Adblue. Da li treba da se plaši?
Moderni dizel motori opremljeni su SCR sistemima koji zahtijevaju tekući AdBlue aditiv. Ima mnogo loših stvari o njemu. Objašnjavamo da li je ovo stvarno zlo koje su izmislili ekolozi ili se možete sprijateljiti s njim.
Era dizel motora koji se malo održavaju je završena. Danas se jednostavni i nekomplicirani dizel motori više ne proizvode jer su izduvni plinovi koje su proizvodili bili izuzetno toksični. Poslednjih godina pojavila se potreba za SCR sistemima koji zahtevaju tečni aditiv koji se zove AdBlue. To dodatno poskupljuje korištenje ovakvog vozila, samo je pitanje koliko?
Šta je AdBlue?
AdBlue je uobičajeni naziv koji se koristi za standardiziranu 32,5% vodenu otopinu uree. Naziv pripada njemačkom VDA i mogu ga koristiti samo licencirani proizvođači. Uobičajeni naziv za ovo rješenje je DEF (Diesel Exhaust Fluid), što se slobodno prevodi kao tekućina za izduvne sisteme dizel motora. Druga imena koja se nalaze na tržištu uključuju AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ili ARLA 32.
Samo rješenje, kao jednostavna kemikalija, nije patentirano i proizvodi ga mnogi proizvođači. Proizvedeno mešanjem dve komponente: granule uree sa destilovanom vodom. Dakle, pri kupovini rješenja s drugim imenom, ne možemo brinuti da ćemo dobiti neispravan proizvod. Samo trebate provjeriti postotak uree u vodi. AdBlue nema aditiva, nije prilagođen motorima određenog proizvođača, a može se kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi ili auto shopu. AdBlue također nije korozivan, štetan, zapaljiv ili eksplozivan. Možemo ga bezbedno čuvati kod kuće ili u autu.
Zašto ga koristiti?
AdBlue (New Hampshire)3 i h2O) ne aditiv za gorivo, već tečnost koja se ubrizgava u izduvni sistem. Tamo, miješajući se s izduvnim plinovima, ulazi u SCR katalizator, gdje razgrađuje štetne NO čestice.x za vodu (paru), dušik i ugljični dioksid. SCR sistem može smanjiti NOx 80-90%.
Koliko košta AdBlue?
AdBlue se općenito smatra izuzetno skupom tekućinom. To je tačno, ali samo djelimično. Zastupnici nekih marki mogu zahtijevati i do 60-80 PLN po litri aditiva, što, s rezervoarima ponekad preko 20 litara, znači značajne troškove. Brendirana rješenja s logom kompanija za gorivo koštaju oko 10-20 PLN/l, ovisno o kapacitetu pakovanja. Na benzinskim pumpama naći ćete dozatore u kojima litra aditiva već košta oko 2 PLN / litra. Problem s njima je što se koriste za punjenje AdBlue-a u kamionima, a očito je manje punila u automobilima. Ako odlučimo kupiti velike posude otopine uree, cijena može pasti čak i ispod XNUMX PLN po litri – nevjerojatan raspon cijena za potpuno isti hemijski sastav! Kupovina ogromnih kontejnera AdBluea kapaciteta nekoliko stotina litara odluka je na koju bi se trebali odlučiti samo poduzetnici s prilično velikim voznim parkom kojima je potrebno dopuniti gorivo.
Koliko aditiva troši motor?
AdBlue je prvi put korišten u sistemima motora kamiona i traktora. Za njih se potrošnja tekućine daje na nivou od 4 do 10% potrošnje dizel goriva. Ali ovi motori su pod većim opterećenjem od onih koji se koriste u automobilima i dostavnim vozilima, pa se može pretpostaviti da bi potrošnja AdBlue trebala biti oko 5% potrošnje goriva. Koncern PSA za svoj novi dostavni automobil (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) izvještava da bi rezervoar od 22,5 litara trebao biti dovoljan za 15. km rada. Uzimajući u obzir kilometražu do "rezerve" po cijenama od oko 7-10 PLN/l, cijena karte po kilometru raste za najviše 1 PLN.
Gdje kupiti AdBlue?
Zbog relativno niske potrošnje aditiva, ne isplati se ulagati u kupovinu AdBlue u velikim posudama. Razlog je taj što aditiv nije jako stabilan i s vremenom se oslobađaju kristali uree. Stoga je bolje dodavati dodatak češće i u malim porcijama. Iz tog razloga, bolje je kupiti dodatak u malim pakovanjima. ASO ima najskuplje, pa ih je bolje izbjegavati. Srećom, za razliku od Eolys tekućine koja se koristi u PSA motorima za čišćenje dizel filtera čestica, AdBlue možemo dodati sami. Ulaz za tečnost se obično nalazi ili blizu grla za punjenje (ispod jedne zajedničke klapne), ili u prtljažniku: ispod poklopca ili ispod poda.
Uredništvo preporučuje:
Auto na plin. Neophodne formalnosti
Ovi automobili su najpopularniji u Poljskoj
Toyota Celica iz filma Dječaci ne plaču. Kako auto danas izgleda?
Dizel automobili imaju tendenciju da voze puno i često, tako da se u nadgradnju mora dosta često puniti gorivo. Optimalno pakovanje će biti sa dodatkom od 5 do 10 litara, ponekad i 30 litara. Problem je što pakovanja nisu dizajnirana da se lako pune tečnošću. Ako želite sami da ga podignete, morate imati lijevak. Također možete koristiti, na primjer, kutiju za pranje vjetrobrana s uskim lijevom, iako to nije uobičajeno. Prije upotrebe takve tegle, treba je dobro oprati kako biste uklonili ostatke prethodne tekućine.
