5 znakova neposredne "smrti" mjenjača
Mnogi vozači iz prve ruke znaju da je popravak automatskog mjenjača vrlo složen i poguban proces. Pogotovo ako vozač otkrije "bolest" u kasnoj fazi, kada manje popravke više nisu dovoljne. Kako shvatiti da će prijenos "dati hrast" i da morate odmah otići u servis, reći će vam portal AvtoVzglyad.
Ima smisla hitno se prijaviti za automatsku dijagnostiku ako primijetite sumnjive udarce prilikom prebacivanja načina rada automatskog mjenjača. Moguće je da na ovaj način mjenjač zahtijeva samo promjenu ulja ili ažuriranje "mozaga". Međutim, često uzrok šokova nikako nije to, već problem s kućištem ventila ili pretvaračem zakretnog momenta, čija popravka košta prilično novčić.
Oni vozači koji ne smatraju važnim "slušati" svoj automobil, u pravilu ne obraćaju dužnu pažnju na takav fenomen kao što je nepravilan izbor brzine automatskog mjenjača u odnosu na brzinu motora. Najčešće se to događa zbog kvara u elektroničkoj upravljačkoj jedinici mjenjača. I sa rješenjem ovog problema, također, bolje je ne odlagati.
Da li prebacite selektor "masine" u mod D, otpustite pedalu kocnice, a auto stoji, kao kutija u "neutralu"? Možda razlog leži, opet, u AFT tekućini koju treba zamijeniti ili dopuniti. Ali ne može se isključiti opcija da su krive „umorne“ frikcione spojke ili pretvarač obrtnog momenta. Servis odmah!
Ne biste trebali odgađati posjetu servisu čak ni nakon što primijetite da je selektor mjenjača počeo s velikim poteškoćama da se prenosi iz režima u režim - najvjerovatnije su krila "letjela". Jednog užasnog dana jednostavno nećete moći da "uključite" menjač: moraćete da potrošite novac ne samo na skupe popravke, već i na kamion za vuču.
Takođe, mnogi vozači su u stanju mirovanja kada se na instrument tabli pojavi indikator isključenosti O / D kada je aktiviran režim "overdrive". "Pa šta, žuto je, upozorenje", misle vozači, nastavljajući da "siluju" automobil koji treba popraviti. Važno je zapamtiti da ova ikona može "treperiti" ne samo zbog neozbiljnih problema (na primjer, oštećenja kabla brzinomjera), već i zbog nedostataka prijenosa koji nisu trupovi.
