim, za izradu ovih vozila koriste se najbolji i najnapredniji materijali i tehnologije. Prvih pet najudobnijih premium automobila uključuje:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klasa.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Ovi automobili su kvintesencija udobnosti.

Rolls-Royce Phantom VIII

Od luksuzne enfilade Bakingemske palate do elegantnog enterijera Rolls-Royce Phantoma, udaljen je samo jedan korak. Asocijacija na palatu na točkovima je neizbežna. Proizvođači tvrde da je ovo najtiši automobil na svijetu. Da bi postigli željene rezultate, čak su morali koristiti posebne gume koje je Continental razvio za ovaj model.

Pri brzinama do 100 km/h, Rolls-Royce Phantom VIII glatko klizi po putu poput čarobnog tepiha zahvaljujući prilagodljivom vazdušnom ovjesu. Ali čak i kada je Magic Carpet Ride isključen, upravljanje automobilom, u smislu udobnosti, je besprijekorno.

Leteća bure Bentleyja

Kreatori ove premium limuzine su se potrudili da izoluju putnike u automobilu od osjećaja koji neizbježno dolaze s putovanjem kroz svemir. Kada se vrata Bentley Flying Spur zalupe, čujete zvuk okretaja dok stanete na papučicu gasa, a čak i brz sprint od 100 milja na sat za manje od četiri sekunde ne izgleda tako ekstremno.

Jedino što se može zamjeriti je rad suspenzije. Vazdušni elementi ne izglađuju uvijek u potpunosti neravnine na stazi. S druge strane, samouvjereno drže limuzinu ukupne težine oko tri tone u brzim zavojima, ne dopuštajući da snaga W12 motora izmakne kontroli.

Mercedes-Maybach S-klasa

Tehnički identična standardnoj Mercedes-Benz S-Klasi, verzija sa Maybach prefiksom se od donatorskog modela razlikuje ne samo po korekciji dizajnerskih elemenata. Glavna svrha modifikacija je bila povećanje udobnosti.

Zadnja sedišta su opremljena sistemima zonskog grejanja. Njihov ugao nagiba je podesiv od 19 do 43,4 stepeni. Nisu zaboravljeni ni oslonci za noge koji se aktiviraju vibracijama. Opcioni digitalni farovi pružaju praktično vođenje na putu sa strelicama i informativnim simbolima.

Audi S8

Teoretski, sportska verzija premium limuzine bi trebala biti manje udobna od čisto izvršnog Audija A8. Ali recenzije stručnjaka i običnih korisnika kažu da to nije tako. Oni koji su imali priliku da uporede ove dve površno slične modifikacije tvrde da S8, sa istim nivoom kvaliteta enterijera i dodatne opreme, po glatkoći nadmašuje srodni model.

Velika limuzina ima visok nivo snage. Ispod haube ima 4,0-litarski V8 motor. Sa snagom od 571 KS. može ubrzati do 100 km/h za 3,8 sekundi. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Naravno, automobil je opremljen vlasničkim sistemom pogona na sve točkove.

Geneza G90

Južnokorejske kompanije brzo napreduju. Najbolji primjeri njihovih proizvoda dišu u leđa evropskim i japanskim konkurentima. Nesumnjivo, Genesis G90 je na listi favorita.

Da, ovaj brend još uvijek nema isti ustaljeni imidž kao brendovi koji su se pojavili prije više od jednog stoljeća. Ali kupci, kojima su važniji besprijekoran pedigre i dobra udobnost po pristupačnoj cijeni, često se odlučuju u korist južnokorejskog modela. Za one koji još nisu uštedeli dovoljno novca da kupe Rolls-Royce Phantom ili Bentley Flying Spur, Genesis G90 je dostojna opcija.

Kombiji

Često korišćeni kao kombiji i vozila za duga putovanja, moderni monovolumeni su u stanju da ponude veoma visok nivo udobnosti za putnike i vozača. Najboljim u ovoj kategoriji obično se smatraju:

1. Za ugradnju Toyote Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

To ne znači da su ovi modeli potpuno lišeni nedostataka. Međutim, vredi obratiti pažnju na njih.

Toyota Alphard

Mnogi smatraju da je model popularne japanske marke standard udobnog kombija. Deset ljudi moglo bi se udobno smjestiti u prostrano tijelo. Međutim, dizajneri su, vodeći računa o udobnosti putnika, odlučili da se ograniče na jedno sjedište za vozača i šest za putnike, pružajući im različita podešavanja.

Ušavši u Toyotu Alphard, osjećate se kao da ste u avionu poslovne klase. Ovaj osjećaj postaje još jači kada motor od 300 konjskih snaga ubrza automobil, omogućavajući mu da postigne maksimalnu brzinu od 200 km/h na autoputu. Ovjes - nezavisan prednji i zadnji - pruža izuzetno glatku vožnju i precizno rukovanje.

Pogledajte također: Koji minibus je bolje kupiti za porodicu i putovanja: 20 najboljih modela

Honda odiseja

Hondini inženjeri su na neki način perfekcionisti. U nastojanju da oprema koju stvaraju bude što kvalitetnija, ne gube iz vida ni naizgled beznačajne detalje. Ovaj pristup daje odlične rezultate. Honda Odyssey samo potvrđuje ovo pravilo.

Da, ovaj model nije opremljen tako snažnim motorima kao njegov konkurent iz Toyote, a njegove dinamičke karakteristike su skromnije. Ipak, minivan svom vlasniku pruža visok nivo udobnosti, omogućavajući vam da se apstrahujete od peripetija puta i nesavršenosti svijeta koji lebdi izvan prozora.

Hyundai h1

Iako Hyundai H1 ima daleko manje prostora za transformaciju unutrašnjosti limuzine nego Volkswagen Caravelle ili Transporter, kada se uporede nivoi udobnosti, južnokorejski MPV dolazi na prvo mjesto. Nije savršena, ali nije ni pretjerano praktična ni pompezna.

Ne očekujte čuda. Auto ove veličine i težine nije dizajniran za brzo skretanje. Ali na pravim dionicama autoputa, automobil sa stražnjim pogonom se ponaša iznenađujuće stabilno i predvidljivo. Udobno ovjes je jednostavnog dizajna, ali ima dobru snagu, pružajući meku vožnju čak i na ne baš glatkim površinama puta.

Chrysler pacifica

Američki minivan svom vlasniku nudi ne toliko udobnost poslovne klase koliko udobnost prostranog porodičnog automobila. Ovaj model je dizajniran za velike porodice sa tradicionalnim američkim vrijednostima. Postoji mnogo pretinaca za odlaganje korisnih sitnica. Postoji čak i ugrađeni usisivač za brzo čišćenje unutrašnjosti.

U skladu sa aktuelnim trendovima, Chrysler Pacifica je opremljen video monitorima i velikim brojem konektora potrebnih za povezivanje elektronskih uređaja. Arsenal automobila uključuje nezavisnu suspenziju, šestostepeni automatski i tri opcije pogona, od kojih najsnažnija, sa zapreminom od 4,0 litara, razvija 255 KS, što mu omogućava ubrzanje do 190 km/h.

Chevrolet express

 

Ovaj model se pojavio davne 2002. godine i može se takmičiti sa bilo kojim od modernih konkurenata u pogledu mekoće ovjesa i držanja ceste. Ali morate platiti za sve. Chevrolet Expressov najbolji prijatelj su pravi putevi. Na putevima sa velikim brojem okreta, automobil ometa vozača i putnike primjetnim kotrljanjem. Ovo je djelimično nadoknađeno prostranošću kabine i udobnošću velikih kancelarijskih sofa. Naša lista bi bila nepotpuna bez ovog minivana.

zaključak

Kao što je pomenuto na samom početku, udobnost je relativan pojam. Nekome je važnija uglađenost, nekome su potrebna grijana i ventilirana sjedišta. U ovoj recenziji sakupili smo modele koji mogu zadovoljiti zahtjeve kupaca s različitim pogledima na život. Vi odlučujete koju opciju preferirate.