Alternativno gorivo - ne samo sa benzinskih pumpi!

Putnički automobili, kao i kombiji i kamioni, ne bi trebali koristiti samo konvencionalno gorivo za pogon svojih pogona. Posljednjih godina sve je više ekološki prihvatljivih alternativa koje također smanjuju operativne troškove. Najpoznatiji primjer je tečni plin koji se može napuniti na skoro svakoj benzinskoj pumpi u našoj zemlji. Naravno, ima još mnogo primjera, a neka goriva imaju budućnost!

Alternativna goriva nisu samo troškovi!

Naravno, kada razmišljamo o supstancama koje mogu zamijeniti fosilna goriva koja pokreću motore naših automobila, ne možemo a da ne razmišljamo o troškovima povezanim s radom. I iako cijena goriva motivira ljude da traže alternative, ekološki aspekt je mnogo važniji. Vađenje i spaljivanje sirove nafte opterećuje prirodnu okolinu i rezultira oslobađanjem značajnih količina stakleničkih plinova i, na primjer, emisija stakleničkih plinova. čestice čađi, takođe odgovorne za smog. Zbog toga neke države i vlade stavljaju veliki naglasak na smanjenje emisija iz vozila i korištenje više prirodnih izvora energije za vozila.

Vodik kao alternativni izvor energije

Bez sumnje, vodonik je jedno od najperspektivnijih područja u automobilskoj industriji - japanski brendovi, predvođeni Toyotom i Hondom, prednjače u razvoju ove tehnologije. Glavna prednost vodika u odnosu na sve popularnija električna vozila je vrijeme dopunjavanja goriva (nekoliko minuta naspram nekoliko sati) i veliki domet. Performanse vožnje su iste kao i električni automobili jer su automobili na vodik opremljeni i električnim motorima (vodonik se koristi za pogon generatora). Tokom vožnje izbacuje se samo demineralizovana voda. Samo gorivo se može transportovati sa mesta bogatih obnovljivim izvorima energije (na primer, argentinska Patagonija, gde se koristi energija vetra).

CNG i TNG koji se koriste u transportu

Druga, mnogo češća alternativna goriva su prirodni gas i propan-butan. Ako govorimo o ukapljenom gasu, onda je naša zemlja jedna od vodećih "gasnih" zemalja u svetu (više automobila koji rade na ovo gorivo registrovano je samo u Turskoj), a metan nije toliko popularan kao, na primer, u Italiji ili među građanima. autobuse u većim gradovima svijeta. Propan-butan je jeftin, a kada se sagori, oslobađa se mnogo manje štetnih materija od benzina. LNG može doći iz tradicionalnih izvora i fermentacije biomase, baš kao i bioplin – u svakom slučaju, njegovo sagorijevanje oslobađa manje toksina i CO2 nego benzin i dizel.

Biogoriva – proizvodnja alternativnih goriva iz organskih proizvoda

Mnoga vozila prilagođena za sagorevanje konvencionalnih goriva mogu se relativno lako pretvoriti u vozila koja mogu koristiti organske proizvode. Primjer je, na primjer, biodizel, koji je mješavina biljnih ulja i metanola, za čiju proizvodnju se može koristiti otpadno ulje iz ugostiteljskih objekata. Stari dizelaši mogu podnijeti čak i direktnu vožnju na uljima, ali zimi će biti potrebni sistemi za grijanje na tekućinu. Alternativna goriva za benzinske automobile uključuju: etanol (posebno popularan u Južnoj Americi) i naziva se biobenzin E85, odnosno mješavina etanola i benzina s kojom bi većina modernih pogona trebala biti u stanju da rukuje.

RDF gorivo - način korištenja otpada?

Jedno od najvažnijih područja je povrat energije iz otpada u obliku takozvanog rdf goriva (goriva na bazi otpada). Mnoge od njih karakteriše visoka energetska vrednost, koja dostiže čak 14-19 MJ/kg. Pravilno obrađene sekundarne sirovine mogu biti dodatak tradicionalnim gorivima ili ih čak potpuno zamijeniti. U cijelom svijetu se radi na korištenju pirolizirane plastike i korištenog motornog ulja kao goriva koje može sagorjeti dizel motore - ovaj način pretvaranja otpada proizvodi manje zagađenja i omogućava brzo odvoz problematičnog smeća na deponije. Danas ga koriste, na primjer, cementare.

Hoće li Zakon o električnim vozilima promijeniti poljsko tržište automobila?

Kada se raspravlja o temi alternativnih goriva, nemoguće je ne razgovarati o pitanju električnih vozila. Omogućavaju vam da u potpunosti eliminišete emisiju štetnih materija tokom kretanja, što automatski poboljšava kvalitet vazduha u gradovima. Zakon o električnoj mobilnosti nagrađuje takvu odluku, a njen rezultat će nesumnjivo biti popularizacija električnih vozila. Već danas se u nekim državama članicama EU mogu uočiti promjene u pravcu dekarbonizacije transporta i poboljšanja ekoloških performansi. Ovo do sada nije ekološki najprihvatljivije rješenje u našoj zemlji, jer se struja dobija uglavnom iz uglja, ali smjer promjena koje su u toku ukazuje na dobro raspoloženje.

Da li biste danas trebali kupiti električni automobil?

Nesumnjivo, trenutni trend među onima koji traže alternativna goriva i pogon je električni automobil. Ovo definitivno može doprinijeti smanjenju smoga i zagađenja u području, smanjenju emisije ugljika i značajnim uštedama. Već danas, odlučivši se za kupovinu električnog automobila, možete mnogo uštedjeti, a broj modela koji koriste ovu alternativnu vrstu pogona stalno se povećava, a cijene im padaju. Osim toga, možete dobiti mnogo dodatnih naknada koje olakšavaju progutanje kupovne cijene. Međutim, prije nego što se odlučite za kupovinu, trebali biste saznati gdje je najbliža stanica za punjenje i izračunati koliko kilometara ćete prijeći godišnje – električna je zaista isplativa.

Obnovljiva alternativna goriva za automobile - trend koji će ostati sa nama

Bilo da je riječ o postrojenju koje omogućava korištenje bioplina, biodizela ili drugih fosilnih goriva, ili koje bolje koristi energiju sadržanu u otpadu, vozila na alternativna goriva su budućnost. Rastuća ekološka svijest, kao i sve bolja fizičko-hemijska svojstva goriva koja se na ovaj način dobijaju, znači da će se ona sve više koristiti za pogon modernih automobila. Ne samo za naše novčanike, već i za okoliš i kvalitet zraka koji udišemo.