7 osnovnih vještina za brdskog bicikliste početnika

Znate li koji je glavni izazov brdskog biciklizma?

Ne, ni kap, ne. A ne izdržljivost. Ne, to je ego.

Brdski biciklizam je kao vožnja bicikla, ali to je drugačija praksa. I to je sve, to se može naučiti. Osim što prije treninga gledamo YouTube videe o onima koji vole da voze, a kad smo u sedlu zamišljamo da radimo isto. Tu pogađa ego! Boli... Zato stavljamo ponos u džep i počinjemo od osnova.

Koliko dugo se baviš klizanjem? Ne igrajte se sa onima koji nisu zabrinuti! U svoj svojoj uvjerljivosti, uvjerićete prijatelja da se vozimo brdskim biciklom i zajedno se vozimo jer će biti super i vidjet ćeš. A onda morate svom novom prijatelju dati osnove, uvijek s taktom i diplomatijom. Pitanje... još jednom o ponosu.

Evo 7 osnovnih vještina (o kojima se ne može pregovarati) prije nego krenete na put.

1. Prednja kočnica i zadnja kočnica

Staviti nekoga na ATV bez objašnjenja šta rade prednje i zadnje kočnice i kako ih koristiti je kao da razbijete šibicu u skladištu dinamita. To se možda neće dogoditi ili će postati veliki problem.

Evo osnove:

• Prednja kočnica na lijevom upravljaču
• Zadnja kočnica desno

Uopšteno govoreći, prednja kočnica se koristi za zaustavljanje i kontrolu snage kočenja (tj. brzine pri kojoj se možete zaustaviti), dok stražnja kočnica samo pomaže u usporavanju i kontroli brzine.

Kočnice se uvijek aktiviraju u isto vrijeme, osim u krivinama gdje treba koristiti samo zadnju kočnicu. Za kočenje treba koristiti samo jedan prst (kažiprst), a kada pritisnete polugu (poluge), učinite to fleksibilno i pažljivo: to jest, ne gurajte ili trzajte ručicu, već nježno i čvrsto prije nego što ponovo izgubite a zatim otpustite kočnicu. Nakon toga uvijek možete pokušati naglo kočiti da vidite kako to izgleda, ali pripremite se za sletanje. Ovo je savjet prijatelja 😊.

2. Sjedište pilota

Položaj pilota se koristi kad god hodate stazom.

Ovo je početna pozicija za tehničke spustove preko terena, savladavanje prepreka poput kamenja, korijenja.

Da biste bili u poziciji pilota, morate ravnomjerno rasporediti svoju težinu na svaku nogu:

• koljena savijena i ispružena;
• zadnjica je podignuta (i više ne sjedi u sedlu);
• torzo je spušten;
• laktovi savijeni i ispruženi;
• indikator na kočnicama;
• pogled se podigao visoko i prešao nekoliko metara ispred bicikla.

Držanje pilota je fleksibilno i opušteno. Držeći koljena savijena, a laktove ispružene, dozvoljavate svom tijelu da bude suspenzija koja može apsorbirati neravnine na terenu, a pritom održavati stabilnost. Preći ćete iz spremne visoke pozicije (malo opuštenije) u spremnu nisku poziciju (agresivnije) kako teren postaje sve tehničkiji.

NEMOJTE biti u donjem (agresivnom) položaju 100% vremena, jer ... četvorougaona opekotina! Uglavnom, naći ćete se u položaju istovremenih čučnjeva i sklekova, i bit ćete umorni. Dakle, za agresivnu stranu, vraćamo se... Ako se spuštate blagim i netehničkim nizbrdom, zauzmite malo gotovu visoku poziciju (vaše gluteusi još uvijek nisu u sedlu). Ako vozite po ravnom, glatkom terenu, opustite se u neutralnom sjedećem položaju (ne morate se ozlijediti).

3. Sigurno zaustavljanje i izlazak iz bicikla.

Kada počnete da se kotrljate, ako vidite prepreku kao što je kamen, korijenje, strm uspon i ne osjećate se ugodno savladavajući ih, u redu je! Samo budite sigurni da znate kako stati i sići s bicikla, a da ne padnete ili se ozlijedite.

Kada se spuštate, uvijek stavite nogu na prednju stranu kako biste izbjegli pad nizvodno kada vas bicikl pregazi.

Zategnite kočnice i istovremeno podignite pogled. Ovdje je ključno POGLEDATI u smjeru u kojem želite da se zaustavite.

bicikl i tijelo prate vaš pogled.

Ako pogledate u liticu ili drvo, pasti ćete sa strane litice ili u drvo.

Umjesto toga, pogledajte gdje ćete staviti nogu. Kada se zaustavite, postavite nogu u vrlo stabilan trougao (2 točka i 1 dobro postavljena noga) na tlo.

Nakon što se bezbedno zaustavite u režimu trougla, nagnite bicikl, stegnite drugu nogu o sedlo i stanite pored bicikla.

4. Spustite sedlo na spustovima.

Ovo je vrlo jednostavno pravilo i zlatno pravilo. Ne sjedimo mirno nizbrdo. Podignite zadnjicu sedla i stanite sa ravnim pedalama (u ravni sa nogom za poletanje ispred).

Zašto? Jer sedeći u sedlu gubite kontrolu i padate.

Trebali biste imati ujednačenu težinu u stopalima i savijenim kolenima, a donji dio tijela bi trebao biti opušten i opušten. Podsjeća li vas ovo na nešto? Ovo je pozicija pilota! Kada ste u ovom položaju, dozvoljavate da se bicikl lako kreće s vama, a vaše noge djeluju kao amortizeri.

Ako imate drip, upotrebite ga i spustite sedlo prilikom spuštanja. Ovo će vam dati više mogućnosti da mobilni bicikl ostavite ispod tijela i omogućit će vam lakše rješavanje tehničkih detalja.

5. Pratite kuda idete

Pazite kuda želite ići umjesto da buljite direktno u tlo ispred svoje gume ili gledate u nešto u što ne želite da naletite.

Nikada ne potcenjujte moć svog pogleda tamo gde želite da idete!

Ako imate problema da prođete kroz iglu ili oštro skretanje, odvojite vrijeme da odredite gdje tražite. Pomjerite pogled da ne gledate u skretanje i idite dalje stazom. Ovo bi vam trebalo puno pomoći.

6. Pronađite balans

Kada vozite brdski bicikl, vaša težina treba biti na stopalima, a ne na rukama.

Može biti teško odrediti tačno gdje bi vaša težina trebala biti u bilo kojem trenutku na biciklu, jer da budem iskrena, ona se stalno mijenja s malim mikro-prilagođavanjima tu i tamo. Uopšteno govoreći, vaša težina se pomjera naprijed kada sjednete, a kada se spuštate, spuštate težinu (teške noge) i lagano unazad (bez fiksacije na stražnjoj strani bicikla!).

7. Iznajmljivanje brdskih biciklista.

Dobro pravilo je da budete ljubazni i da poštujete prirodu, staze i još mnogo toga.

Ali takođe:

Ljudi koji idu uzbrdo imaju prednost. Nije bitno da li ste iskusan biciklista ili početnik.

Pješaci i vozači imaju prednost. Uvijek se zaustavite da pješaci prođu, ili ako nema problema sa prelazom, usporite i ne plašite ih. Ako naiđete na konja na stazi, mirno zaustavite bicikl.

Slušajte vas i objektivno sagledajte svoj nivo. Nemojte se dovoditi u tešku situaciju samo da biste održali korak sa grupom. Silazak s bicikla i izbjegavanje teške tranzicije je normalno, čak je i znak inteligencije.

Ako siđete s ATV-a, pređite na bezbednu stranu što je brže moguće kako biste omogućili svakome ko nastavi da se kotrlja iza vas ili ko je na istom nivou da prođe prepreku koju odlučite da ne savladate.

Putujte otvorenim stazama i pridržavajte se pravila! Nikada nemojte voziti zatvorenim ili zabranjenim stazama i poštujte znakove lovaca (ugrožena je i vaša sigurnost).