adaptivno auto svjetlo

Donedavno, vozači su u svom arsenalu imali samo dva režima osvetljenja: kratka i duga svetla. Ali zbog činjenice da su farovi striktno fiksirani u jednom položaju, ne mogu garantovati osvjetljenje cijelog prostora puta. Tipično, farovi osvjetljavaju platno ispred automobila i u određenoj mjeri - sa strane saobraćaja.

Po prvi put, VolkswagenAG inženjeri su razvili i koristili novi sistem rasvjete automobila, nazvan adaptivno svjetlo, za opremanje automobila. Suština funkcionisanja ovog sistema je da se smer farova dinamički menja u skladu sa smerom kretanja samog vozila. Prema riječima stručnjaka FAVORITMOTORS grupe, ovaj razvoj je visoko cijenjen među vlasnicima automobila. Danas su automobili Mercedesa, BMW-a, Opela, Volkswagena, Citroena, Škode i mnogih drugih opremljeni adaptivnom rasvjetom.

Zašto je modernom automobilu potreban AFS?

Prilikom vožnje u uslovima loše vidljivosti (noću, po kiši, snijegu ili magli), vozač ne može dobiti punu vidljivost područja puta koristeći tradicionalna kratka i duga svjetla. Često neočekivane prepreke u vidu velike jame ili srušenog drveta mogu dovesti do nesreće, jer nisu unaprijed vidljive vozaču.

AFS sistem je postao neka vrsta analoga konvencionalne baterijske lampe, koju u rukama drži pješak koji noću kreće na put. Osoba ima sposobnost da kontroliše snop svjetlosti i može vidjeti put, predviđajući načine da zaobiđe prepreke koje se pojavljuju. Isti princip je stavljen u funkcionalnost sistema adaptivnog svjetla: najmanja promjena u okretanju volana automobila mijenja smjer farova. Shodno tome, vozač će, čak iu zoni loše vidljivosti, jasno vidjeti sve nijanse površine puta. A to povećava nivo sigurnosti nekoliko puta u odnosu na automobile koji nisu opremljeni prilagodljivim svjetlom.

Struktura i princip rada AFS-a

Putni računar preuzima kontrolu nad adaptivnim svjetlom. Njegove funkcije su primanje raznih indikatora:

• od senzora okretanja letve volana (čim je vozač dodirnuo volan);
• od senzora brzine;
• od senzora položaja vozila u prostoru;
• signali iz ESP-a (automatski sistem stabilnosti na odabranom kursu);
• signali sa brisača vetrobranskog stakla (da se uzme u obzir prisustvo loših vremenskih uslova).

Nakon analize svih primljenih podataka, putni računar šalje komandu za okretanje farova na željeni ugao. Moderni AFS koriste isključivo biksenonske izvore svjetlosti, dok je njihovo kretanje ograničeno na maksimalni ugao od 15 stepeni. Međutim, svaki far, u zavisnosti od komandi kompjuterizovanog sistema, može da se okreće sopstvenom putanjom. Rad adaptivnog svjetla također uzima u obzir sigurnost vozača koji putuju prema njima: farovi se okreću na način da ih ne zaslijepe.

Ako vozač često mijenja položaj upravljača, tada prilagodljivi senzori svjetla obavještavaju kompjuter da nema drastične promjene smjera. Stoga će farovi svijetliti samo direktno. Ako vozač naglo okrene volan, AFS će se odmah ponovo aktivirati. Za udobnost vožnje, prilagodljivo svjetlo može se usmjeriti ne samo horizontalno, već i vertikalno. Na primjer, kada vozite na dugoj uzbrdici ili nizbrdici.

Načini rada adaptivnog svjetla

Danas su vozila opremljena inovativnim multi-mode adaptivnim svjetlom. Odnosno, u zavisnosti od situacije, farovi će moći da rade u ugodnijem režimu za vozača:

• Autoput - kada se vozite po neosvetljenim putevima i autoputevima noću, farovi će svetleti što je moguće jače kako bi se obezbedila dobra vidljivost. Međutim, kada se nadolazeće vozilo približi, njihova svjetlina će se smanjiti, a sami farovi će se spustiti kako ne bi zaslijepili.
• Country - koristi se za vožnju po neravnim putevima i obavlja funkcije konvencionalnog kratkog svjetla.
• Urbano – relevantno u velikim naseljima, kada ulična rasvjeta ne može pružiti potpunu vizualnu sliku kretanja; farovi garantuju širenje velike svetlosne tačke po celoj putanji kretanja.

Do danas, statistika nesreća govori sama za sebe: automobili opremljeni AFS-om imaju 40% manje šanse da budu uključeni u nesreće od automobila sa konvencionalnim farovima.

Primjena GFI

Prilagodljivo svjetlo se smatra prilično novim razvojem u sistemu aktivne sigurnosti automobila. Međutim, neki proizvođači automobila cijenili su njegovu upotrebu i počeli su sve proizvedene modele opremati AFS-om.

Na primjer, putnički automobili Volkswagen, Volvo i Škoda predstavljeni u salonu FAVORITMOTORS opremljeni su najnovijom generacijom adaptivnog osvjetljenja. To omogućava vozaču da se osjeća ugodno kada vozi na bilo kojem putu i po bilo kojem vremenu.

---

---