Top 5 zabluda vlasnika automobila
Unatoč potpunoj dostupnosti tehničkih informacija na Internetu, mnogi vlasnici automobila i dalje vjeruju prosudbama nekih poznanika i vlastitom „unutrašnjem uvjerenju“ u pitanjima upravljanja automobilom, zanemarujući objektivne podatke.
Jedan od najtrajnijih automobilskih mitova je da je automobil s ručnim mjenjačem ekonomičniji od svojih kolega opremljenih drugačijim tipom mjenjača. Do nedavno je to bio slučaj. Sve dok se nisu pojavili moderni 8-, 9-brzinski "automati", automobili sa hibridnim pogonom i "roboti" sa dva kvačila. Pametna kontrolna elektronika ovih tipova mjenjača, u smislu efikasnosti vožnje, daje izglede gotovo svakom vozaču.
SAFETY STUD
Još jedno "vjerovanje" vozača (pojačano istim holivudskim akcionim filmovima) plaši nas neposrednom prijetnjom eksplozije i požara u slučaju pušenja u blizini otvorenog rezervoara za plin. Zapravo, čak i ako bacite cigaretu koja tinja direktno u lokvicu benzina, ona će se jednostavno ugasiti. A da bi "bik" zapalio benzinske pare oko pušača, potrebna im je takva koncentracija u zraku pri kojoj ni jedna osoba, a kamoli pušenje, ne može pravilno disati. Zaista se ne isplati paliti cigaretu i istovremeno razbacivati šibice ne gledajući blizu otvorenih posuda s benzinom. Na isti način, preporučljivo je ne unositi zapaljeni upaljač do otvora za punjenje rezervoara za gas ili do mlaznice za punjenje.
ZBUNJAMO DRIVE
Drugi - potpuno neubijen mit - kaže da je automobil sa pogonom na sve točkove sigurniji na putu u poređenju sa pogonom na prednje i zadnje točkove. U stvari, pogon na sve točkove samo poboljšava prohodnost automobila i olakšava ubrzanje na klizavoj površini. U redovnim situacijama, putnički automobil s pogonom na sve kotače koči i njime se upravlja na isti način kao i automobil bez pogona.
A u nenormalnim uvjetima (primjerice pri proklizavanju) teže je kontrolisati vozilo s pogonom na sve kotače. Iako sada, sa trenutnom ukupnom rasprostranjenošću elektronskih asistenata za pomoć vozaču, gotovo da i nije važno kakav pogon ima vaš automobil. Elektronika za vozača čini gotovo sve što je potrebno da zadrži automobil na datoj putanji.
ABS nije panaceja
Automobili opremljeni samo jednim sistemom protiv blokiranja točkova praktički se više ne proizvode, čak i na najisplativijim modelima često se ugrađuju pametni stabilizacijski sistemi koji sprečavaju, između ostalog, blokiranje točkova prilikom kočenja. A vozači koji su uvjereni da sva ova elektronika “skraćuje put kočenja” su više nego dovoljni. Zapravo, sve ove pametne stvari u automobilu su dizajnirane da ne skraćuju put kočenja. Njihov najvažniji zadatak je zadržati kontrolu vozača nad kretanjem automobila u svakoj situaciji i spriječiti sudar.
NE VODITE VOZAČA
Ipak, najidiotnije je vjerovanje da je najsigurnije mjesto u automobilu sjedište suvozača iza vozačevog sjedišta. Iz tog razloga se tamo obično gura dječje sjedište. Vjeruje se da će u hitnom slučaju vozač instinktivno pokušati izbjeći opasnost, zamjenjujući desnu stranu automobila koji je napadnut. Ovu glupost su izmislili oni koji nikada nisu bili u saobraćajnoj nesreći. U nesreći, situacija se, po pravilu, razvija tako brzo da ne može biti govora o bilo kakvim „instinktivnim izbegavanjima“. Zapravo, najsigurnije mjesto u automobilu je na zadnjem desnom sjedištu. Što je dalje moguće od prednjeg dijela automobila i od nailazeće trake koja se nalazi lijevo.
