5 razloga zašto su disk kočnice inferiorne u odnosu na bubanj kočnice

Postoji mišljenje da su disk kočnice mnogo bolje i efikasnije od doboš kočnica. Kažu, stoga, postepeno se mijenjaju na disk kočnice. Portal AvtoVzglyad razotkriva najpopularnije mitove o „bubnjevima“ i objašnjava zašto oni daleko nisu gori od diskovnih.

"Bubnjevi" se i dalje stavljaju na zadnju osovinu mnogih automobila. Istovremeno, "iskusni" vozači ih smatraju neefikasnim. Da, i trgovci su brzo shvatili da ako automobil ima disk kočnice pozadi, onda tu činjenicu kupci doživljavaju kao prednost automobila i počeli su im nuditi kao opciju. Da vidimo da li se isplati preplatiti i da li su "bubnjevi" tako loši.

Zapravo, bubanj kočnice imaju niz neospornih prednosti. Na primjer, savršeno su zaštićeni od vanjskih utjecaja, zbog čega se postavljaju na zadnju osovinu, jer mnogo prljavštine leti nazad. A ako se "bubnjevi" promijene u "diskove", onda će se potonji brže istrošiti. Posebno unutrašnji dio diskova, jer je jednostavno bombardiran kamenjem i pjeskarenjem. I jastučići će se morati češće mijenjati. Odnosno, vlasnik će platiti više za uslugu na servisu. Još jedna nijansa: ako se vozite kroz lokvicu leda, diskovi mogu da se zavrnu, ali ništa se neće dogoditi s "bubnjevima".

Treći nesumnjivi plus "klasičnih" mehanizama je da imaju veliku silu kočenja. Zatvoreni dizajn omogućava da se područje trenja jastučića o površinu bubnja učini veoma velikim. Ovo poboljšava performanse kočenja. Stoga "bubnjevi" usporavaju automobil ništa gore od disk kočnica.

Zbog toga se bubanj kočnice još uvijek koriste na mnogim jeftinim automobilima. Ljudskim malim automobilima jednostavno nisu potrebni visoko efikasni "automobili" da bi uznemirili automobil pri velikim brzinama. Istovremeno, rizik od pregrijavanja kočnica nije toliko strašan, jer se automobili ljudi često voze gradom, gdje su brzine male.

Ne zaboravimo da se jastučići "bubnjeva" sporije troše, tako da prvi vlasnici automobila, u pravilu, ne razmišljaju o njihovoj zamjeni. Inače, pločice mogu "pješačiti" više od 70 km, dok rezervni dijelovi za disk kočnice ne mogu izdržati ni 000 km. Dakle, štedljivi ljudi bi trebali razmisliti o tome.

Ne zanemarimo činjenicu da se proizvodi habanja nakupljaju u „bubnjevima“ i onda efikasnost usporavanja opada. S obzirom na to, imajmo na umu da ako mehanizme ispuhujete zrakom pri svakom održavanju, sva prljavština se može brzo ukloniti. Ali mehanizmi diskova trebaju redovno čišćenje i podmazivanje. Otuda i povećani troškovi njihovog održavanja.