4 glavna razloga zašto je tahometar važan za performanse automobila

Obično se viđa samo u vozilima sa ručnim menjačem, tahometar je važan za prikupljanje podataka, menjanje brzina, uštedu goriva i životni vek motora.

Moderni automobili, kamioni i SUV-ovi svake godine postaju sve zavisniji od tehnologije. Od sigurnosnih sistema potpomognutih vozaču do naprednog softvera za praćenje i podešavanje sistema goriva, današnji svakodnevni vozač se veoma razlikuje od onih iz prošlosti. Jedan od preostalih elemenata (obično na vozilima sa ručnim menjanjem stepena prenosa) je tahometar. U prošlim godinama, vozač je koristio "obrtometar" da odredi najbolje i najefikasnije vrijeme za prebacivanje iz niže u višu brzinu. Danas, vizuelni tahometar nije toliko važan kao u prošlim godinama, ali služi svrsi.

Razumijevanje stvarne svrhe tahometra

Suprotno popularnom vjerovanju, okretomjer je više od samo mjerača koji pokazuje brzinu motora. U stvari, tahometar se sastoji od sistema kontrolne opreme koja prikuplja podatke, prenosi ih na ECU (upravljačku jedinicu motora) i utiče na rad nekoliko nezavisnih sistema. Službeno, tahometar je uređaj koji mjeri rotaciju radilice motora, koja je odgovorna za rotaciju svake klipnjače i klipa u ciklusu sagorijevanja. Kada se radilica okrene za 360 stepeni, ona završava potpunu revoluciju. Ukupna brzina rotacije radilice mjeri se u okretajima u minuti ili o/min.

Broj obrtaja se prikazuje na meraču, koji se obično nalazi na upravljačkoj tabli vozača i, u većini slučajeva, na levoj strani. Obično prikazuje niz brojeva od nula do 8 ili 9 s nekoliko linija između svakog cijelog broja na analognom ili digitalnom displeju. Cijeli broj između 0 i 9 je zapravo definiran kao 1,000 puta veći broj. Posljednje cifre prikazane na tahometru obično su istaknute crvenom bojom. Kada motor ubrzava, strelica će pokazivati ​​na broj koji je jednak broju okretaja motora. Kada strelica pokazuje na crvenu oznaku, smatra se "crvenom linijom" ili radi iznad preporučene.

Poznavajući funkciju tahometra, pogledajmo 4 glavna razloga zašto je on važan za rad automobila.

1. Snima i prenosi podatke koji pomažu u prebacivanju vašeg automobila

Ako imate automatski mjenjač i obrtomjer, primijetit ćete određenu konzistentnost pri prebacivanju iz niže brzine u višu. Mjenjač je programiran za prebacivanje u viši stepen pri datoj brzini motora. Broj okretaja u minuti se mjeri tahometrom i prenosi na TCM (Modul upravljanja prijenosom) ili ECU. Isti obrtaji su prikazani na meraču. Iako je sama vaga isključivo za potrebe prikaza, vozaču daje do znanja kada treba očekivati ​​promjenu.

2. Neka vozači sa manuelnim menjačem znaju kada da menjaju

Senzor tahometra takođe pomaže vozaču da zna kada treba da promeni brzinu kada radi sa ručnim menjačem. Većina automobila, kamiona i SUV-ova s ​​ručnim mijenjanjem brzina treba se prebacivati ​​s dolje na gore kada tahometar očitava između 3,000 i 4,000 o/min motora. Vozači se obično uče da menjaju motor na osnovu zvuka i uslova vožnje, a ne na osnovu broja obrtaja obrtomera, ali obrtomer ima važnu funkciju pružajući vizuelni indikator.

3. Pomaže u poboljšanju potrošnje goriva

Radni tahometar također može pomoći onima s ručnim mjenjačem da poboljšaju ekonomičnost goriva. Većina proizvođača automobila navodi u uputstvu za upotrebu automobila na kojem broju obrtaja motor treba da se menja radi optimalne efikasnosti. Da bi se postigla optimalna efikasnost, moderni motor sa unutrašnjim sagorevanjem se kombinuje sa određenim tipom menjača ili prenosa i omjera pogonske osovine. Kombinacija sva tri odvojena sistema poznata je kao pogonski sklop. Promjene koje preporučuju proizvođači pomažu u prijenosu snage na kotače uz minimalni otpor. Sa smanjenim "opterećenjem" ili "povlačenjem" motora, sagorijeva se manje goriva, što rezultira boljom ekonomičnošću goriva.

4. Produžava vijek trajanja motora.

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem sadrži nekoliko pokretnih delova koji zahtevaju podmazivanje za rad. Kako se svaki dio kreće, stvara se trenje sa svakim okretajem motora, a zauzvrat, toplina. Što se motor brže okreće (ili što je veći broj okretaja u minuti), to će se više topline stvarati. Kada se to dogodi, metalni dijelovi u kontaktu se na kraju zagrijavaju dok ne počnu gubiti podmazivanje, što može dovesti do katastrofalnog kvara. Kada tahometar i pomoćne komponente rade ispravno, mjenjač se može prebacivati ​​na vrijeme, ili vozači ručnog mjenjača mogu mijenjati po preporuci, produžavajući vijek trajanja motora.

Tahometar igra vitalnu ulogu u modernom motoru jer ide mnogo dalje od obične pokretne igle na mjeraču. Ako primijetite da senzor okretomjera ne radi, to može biti znak manjeg problema, kao što je pokvaren senzor ili labava žica, ili potencijalno ozbiljan problem, kao što je oštećeni senzor vremena. Ako sumnjate da tahometar ne radi na vašem vozilu, obratite se profesionalnom mehaničaru i neka oni dijagnosticiraju uzrok problema kako bi se izvršio odgovarajući popravak.