5 neočiglednih razloga zašto gume počinju da se prazne zimi

Zimi se točkovi često spuštaju, a uzrok je prilično teško utvrditi. Takođe se dešava da sam vozač pravi manje greške koje dovode do nagrizanja točkova. Portal AvtoVzglyad govori o najimplicitnijim razlozima ispuštanja zraka iz guma.

Većina vozača obično nikada ne obraća pažnju na ventile na točkovima, ali mnogo toga zavisi od njih. Na primjer, s vremenom popucaju gumene trake na ventilima i to je jedan od razloga zašto točak počinje da se truje. Proces pucanja pojačavaju reagensi za puteve koji su agresivni na gumu, koji se neumorno posipaju po putevima. Možda će nakon prve zime ventili biti u redu, ali kada dođe druga ili treća hladna sezona, vozača može čekati neugodno iznenađenje.

Kalumi također pate od reagensa, posebno onih od legure cinka. Na takvim se brzo pojavljuje duboka rđa, a kotač se počinje spuštati. Ako na vrijeme ne promijenite cijeli ventil, možete potpuno ostati bez zraka u gumama i morat ćete nabaviti “rezervnu gumu”.

Prekrasne metalne kapice na kotačima također mogu odigrati medvjeđu uslugu. Od istih reagensa i mraza, snažno se lijepe za kalemove, a pokušaj odvrtanja završava se srušenim ventilom.

Probušene gume se mogu dobiti ako ostavite toplu garažu na hladnom na "minus" 10 stepeni. U ovom slučaju se dobija situacija kada se gume još nisu zagrejale. A na temperaturnoj razlici, pad pritiska u gumi može biti oko 0,4 atmosfere, što je prilično značajno. Ispostavilo se da će čak i gume napumpane na standardni pritisak na hladnoći biti napola ispumpane. Ovo će povećati potrošnju goriva, pogoršati upravljivost, posebno u hitnim slučajevima kada trebate brzo voziti.

Konačno, ako automobil ima utisnute kotače, onda su oni prilično otporni na udarce u kotače u boksu. U tom slučaju, rub diska se može saviti pri kontaktu sa rubom jame. Mislimo na unutrašnji dio oboda, odnosno onaj koji nije vidljiv oku. Tako će vazduh iz gume polako izlaziti, a vozač neće ni slutiti u čemu je problem. Uz posjetu prodavnici guma, sigurno će ga zategnuti, radije napumpajući točak. Kao rezultat toga, bit će potrebno ponovo nabaviti rezervni "cilindar" i početi plesati s tamburom kako biste zamijenili točak.