5 znakova da je vašem CVT-u potrebna hitna popravka
Stotine hiljada automobila u našoj zemlji opremljeno je CVT menjačem. Istovremeno, mnogi vlasnici takvih automobila nejasno zamišljaju: pod kojim ponašanjem mjenjača trebate kontaktirati servisere. Prema portalu AvtoVzglyad, vozači često ignoriraju prve znakove kvara varijatora, što dovodi do mnogo tužnijeg stepena uništenja sklopa.
BUKA, BRATE!
Među ostalim znakovima nepravilnog rada CVT "kutije", vrijedi istaknuti strano zujanje, a ponekad čak i zveckanje koje dolazi iz mjenjača u pokretu. Ali ponekad se to jedva čuje, a vlasnik automobila to otpiše kao buku točkova. Ovo je greška. Takve zvukove obično stvaraju ležajevi, na kojima se varijatorski konusi oslanjaju svojim osovinama. Ponekad poenta nije u njima samima, već u tome da ne „sjede“ čvrsto u svojim sjedištima. Ako odgađate kontaktiranje servisnog centra zbog buke, metalne mikročestice formirane u "pjevajućim" ležajevima ući će u hidraulički sistem i onemogućiti cijeli varijator.
NESIGURNO UBRZANJE
Buka iz CVT "kutije" možda ne dolazi iz, ali se može ponašati odvratno, na primjer, "udarati" tokom ubrzanja. U isto vrijeme, ravnomjerna brzina automobila povremeno se zamjenjuje trzajima različitog intenziteta. U pravilu, ovakvo ponašanje mašine ukazuje na skokove pritiska radnog fluida, koji zbog toga ne obezbeđuje pouzdanu fiksaciju konusa varijatora, što izaziva klizanje remena i, kao rezultat toga, pojavu zarezivanja na njihovoj površini . Za takav temperament automobila najčešće je kriv takozvani reduktor pritiska u hidrauličnom sistemu varijatora.
Ili bolje rečeno, čak ni on sam, nego neki komad metala ili neki drugi habajući proizvod koji je u njega ušao i spriječio da se normalno zatvori. To se događa kada vlasnik automobila zanemaruje pravovremenu zamjenu "muljca" u hidrauličnom sistemu. Ili voli da smrdi. U ovom slučaju se uočava povećano trošenje površina remena i čunjeva.
Jagged Rhythm
U situaciji kada vozač osjeti trzaje i pad trakcije u svim režimima vožnje, nema sumnje: kvarovi na ležajevima ili reduktoru tlaka ostavljeni bez dužne pažnje učinili su svoje, a problemi su stigli do "srca" varijator - čunjevi. Trzaji se javljaju kada remen udari u ogrebotine i neravnine nastale na početno glatkoj površini čunjeva. Takva se smetnja "liječi", u pravilu, samo zamjenom novih. I usput morate ukloniti probleme koji su izazvali probleme u drugim čvorovima "kutije" - promijeniti ležajeve ili ventil.
KVAR "MOZAK"
Možda jedan od "najhumanijih" problema s varijatorom u smislu cijene popravka je prijelaz kutije u hitni način rada. Ako u isto vrijeme ugasite motor, a zatim ga ponovo upalite i automobil se krene, onda je problem u "mozgu" mjenjača. Mjenjač ne mora biti u potpunosti sređen, uspjevši zamijeniti upravljačku jedinicu.
POJAS ZA ODMET
Pa kad uradite šta god, a auto stoji i samo "viče" sa motorom, kako god da pritisnete papučicu gasa, najvjerovatnije je puknuo kaiš varijatora. Vjerovatno oštetiti ozloglašene čunjeve. Sa svim posljedicama po novčanik vlasnika automobila.
