6 grešaka koje ubijaju menjač

Ručni mjenjači jednostavnog su dizajna, pouzdani i nude određenu uštedu goriva (već postoje automatski mjenjači koji su superiorniji u tom pogledu, ali su puno skuplji).

Bez obzira na to koliko je uređaj pouzdan, ne treba zaboraviti da često pada u ruke osobe koja iz jednog ili drugog razloga nanese ozbiljnu štetu.

Evo 6 uobičajenih grešaka koje vozači često čine (posebno one s malo iskustva).

Prebacivanje brzina bez kvačila

Zvuči prilično čudno, ali postoje vozači koji to rade. To su obično novajlije ili oni koji su i ranije vozili automatski mjenjač. Mijenjaju brzine bez pritiskanja papučice kvačila. Čuje se glasno hrkanje, koje brzo podsjeća na grešku.

U ovom trenutku je mjenjač izložen ogromnom opterećenju, a čestim ponavljanjem ove "vježbe" on jednostavno zakaže. Naravno, možete se prebacivati ​​bez karakterističnog zvuka, ali za to morate vrlo dobro poznavati svoj automobil i osjetiti kada okreti odgovaraju željenom stupnju prijenosa.

Pedala pritisnuta kontinuirano

Mnogi vozači, uključujući i one sa velikim iskustvom u vožnji, vole držati kvačilo dugo pritisnuto. To rade čak i kad se zaustave na semaforima ili samo čekaju nešto, a da ne isključe motor. Ovo naizgled bezazleno djelovanje uzrokuje habanje rebara potisne ploče kvačila.

Od toga pate i druge komponente mjenjača jer su preopterećene. Krajnji rezultat je pokvarena spojka i poziv vučnog vozila. Zamjena ključne komponente uopće nije jeftina.

Uključivanje brzine za vožnju unazad pre zaustavljanja

Klasika žanra - vozač pokušava da se parkira i prebacuje u rikverc pre nego što njegov automobil prestane da se kreće. Opet se čuje neugodna škripa iz zupčanika za vožnju unazad. Ako se ova radnja često ponavlja, gotovo je sigurno rezultat obrnutog kvara. To shodno tome vodi do nove posjete službi.

Prebacivanje u pogrešnu brzinu

To se često događa ako je klackalica labava i ako se snažno zaglavi ručica mjenjača. U tom slučaju, pokušavajući kočiti motorom, vozač, umjesto treće brzine, može slučajno uključiti prvu.

Pri četvrtoj brzini, točkovi automobila rotiraju se mnogo brže nego što dozvoljava maksimalni broj okretaja kada je uključena prva brzina. Kada se otpusti kvačilo, motor je prisiljen usporiti, ali kad se to dogodi iznenada, oštećenja mogu biti ne samo na mjenjaču i kvacilu, već i na samom motoru.

U nekim slučajevima može čak i odrezati razvodni remen ili otkinuti ključeve na zupčanicima (ako je automobil opremljen lancem), što zauzvrat može prouzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Pored kvara važnih dijelova stroja, naglo smanjuje brzinu, što može utjecati na putanju kretanja i stvoriti nuždu (posebno na skliskom putu).

Ruku na ručici menjača

Prilično česta pogreška, jer mnogi vozači drže ruku na naslonu za ruke, ali je ne uklanjaju s ručice mjenjača. Ponekad koriste ovaj element kao potporu ruci i prenose svoju težinu na ručku.

Oni koji žele da sačuvaju mjenjač i svoj automobil netaknutim treba da znaju jednu stvar – dok voze, ruke vozača moraju biti na volanu.

Duži angažman kvačila

Kao što svi znaju, kvačilo je glavni dio mjenjača. Igra ključnu ulogu u prebacivanju brzina, pomažući i pri ubrzanju i pri kočenju. Najveću štetu tome uzrokuje zadržavanje polovine spojnice, jer to dovodi do pregrijavanja diska i, prema tome, do njegovog bržeg trošenja.

Na primjer, pogrešno je držati ga pritisnutim do pola prije vožnje ili kada automobil vozi. To ga nužno troši i dovodi do njegove zamjene. Ovaj postupak je gotovo uvijek povezan sa uklanjanjem reduktora.

Svako odlučuje da li će obratiti pažnju na ove stvari. Kao što je već spomenuto, ručni mjenjači su dizajnirani i napravljeni tako da budu pouzdani i imaju dug vijek trajanja. Najviše štete im nanosi vozač. I što više vodi računa o svom automobilu, to će mu duže služiti vjerno.