3 glavna razloga zbog kojih motorno ulje ulazi u filter zraka

Filter za zrak je dizajniran da hvata ostatke, prljavštinu i druge zagađivače, a ne ulje. Ponekad, kada lokalni serviser zameni filter za vazduh, tehničar će pokazati da je pronađeno motorno ulje; bilo unutar kućišta filtera zraka ili ugrađenih u korišteni filter. Iako ulje u filteru za zrak obično nije znak katastrofalnog kvara motora, to se definitivno ne smije zanemariti. Pogledajmo 3 glavna razloga zašto ulje ulazi u filter zraka.

1. Začepljen ventil pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV).

PCV ventil je povezan sa kućištem za usis zraka, često gumenim vakumskim crijevom, koje se koristi za ublažavanje vakuuma unutar kartera motora. Ova komponenta se obično postavlja na vrh poklopca ventila glave cilindra, gde pritisak teče iz donje polovine motora kroz glave cilindara i izlazi u usisni otvor. PCV ventil je sličan filteru motornog ulja po tome što se s vremenom začepi viškom otpada (u ovom slučaju motorno ulje) i treba ga zamijeniti prema preporukama proizvođača vašeg vozila. Ako se PCV ventil ne zameni kako je preporučeno, prekomerno ulje će izaći kroz PCV ventil i ući u sistem za usis vazduha.

Koje rješenje? Ako se utvrdi da je začepljen PCV ventil izvor motornog ulja unutar vašeg filtera za zrak ili sistema za usis zraka, treba ga zamijeniti, očistiti usis zraka i instalirati novi filter za zrak.

2. Istrošeni klipni prstenovi.

Drugi potencijalni izvor curenja motornog ulja u kućište filtera zraka su istrošeni klipni prstenovi. Klipni prstenovi su postavljeni na spoljnoj ivici klipova unutar komore za sagorevanje. Prstenovi su dizajnirani da stvore efikasnost sagorevanja i omogućavaju malim količinama motornog ulja da nastave da podmazuju komoru za unutrašnje sagorevanje tokom svakog hoda klipa. Kada se prstenovi istroše, olabave se i mogu uzrokovati ispuštanje ulja, što se obično pokazuje kao plavi dim koji izlazi iz izduvne cijevi automobila tokom vožnje. U ranim fazama habanja klipnih prstenova, prekomjerno curenje ulja može uzrokovati višak tlaka unutar kućišta radilice, koji usmjerava više ulja kroz PCV ventil i na kraju u ulaz zraka kao što je gore navedeno.

Koje rješenje? Ako primijetite motorno ulje u filteru za zrak ili kućištu za usis zraka, profesionalni mehaničar može preporučiti da provjerite kompresiju. Ovdje će mehaničar ugraditi mjerač kompresije na svaku pojedinačnu rupu svjećice kako bi provjerio kompresiju u svakom cilindru. Ako je kompresija manja nego što bi trebala biti, uzrok su obično istrošeni klipni prstenovi. Nažalost, ova popravka nije tako jednostavna kao zamjena PCV ventila. Ako se identificiraju istrošeni klipni prstenovi kao izvor, bilo bi dobro da počnete tražiti zamjensko vozilo, jer će zamjena klipova i prstenova vjerovatno koštati više od vrijednosti vozila.

3. Začepljeni uljni kanali

Posljednji mogući razlog da motorno ulje uđe u sistem za usis zraka i na kraju začepi zračni filter je zbog začepljenih prolaza za ulje. Ovaj simptom se obično javlja kada motorno ulje i filter nisu promijenjeni prema preporuci. Ovo je uzrokovano prekomjernim nakupljanjem naslaga ugljika ili mulja unutar kućišta motora. Kada ulje teče neefikasno, u motoru se stvara višak pritiska ulja, što uzrokuje da se višak ulja gura kroz PCV ventil u usis zraka.

Koje rješenje? U tom slučaju dovoljno je povremeno promijeniti motorno ulje, filter, PCV ventil i zamijeniti prljavi filter zraka. Međutim, ako se pronađu začepljeni prolazi za ulje, općenito se preporučuje ispiranje motornog ulja i promjena filtera ulja najmanje dva puta tokom prvih 1,000 milja kako bi se osiguralo da su uljni prolazi motora čisti od ostataka.

Šta je posao filtera za vazduh?

Filter zraka na većini modernih motora s unutrašnjim sagorijevanjem nalazi se unutar kućišta za usis zraka, koje je montirano na vrhu motora. Pričvršćen je na sistem za ubrizgavanje goriva (ili turbopunjač) i dizajniran je da efikasno doprema vazduh (kiseonik) u sistem za gorivo da se pomeša sa gorivom pre nego što uđe u komoru za sagorevanje. Glavni zadatak zračnog filtera je uklanjanje čestica prljavštine, prašine, krhotina i drugih nečistoća prije nego što se zrak pomiješa s tekućim benzinom (ili dizel gorivom) i pretvori u paru. Kada se filter za vazduh začepi ostacima, to može dovesti do smanjene efikasnosti goriva i snage motora. Ako se ulje nađe unutar filtera za zrak, to također može značajno utjecati na performanse motora.

Ako obavljate rutinsko održavanje svog automobila, kamiona ili SUV-a i nađete motorno ulje unutar filtera za zrak ili kućišta za usis zraka, možda bi bilo dobro da vam profesionalni mehaničar dođe na pregled na licu mjesta. Ispravno identificiranje primarnog izvora može vam uštedjeti ogromnu količinu novca na velikim popravkama ili čak zamjeni vašeg automobila prije vremena.