Diferencijalna blokada EDL
Elektronska blokada diferencijala EDL je mikroprocesorski mehanizam koji automatski reguliše raspodjelu obrtnog momenta između pogonskih kotača. Sistem efikasno sprečava proklizavanje točkova pogonske osovine pri startovanju, ubrzanju i ulasku u skretanje na mokroj ili zaleđenoj površini puta. Radi ako senzori detektuju proklizavanje pogonskog točka i koče svaki točak posebno,
EDL sistem je razvoj Volkswagena i prvi put se pojavio na automobilima ove marke. Princip rada sistema zasniva se na kočenju onih točkova koji počnu da se pomeraju zbog nedostatka vučne sile. Sistem blokade diferencijala vrši kontrolni efekat na kočnice, što dovodi do prinudnog kočenja pogonskog točka u paru, ako to saobraćajna situacija zahteva.
EDL je složen i visokotehnološki sistem, uključuje senzore i mehanizme povezanih sistema - na primjer, ABS i EBD. U trenutku klizanja, kotač vodećeg para će se automatski kočiti, nakon čega mu se iz agregata snabdijeva pojačani obrtni moment, zbog čega se njegova brzina izravnava, a proklizavanje nestaje. Rad EDL-a otežan je činjenicom da se danas gotovo svi automobili proizvode sa povezanim parom kotača i simetričnim diferencijalom. To znači da diferencijal u trenutku prisilnog kočenja na kotaču povećava brzinu na drugom kotaču u zajedničkom kolu. Stoga je nakon kočenja potrebno primijeniti maksimalnu brzinu na točak koji je proklizao.
Karakteristike korištenja EDL-a i njegovog uređaja
Sistem za blokiranje diferencijalnih uređaja pripada kompleksu aktivnih sigurnosnih sistema vozila. Njegova upotreba se vrši u potpuno automatskom režimu. To jest, bez ikakve akcije od strane vozača, EDL kontroliše (povećava ili smanjuje) pritisak u kočionom sistemu na svakom točku u pogonskom paru.
Funkcionalnost sistema je obezbeđena sledećim mehanizmima:
- pumpa za povrat tekućine;
- magnetni preklopni ventil;
- povratni ventil;
- elektronička upravljačka jedinica;
- set senzora.
EDL upravlja elektronskim blokom ABS sistema protiv blokiranja kočnica, za koji je dopunjen nekim krugovima.
Sistem blokade diferencijala može se instalirati ne samo na automobile s pogonom na prednje ili stražnje kotače, odnosno ne samo na osovine. Moderni 4WD SUV-ovi također su aktivno opremljeni EDL-om, samo u ovom slučaju sistem radi na četiri točka odjednom.
Kombinacija ABS + EDL vam omogućava da postignete lakoću vožnje i izbjegnete momente proklizavanja tokom vožnje. Da biste uporedili upravljačke mehanizme, možete se prijaviti za probnu vožnju u FAVORIT MOTORS-u, jer salon kompanije nudi veliki izbor automobila sa različitim nivoima opreme.
Tri ciklusa sistema blokade diferencijala
Rad EDL-a zasniva se na cikličnosti:
- ubrizgavanje visokog pritiska u sistem;
- održavanje potrebnog nivoa pritiska radnog fluida;
- otpuštanje pritiska.
Senzori ugrađeni na mehanizme kotača reagiraju na sve promjene u kretanju svakog od pogonskih kotača - povećanje brzine, smanjenje brzine, proklizavanje, klizanje. Čim senzori-analizatori zabilježe podatke o klizanju, EDL odmah šalje komandu preko ABS mikroprocesorske jedinice za zatvaranje preklopnog ventila. Istovremeno se otvara još jedan ventil, koji omogućava brzo podizanje visokog pritiska. Uključena je i reverzna hidraulična pumpa, stvarajući potreban pritisak u cilindrima. Zbog toga se u izuzetno kratkom vremenu vrši efikasno kočenje točka koji je počeo da proklizava.
U sljedećem koraku, EDL eliminira rizik od klizanja. Stoga, čim se sila kočnice rasporedi po potrebi na svaki točak, počinje faza zadržavanja pritiska kočione tekućine. Da biste to učinili, ventil povratnog protoka se isključuje, što vam omogućava da održite željeni tlak u potrebnom periodu.
Završna faza rada sistema počinje nakon što vozilo uspješno pređe prepreku. Da bi mu dao brzinu, EDL jednostavno smanjuje pritisak u kočionom sistemu. Kotači odmah primaju okretni moment od motora, što rezultira povećanjem brzine.
Najčešće, sistem blokade diferencijala koristi nekoliko ponavljajućih ciklusa odjednom kako bi se osigurao najbrži oporavak od klizanja. Osim toga, omogućava vam da date vozilu dodatnu stabilnost.
Preporuke za vozače vozila sa EDL
Stručnjaci Grupacije FAVORIT MOTORS primjećuju nekoliko nijansi kojih bi vlasnici svih vozila opremljenih EDL sistemom trebali biti svjesni:
- zbog specifičnosti sistema neminovno se javlja razlika između režima brzine u rotaciji točkova u voznom paru, stoga ukupna brzina vozila u trenutku aktiviranja EDL-a ne bi trebalo da prelazi 80 kilometara na sat;
- u nekim situacijama (ovisno o vrsti površine puta) promjena ciklusa sistema može biti praćena značajnom bukom;
- preporučljivo je koristiti pedale gasa i kočnice kada se aktivira EDL, uzimajući u obzir površinu puta;
- kada ubrzavate na ledu ili snijegu, ne preporučuje se aktivno korištenje papučice gasa. Uprkos radu sistema, vodeći par točkova može se lagano okrenuti, zbog čega postoji rizik od gubitka kontrole nad automobilom;
- potpuno onemogućavanje EDL-a se ne preporučuje (sistem se automatski isključuje kako bi spriječio pregrijavanje pogona i uključuje se ako je potrebno);
- u nekim slučajevima, kada se upali indikator kvara ABS-a, kvarovi mogu biti u EDL sistemu.
Takođe se savjetuje vozačima da se ne oslanjaju u potpunosti na rad sistema blokade diferencijala, već da se uvijek pridržavaju osnovnih pravila za bezbednu vožnju na putevima sa bilo kojom podlogom.
U slučaju bilo kakvih kvarova u radu elektronskog sistema blokade diferencijala, preporučljivo je odmah kontaktirati specijalizirane auto centre. Tim FAVORIT MOTORS Group of Masters posjeduje sve potrebne vještine i savremenu opremu za obavljanje dijagnostičkih procedura, podešavanja i popravki složenih sistema aktivne sigurnosti vozila.
