5. Rupe na automobilskim dijelovima mogu oštetiti

Oštećenja automobila zbog udarnih rupa su česta tokom prolećne sezone. Provjerite ima li ispupčenih guma, problema s ovjesom i oštećenja karoserije ako naiđete na rupu.

Mislite li da će vožnja postati lakša nakon završetka zimske sezone? Razmisli ponovo. Toplo prolećno vreme topi klizav sneg i led, ali i izvlači jedan od najproblematičnijih elemenata na putu: udarne rupe. Možete naići na desetine rupa tokom svakodnevnog putovanja i možete ih izbjeći samo ograničeno vrijeme. Na kraju ćete sigurno naletjeti na jednog od njih, što može ozbiljno oštetiti vaš automobil.

Kako se formiraju udarne rupe

Rupe su nesavršenosti na cesti koje nastaju kada se tlo zbijeno ispod kolnika olabavi ili pomjeri. Rupe su posebno česte na putevima tokom zimskih i proljetnih mjeseci, kada led i velike količine tekuće vode razbijaju temeljne slojeve ispod kolovoza. Dok vozila voze preko ovih slabih tačaka, pločnik se iskrivljuje, puca i okida, ostavljajući rupu na pločniku. Udarne rupe su u početku male, ali rastu kako ih saobraćaj prolazi, potencijalno postajući dovoljno duboke ili velike da oštete vozilo.

Kako udarne rupe utiču na vozače

Rupe su poznate po tome što nanose štetu na automobilima: američki vozači plaćaju oko 3 milijarde dolara godišnje, ili u prosjeku 300 dolara svaki, da poprave štetu na udaru na svom automobilu. Što je još gore, mnogi vozači imaju problema s udarnim rupama svake zime i proljeća, zbog čega je popravka udarnih rupa gotovo godišnja potreba.

Međutim, rupe nisu problem samo u državama sa hladnim, snježnim zimama. Čak iu sunčanim klimama kao što su Kalifornija i Arizona, više od 50% puteva je ocijenjeno kao da su u lošem stanju i često su izrešetani rupama. Potres od udarca na udaru i strah od skupih popravki je ono sa čim se vozači svuda moraju suočiti.

Šta provjeriti ako naiđete na udarnu rupu

Ako vozite kroz rupu, provjerite ova četiri područja kako biste bili sigurni da nije uzrokovala problem koji treba popraviti:

GumeO: Gume bi trebale biti jedini dio vašeg vozila koji dolazi u kontakt s cestom, tako da nije ni čudo da su sklone oštećenjima na udarnim rupama kao što su izbočine na bočnim zidovima, raslojavanje gazećeg sloja ili bušotine. To se može dogoditi jer udarne rupe često imaju tvrdu ivicu koja pritiska gumu o točak pri udaru, prosijeca gumu ili kida trake koje drže gumu zajedno. Vožnja na probušenoj gumi nije bezbedna, ali to možete popraviti. Međutim, gumu sa mjehurićima bočne stijenke ili oljuštenom gazećem sloju treba odmah zamijeniti. Vozila s gumama niskog profila posebno su sklona udarnim rupama. Uvjerite se da su vaše gume uvijek pravilno napumpane kako biste spriječili ovakve probleme.

Točkovi: Izgrebane felge nikada ne izgledaju dobro, ali čak i najgori osip na ivičnjacima ne može oštetiti točak kao rupa na udaru. Oštri uglovi u udarnim rupama primjenjuju udarnu silu na kotače za koje nisu dizajnirani, što dovodi do zavoja, strugotina ili pukotina. Savijeni točak se neće glatko kotrljati i neće moći čvrsto da prianja uz gumu. Čipove je obično lako uočiti jer izgledaju kao komad koji nedostaje na naplatci gdje dolazi u kontakt s gumom. Međutim, pukotine mogu biti suptilni lomovi po obodu točka ili na jednom od krakova. Prašina od kočnica i prljavština s ceste mogu otežati uočavanje pukotina, stoga temeljito očistite svoje kotače i pregledajte ih kako biste provjerili. Savijeni kotači se ponekad mogu popraviti, ali oni sa strugotinama ili naprslinama mogu katastrofalno otkazati i moraju se potpuno zamijeniti.

Suspenzija nosača: Suspenzija automobila je dizajnirana da apsorbuje udarce i omogući glatku vožnju, ali postoji ograničenje onoga što može podnijeti. Iznenadni jaki udari na udarne rupe mogu uzrokovati razne probleme ovjesa, uključujući neusklađenost, slomljene kuglične zglobove i oštećenje amortizera ili podupirača. Pogrešno ovjes obično može vratiti na mjesto kvalifikovani mehaničar, ali dok se ne popravi, možete primijetiti da vam je volan pomaknut od centra, automobil vuče u jednom smjeru, upravljanje postaje nekontrolirano, a gume se neravnomjerno troše. Neuobičajene vibracije i zvuci, nepravilno upravljanje, loša kvaliteta vožnje ili vozilo nagnuto na jednu stranu mogu ukazivati ​​na slomljene kuglične zglobove, podupirače ili amortizere, koji obično zahtijevaju hitnu zamjenu. Oštećenje ovjesa može biti teško ispravno dijagnosticirati, pa je najbolje ako primijetite bilo koji od ovih simptoma da iskusni mehaničar pregleda cijeli sistem.

Ispušni: Budući da izduvne cijevi prolaze duž šasije automobila, savršena su meta za rupe koje vrebaju na cesti. Duboke rupe mogu uzrokovati potonuće vozila na dno i izgrebanje donjeg stroja na kolovozu, što može udubiti ili puknuti rupe na izduvnim cijevima, prigušivaču ili katalizatoru. Možda ćete osjetiti gubitak snage ili neugodne zvukove ako vaš izduvni sistem ima rupu, ali što je najgore od svega, vaš automobil će nesmetano izbacivati ​​štetne emisije. Štaviše, cijev koja curi može pustiti izduvne plinove u putnički prostor, što može predstavljati ozbiljnu opasnost po zdravlje.

StanovanjeO: Uopšteno govoreći, što je automobil niže od tla, to bolje upravlja, ali automobili koji žrtvuju razmak od tla u potrazi za sportom imaju veću vjerovatnoću da budu oštećeni udarnim rupama. Pored gore navedenih problema, udarne rupe mogu izgrebati nisko viseće branike ili bočne pragove. Iako je ova vrsta oštećenja obično kozmetička i ne utiče na sigurnost ili performanse, vozači koji brinu o izgledu svog automobila to ipak žele izbjeći. Ako vozite niski sportski automobil, koristite njegovo oštro rukovanje da bezbedno obilazite sve rupe koje vidite.

Dobra vijest je da većina udarnih rupa nije dovoljno velika ili dovoljno duboka da bi predstavljala prijetnju vašem vozilu. Sa pravilno napumpanim gumama i podešenim ovjesom, velike su šanse da će proći kroz njih. Međutim, kako se godišnja doba mijenjaju i rupe rastu, morate ostati na oprezu i izbjegavati ih što je više moguće. Ako to ne učinite, rizikujete skupe popravke i zamjenu dijelova vozila.