5 mirisa automobila koji ukazuju na problem

Kvar u automobilu može se prepoznati ne samo po zveckanju ili kucanju, već i po pojavi čudnog specifičnog mirisa kojeg prije nije bilo. Može mirisati i u kabini i na ulici u blizini automobila. Razmotrite najpopularnije mirise koji mogu ukazivati ​​na ozbiljne probleme s automobilom.

Miris slatkog sirupa nakon zagrijavanja ili odmah nakon gašenja motora

Razlog za ovaj miris je curenje rashladne tečnosti koja sadrži etilen glikol koji ima slatkastu aromu. Antifriz ili antifriz, koji se često koristi u starijim domaćim automobilima, može prodrijeti kroz popucala glavna crijeva ili oštetiti hladnjak.

Sladak miris zbog smanjenja pritiska rashladnog sistema pojavljuje se tek nakon vožnje na potpuno zagrijanom motoru, kada tečnost dostigne 100 ° C, a procjeđujući se, oslobađaju se slatkasto-šećerne pare.

Glavna opasnost od curenja rashladne tekućine je brzo pregrijavanje motora.

Da biste razumjeli problem i riješili ga, morate učiniti sljedeće:

1. Obratite pažnju na senzor temperature motora tokom vožnje.
2. Zaustavite se i nakon nekoliko minuta provjerite ispod prednjeg dijela automobila da li ima mjesta na cesti. Ako jesu, umočite ubrus i pomirišite ga.
3. Provjerite nivo tekućine u rezervoaru, a zatim i integritet crijeva i cijevi hladnjaka. Ako su suhi, ali je nivo antifriza nizak, onda je moguće da curi iz hladnjaka, vodene pumpe ili glave cilindra.

Da dođete do najbližeg servisa bez incidenata, dodajte antifriz, a zatim se zaustavite svakih nekoliko kilometara da provjerite nivo tekućine i dolijte još ako je potrebno.

Miris prljavih čarapa nakon uključivanja štednjaka ili klima uređaja

Razlog za ovaj miris je plijesan od kondenzata koja se nakupila u pukotinama isparivača i doprinijela rastu gljivica. Plijesan i bakterije prisutne u isparivaču i na prljavom filteru kabine, kada se uključi klima ili peć, ulaze u pluća, izazivajući kašalj, astmu i alergijski rinitis. Također nije isključen razvoj bakterijske upale pluća.

Da biste to izbjegli, trebate:

1. Zamijenite filter kabine jednom godišnje.
2. Očistite ceo ventilacioni sistem. Preporučljivo je kontaktirati stručnjaka u servisu, ali možete i sami postupiti: rastaviti instrument tablu, ventilator, kutiju ventilatora i isparivač kabine, a zatim ukloniti svu prljavštinu sa lopatica i tretirati isparivač antiseptikom koji prodaje se u auto kućama.
3. Isključite klima-uređaj 5 minuta prije dolaska, ostavite uključen samo ventilator da osuši sistem. To će spriječiti nakupljanje vlage u isparivaču.

Miris sumpora kada se auto ohladi nakon duge vožnje

Razlog je curenje ulja iz mjenjača iz ručnog mjenjača, kutije prijenosa ili diferencijala. Ovo ulje sadrži spojeve sumpora, koji služe kao dodatno mazivo između zubaca zupčanika. Nakon nekoliko godina redovne upotrebe automobila, ulje u mjenjaču se pokvari i počinje jako mirisati na sumpor, pa ako curi, sigurno ćete osjetiti ovaj miris. Posebno će se jasno osjetiti na zagrijanim dijelovima nakon duge vožnje.

Ako nivo ulja padne ispod norme ili potpuno iscuri, tada će se u nedostatku podmazivanja zupčanici za trljanje istrošiti, kanali će se začepiti metalnim strugotinama, čut će se buka tokom vožnje, lomljenje zuba i zaglavljivanje suve jedinice su također moguće.

Čim se pojavi sumporni miris, potražite u tlu ispod prednjeg dijela automobila kapljice ulja. Također morate pregledati donji dio diferencijala, ručnog mjenjača i kutije prijenosa na mrlje i naslage ulja i blata. Ako se nešto pronađe, obratite se servisnoj stanici radi dijagnoze i popravke.

Oštar miris benzina, kao u garaži, iako je auto parkiran ispred

Uzrok mirisa benzina je curenje goriva u liniji od pumpe do injektora ili u ispusnom ventilu rezervoara za gas.

Kod starijih automobila proizvedenih prije 1980. godine miris benzina se pojavio zbog ključanja ostataka benzina u komori karburatora čak i nakon gašenja motora. U modernim automobilima sistem za gorivo je izolovan, a takav miris samo ukazuje na kvar, osim ako, naravno, upravo niste napustili benzinsku pumpu i niste cipelom zagazili u lokvicu benzina.

Ako se miris pojavio iznenada i samo se pojačava, morate stati, ugasiti motor i izaći iz automobila. Ako je moguće, pregledajte dno, cev za gorivo, posebno u predelu rezervoara za gas, da li ima curenja, jer je verovatno da ga je probio kamen.

Ako se utvrdi oštećenje i curenje benzina, ili ako ne vidite problem, ali se u kabini i oko automobila osjeća jak miris svježeg goriva, pozovite šlep vozilo ili zamolite da dođete do najbližeg servisa na kabl. Dalja vožnja je opasna: postoji veliki rizik od požara.

Miris spaljenih krpa pri kočenju

Uzrok zapaljenog mirisa može biti kočiona pločica pritisnuta na disk zbog uklinjavanja kočionih klipova, koja se jako pregrije od trenja tokom kretanja. Normalno, klipovi bi trebali pomaknuti pločicu od diska ako je papučica kočnice pritisnuta i pritisnuti kada je vozač pritisne kako bi smanjili brzinu. Takođe, jastučići se pritiskaju i pregrevaju ako ste zaboravili da skinete auto sa ručne kočnice i odvezli se.

Lako je odrediti koji je točak zaglavio - ispuštat će oštar, zapaljen miris, kao i intenzivnu toplinu. Disk ne treba dirati prstima, bit će jako vruć, bolje je poprskati ga malo vode da provjerite da šišti.

Opasnost je sledeća:

• pločice se brzo troše i efikasnost kočenja opada;
• s prekomjernim pregrijavanjem, crijeva kočnice mogu puknuti, tekućina će iscuriti, a papučica kočnice će prestati reagirati na pritisak;
• naplatak točka od pregrijavanja može otopiti gumu ili uzrokovati požar.

Nakon što se otkrije kvar, potrebno je da pustite disk i jastučiće da se ohlade, a zatim se zaustavite do najbližeg servisa.

Auto možete popraviti i sami:

1. Podignite auto na dizalicu.
2. Uklonite zaglavljeni kotač i istrošene pločice.
3. Zamijenite čeljust i pločice novima, provjerite zategnutost ručne kočnice, postavite točak nazad.

Nemojte zanemariti nikakve mirise u automobilu, jer, kako se pokazalo, njihov izgled može signalizirati da automobil treba pažljivo provjeriti i dijagnosticirati.