6 grešaka koje mnogi vozači prave zimi

Zimski period na našim geografskim širinama prepun je ozbiljnih iskušenja za automobile i ljude. Mrazevi čine život vozača prilično stresnim.

Predugo ili prekratko zagrevanje mašine

Koje god da se nove tehnologije koriste u proizvodnji modernog motora s unutarnjim sagorijevanjem, još uvijek ne može bez klipova i prstenova. Kada se motor uključi, prvo se zagrijavaju dna klipova, dok zona žljebova primjetno zaostaje u grijanju. Kao rezultat toga, brzo opterećenje neravnomjerno zagrijanih dijelova motora ne doprinosi njegovoj trajnosti. Stoga se na automobilu s bilo kojim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem ne preporučuje pretjerano kratko zagrijavanje motora ili njegovo odsustvo.

S druge strane, nepotrebno dugo zagrijavanje motora je također neracionalno. Nakon zagrevanja, motor u praznom hodu će besmisleno zagađivati ​​atmosferu i novac koji je vozač potrošio na kupovinu goriva baciti u vetar (u punom smislu te reči).

Stručnjaci smatraju da je optimalno vrijeme zagrijavanja motora unutar 5 minuta na temperaturi zraka od -10 do -20 °C. Štoviše, posljednje 3 minute trebale bi proći s uključenom peći, što će pomoći da se odledi vjetrobran.

Pomeranje startera do zaustavljanja, ako se auto nije odmah pokrenuo na hladnom

Ako, s poznatim dobrim starterom, automobil na hladnom ne želi da se pokrene nakon 2-3 pokušaja okretanja ključa za paljenje u trajanju od 5 sekundi, tada se motor neće pokrenuti. Dalji pokušaji pokretanja startera samo će dovesti do potpunog pražnjenja istrošenog akumulatora.

Ako sumnjate da baterija nije u najboljem stanju, preporučljivo je prvo uključiti kratka svjetla na farovima na 20 sekundi. Ovo će aktivirati hemijske procese u bateriji.

Osim toga, ako automobil ima ručni mjenjač, ​​korisno je pritisnuti kvačilo prije okretanja ključa za paljenje, što će omogućiti starteru da pokrene samo motor bez dodatnog trošenja energije na mjenjač.

Ako se motor i dalje ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, možete pokušati koristiti jednu od tri opcije za daljnje radnje:

1. Ako ima vremena za to, izvadite bateriju i premjestite je u toplu prostoriju. Ako imate punjač, ​​napunite bateriju. U njegovom nedostatku, samo trebate ostaviti bateriju na toplom nekoliko sati, zbog čega će se gustoća elektrolita u njoj smanjiti, a početna struja će se, naprotiv, povećati.
2. Zamolite vozača najbližeg automobila sa upaljenim motorom da ga „upali“.
3. Kupite novu bateriju i zamenite staru, što je najradikalniji i zagarantovan uspeh, iako skup.

Nepotpuno čišćenje vjetrobranskog stakla automobila od snijega i leda

Svi znaju da je nemoguće voziti ako je vjetrobran napuhan snijegom ili prekriven slojem leda. Međutim, neki vozači dopuštaju vožnju uz djelimično oslobađanje vjetrobranskog stakla od snijega samo sa svoje strane, ne razmišljajući da to uvelike narušava vidljivost sa svim nastalim tužnim posljedicama.

Ništa manje opasno nije i djelomično uklanjanje ledene kore s vjetrobranskog stakla, pogotovo ako vozač napravi samo malu "rupu" na staklu ispred očiju. Preostali led na staklu, ovisno o njegovoj debljini, ili u potpunosti pogoršava pogled na cestu, ili iskrivljuje njegove obrise, djelujući kao sočivo.

Vožnja u zimskoj odeći

Ovo se posebno odnosi na velike bunde, jakne od ovčje kože i pufne jakne. U skučenom prostoru putničkog prostora ometaju kretanje vozača, sprečavaju ga da brzo reaguje na prepreke koje se pojavljuju na putu.

Prisustvo kapuljača na glavi pogoršava pogled na okolno stajalište. Osim toga, voluminozna zimska odjeća ne dozvoljava sigurnosnim pojasevima da čvrsto pričvrste vozača. To, čak i pri brzini od 20 km/h, može dovesti do ozljeda, o čemu svjedoči i statistika nezgoda.

Nepažnja prema putokazima prekrivenim snijegom

Većina vozača pravi ovu grešku zimi. Ignorišu putokaze prekrivene snijegom. Ali uzalud, jer statistika saobraćajne policije pokazuje da se skoro 20% nesreća u zemlji dešava upravo zbog ignorisanja putokaza i oznaka. Štaviše, zimi su tako važni znakovi kao što su "Stop" i "Ustupi put" najčešće prekriveni snijegom. Putokazi okruglog oblika su mnogo rjeđe prekriveni snijegom.

Kada vozite po snježnim područjima, obratite pažnju na znakove ne samo na svojoj, već i na suprotnoj strani, gdje se mogu umnožavati, kao i na ponašanje drugih učesnika u prometu koji su možda bolje upoznati s tim područjem. .

Ostavljanje sloja snijega na krovu automobila prije vožnje

Ako ostavite snježni nanos na krovu automobila, onda možda neće izgledati tako bezopasno kao što se čini na prvi pogled. Na primjer, prilikom naglog kočenja, masa snijega s krova može pasti na vjetrobransko staklo, potpuno blokirajući pogled vozaču u slučaju nužde koja je izazvala ovo kočenje.

Osim toga, tokom brze vožnje, snijeg sa krova će biti odnesen nadolazećim strujanjem zraka i formirati gust snježni oblak iza, što može dramatično umanjiti pogled vozača na automobil koji ga prati.