5 razloga zašto automobil troši više goriva

Zašto automobil s vremena na vrijeme počne trošiti više goriva i ko je kriv za uništenje rezervoara? Jesmo li ležali na benzinskoj pumpi dok smo točili gorivo ili je vrijeme da odemo na servis?

Ova pitanja postavljaju mnogi vozači koji izvještavaju da njihova vozila troše više nego obično. Čak i u zemljama s jeftinim gorivom ljudi nerado plaćaju više nego što trebaju, pogotovo jer se njihove navike u vožnji, kao ni rute kojima svakodnevno idu, ne mijenjaju.

Autovaux.co.uk je kontaktirao stručnjake kako bi im objasnio šta je najčešće uzrok povećane potrošnje goriva viđene i u benzinskim i u dizel vozilima. Naveli su 5 razloga koji se odnose na tehničko stanje automobila, a koji utječu na njegovu "apetit" za gorivom.

Meke gume

Najčešći uzrok povećane potrošnje goriva. Obično je njihov doprinos oko 1 l / 100 km, što je važno, posebno ako automobil putuje na velike udaljenosti.

Također treba imati na umu da se mekša guma brže troši i stoga zahtijeva zamjenu, što također zbunjuje džep vlasnika automobila. Istodobno, guma je tvrđa nego što je potrebno, a također se brže troši i ne štedi gorivo. Stoga je najbolje slijediti upute proizvođača.

Inače, kada koristite zimske gume, automobil troši više. Obično su teži i mekši, što povećava trenje.

Kočioni diskovi

Drugi najvažniji, ali prvi najopasniji uzrok povećane potrošnje goriva su oksidirani kočioni diskovi. Sa takvim problemom automobil troši 2-3 litre više nego inače, a opasan je i za one koji se u njemu voze, kao i za ostale učesnike u saobraćaju.

Rješenje u ovom slučaju je vrlo jednostavno - demontaža, čišćenje kočionih diskova i zamjena pločica ako je potrebno. Na mjestima širom svijeta s oštrijom klimom, odnosno puno snijega, takvu operaciju treba izvoditi barem jednom godišnje, uz korištenje posebnog maziva otpornog na vlagu.

Zaboravljeni filter

Nevoljkost pravovremenog servisa i sposobnost mnogih vozača da "okuse i boje" odrede stanje ulja u svojim automobilima obično dovodi do složenih i skupih popravki. Međutim, to mnoge od njih ne zaustavlja i još uvijek nisu ispoštovali rokove za usluge, opravdane nedostatkom vremena ili novca. U ovom slučaju, automobil se "ubija", istovremeno povećavajući potrošnju goriva.

Komprimirano motorno ulje ima negativan utjecaj na potrošnju, ali još gore od propuštene zamjene zračnog filtera. Stvaranje manjka zraka dovodi do siromašne smjese u cilindrima, koju motor nadoknađuje gorivom. Generalno, kraj ekonomije. Stoga je najbolje redovno provjeravati filter i po potrebi ga zamijeniti. Čišćenje nije najbolja opcija.

Svjećica

Još jedan važan potrošni materijal koji zahtijeva redovnu zamjenu su svjećice. Svaki pokušaj eksperimentiranja s njima kao što su „ponestane, ali i dalje rade malo više“ ili „jeftini su, ali rade“ također dovodi do povećanja potrošnje goriva. Samoizbor također nije dobra ideja, jer je proizvođač naznačio koje svijeće treba koristiti.

U pravilu se svjećice mijenjaju svakih 30 km, a njihovi parametri su strogo opisani u tehničkoj dokumentaciji za automobil. A ako je inženjer zadužen za dizajniranje motora odlučio da bi oni trebali biti takvi, onda je odluka vozača da ubaci drugačiji tip teško opravdana. Činjenica je da neki od njih - iridijum, na primjer, nisu jeftini, ali je kvalitet vrlo važan.

Otpuštanje vazduha

Najteže je dijagnosticirati, ali i čest uzrok povećane potrošnje goriva. Što je više zraka, to je potrebno više benzina, upravljačka jedinica motora procjenjuje i daje odgovarajuću naredbu pumpi za gorivo. U nekim slučajevima potrošnja može skočiti za više od 10 l / 100 km. Primjer za to je 4,7-litarski Jeep Grand Cherokee motor, koji je zbog ovog problema dosegao 30 l / 100 km.

Potražite curenje ne samo u crijevu nizvodno od senzora, već i u cijevima i brtvama. Ako imate ideju o dizajnu motora, možete koristiti tečni WD-40, sve dok je pri ruci ili nešto slično. Nanesite sprej na problematična područja i tamo dolazi do curenja mjehurića.