ABS ne radi - AvtoTachki

Čvrsto svjetlo ABS-a znači da je sistem neispravan i da treba posjetiti servisni centar. Međutim, početnu dijagnozu možemo provesti sami.

Stalno upaljen ABS indikator ukazuje da je sistem oštećen i da morate posjetiti servisni centar. Ali početnu dijagnostiku možemo provesti sami, jer se kvar može lako otkriti.

Lampica upozorenja ABS-a bi se trebala upaliti svaki put kada se motor pokrene, a zatim bi se trebala ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ako je indikator upaljen cijelo vrijeme, on ili svijetli tokom vožnje ABS ne radi ovo je signal da je sistem neispravan.

Možete nastaviti da se krećete jer će kočioni sistem raditi kao da uopšte ne postoji. Samo zapamtite da se tokom naglog kočenja točkovi mogu blokirati i, kao rezultat, neće biti kontrole, što će neminovno dovesti do nesreće. Stoga kvar treba dijagnosticirati što je prije moguće. Može biti mnogo razloga za neuspjeh. Od pregorelog osigurača do pokvarene kontrolne jedinice.

ABS sistem se sastoji uglavnom od električnih senzora, kompjutera i, naravno, upravljačkog modula. Prvo što treba da uradimo je da proverimo osigurače. Ako su u redu, sljedeći korak je provjeriti spojeve, posebno na šasiji i kotačima. Pored svakog točka nalazi se senzor koji kompjuteru šalje informaciju o brzini rotacije svakog točka.

Ovaj senzor prikuplja informacije od zupčanika koji se okreće s glavčinom točka ili pogonskim zglobom. Za ispravan rad senzora ABS ne radi moraju se uzeti u obzir dva faktora. Senzor mora biti na pravilnoj udaljenosti od oštrice, a zupčanik mora imati ispravan broj zubaca. Ako nijedan dio nije zamijenjen, ove vrijednosti se nikada ne mijenjaju, ali se mogu promijeniti kada se zamijeni zglob ili glavčina.

Dešava se da je spoj bez prstena i onda ga treba probušiti iz starog. Tokom ove operacije može doći do oštećenja ili nepravilnog opterećenja i senzor neće prikupljati informacije o brzini točka.

Takođe, ako je spoj pogrešno odabran, razmak između diska i senzora će biti prevelik i senzor neće "prikupljati" signale, a računar će to smatrati greškom. Senzor također može poslati pogrešne informacije ako je jako kontaminiran. Ovo se uglavnom odnosi na ABS ne radi SUV vozila. Osim toga, previsok otpor senzora, na primjer zbog korozije, može dovesti do kvara.

Postoje i oštećenja (abrazije) kablova, posebno kod automobila nakon nezgoda. ABS je sistem od kojeg zavisi naša sigurnost, pa ako je senzor ili kabel oštećen, treba ga zamijeniti novim, a ne pokušavati popravljati.

Takođe, indikator će biti upaljen ako ceo sistem radi i točkovi različitih prečnika su na istoj osovini. Tada ECU cijelo vrijeme očitava razliku u brzini kotača, a ovo stanje se također signalizira kao kvar. Osim toga, vožnja sa povučenom ručnom kočnicom može uzrokovati otpuštanje ABS-a.

Nažalost, većina kvarova ne samo ABS-a, već i drugih elektronskih sistema, mora se dijagnosticirati posebnim testerom. Čak i ako uspete sami da rešite problem, ipak morate da se obratite servisnom centru da izbrišete greške iz memorije računara, jer ne mogu svi sistemi to da urade iskopčavanjem baterije.

Cijene prednjih ABS senzora izvan mreže ovlaštenih servisa