7 čestih grešaka prilikom zamjene guma

Jesen dolazi punom snagom, a temperatura vani pada. Vrijeme je da promijenite ljetne gume u zimske. Većina vlasnika automobila posjeti odgovarajuće radionice, kojima je ovo doba godine omiljeno jer donosi najveći promet. Postoje, naravno, vozači koji to radije rade sami. Na taj način smanjuju troškove i smanjuju redove, ali svoj automobil dovode u opasnost ako nemaju odgovarajuću opremu.

U oba slučaja mogu se počiniti greške i shodno tome mogu dovesti do ozbiljnih problema na putu. Evo najozbiljnijih koje se lako mogu izbjeći.

Ugradnja istrošenih ili neispravnih guma

Zimske gume koje će se potrošiti čuvaju se mjesecima. Stoga ih treba pažljivo provjeravati svakog mjeseca. Ako se ne uklone s naplataka, vlasnik se može orijentirati na pokazivaču pažljivim ispitivanjem ove gume koja ima niži pritisak od ostalih.

Preporučljivo je provjeriti i oštećenja nastala nepažljivim rastavljanjem, kao i provjeriti istrošenost guma, koja bi trebala biti ravnomjerna. Pohabanost na bočnim stranama ukazuje na nedovoljno napuhanu vožnju, a istrošenost na sredini ukazuje na prenapuhanost.

Takođe je potrebno provjeriti dubinu profila same gume. Prema propisima, mora biti najmanje 4 mm. Ako je manja, njegova upotreba je strogo zabranjena.

Rđa i oštećenja naplataka

Prije ugradnje novog kompleta guma potrebno je pažljivo pregledati same felge i procijeniti njihovo stanje. Postavljanje jake gume na oštećenu naplatku dovešće do njenog pada i, shodno tome, vozač će morati da je pumpa svakog jutra. Na kraju, problem se neće riješiti sam od sebe i morat ćete posjetiti servisni centar. Gde će da urade ono što je trebalo da se desi na početku - popraviti i očistiti sam naplatak da se može koristiti.

Instalacija

Ugradnja guma zahtijeva određenu vještinu i opremu, pa je najbolje rješenje prepustiti profesionalcima. Ne treba im govoriti kako da to urade i sigurno će proći bolje.

Prilikom postavljanja guma na naplatak, mora se koristiti posebna pasta tako da kraj gume može kliziti po naplatku. Ni u kom slučaju ne smijete koristiti motorno ulje ili mast na bazi litola jer će nagrizati gumu. U krajnjem slučaju možete koristiti sapunsko rješenje.

Zanemarujući natpise na gaznom sloju

Kako bi postigli optimalno prianjanje, dizajneri postavljaju znak na gazeći sloj gume koji označava smjer njegove rotacije. Morate biti oprezni prilikom ugradnje, jer će greška u ovom slučaju (zamjena gume) oštetiti upravljivost vozila, stabilnost na putu i povećati rizik od klizanja. U slučaju asimetrične šare gazećeg sloja, proizvođač označava smjer u kojem se kotač treba okrenuti - prema van ili prema unutra.

Nedovoljan pritisak

Gume obično padaju kada se skidaju i skladište. U skladu s tim, tlak u njima mora se provjeriti nakon ugradnje. A ako ne znate koje vrijednosti treba da ima, lako je saznati - nalaze se na prednjem ili srednjem stubu u otvoru vozačevih vrata.

Loša ravnoteža

Dobar balans gume i naplatka može se postići samo u specijaliziranom centru za gume, gdje se koristi namjenski stalak. Tamo će odabrati i smjestiti potreban teret. Uravnoteženi točkovi ne samo da osiguravaju nesmetan rad i ravnomjerno trošenje, već i poboljšavaju sigurnost na putu.

Pogrešno je misliti da vas pažljiva vožnja i izbjegavanje prepreka mogu spasiti od neravnoteže. Malo ljudi zna da se habanje guma razlikuje za svaki dio. To je zato što gumena smjesa od koje su izrađene nije jednolična. Tijekom kretanja slojevi se brišu i unutarnja raspodjela težine se mijenja. Što je veća brzina, veća je neravnoteža. Stoga, kad god je to moguće, treba provjeriti balansiranje guma.

Pritegnite vijke i matice

Pri zatezanju vijaka i matica ugrađene gume mora se koristiti moment ključ. Servisni centri koriste pneumatski ključ i standardni pritisak treba biti 115 Nm, ako u uputstvu za upotrebu vozila nije drugačije naznačeno. Postoji i opasnost od prejakog zatezanja, što takođe ne dovodi do ničega dobrog.

Pored toga, ne podmazujte vijke kako biste olakšali naknadno uklanjanje. Ova akcija može dovesti do popuštanja matica, pa čak i do pada kotača tokom vožnje.