Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u
Zanimljivi članci

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

07.11.2022 /

Američki automobili su oduvijek bili poželjni u drugim dijelovima svijeta. Na primjer, ludnica za mišićnim automobilima iz 1960-ih i 1970-ih zahvatila je planetu. Dok su mnogi američki automobili jednostavno isporučeni i prodavani u drugim zemljama, drugi nisu ispunjavali kriterije kupaca automobila izvan Sjedinjenih Država.

Iz tog razloga, američki proizvođači automobila odlučili su razviti automobile koji će biti ekskluzivni za druga tržišta. Voljeli bismo da su neki od ovih automobila dostupni u Sjedinjenim Državama, dok je druge svakako teško zaobići.

Ford Capri

Fordov vodeći poni automobil, Ford Mustang, brzo je postao svjetska senzacija. Dok je Mustang privlačio kupce u Americi i Evropi, Ford je želeo da stvori manji poni automobil koji bi bolje odgovarao evropskom tržištu. Tako je rođen Ford Capri iz 1969. godine.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Evropski ekvivalent Ford Mustanga dijelio je svoju platformu i dostupne opcije motora sa Cortinom, iako je njegov stil bio mnogo agresivniji. Automobil je postigao ogroman uspjeh: tokom 16 godina proizvodnje prodato je milion primjeraka.

Brazilski Dodge Charger R/T

Možda ćete se iznenaditi kada saznate da je automobil na gornjoj fotografiji Dodge Charger. Na kraju krajeva, kultni dizajn punjača se razlikuje od onoga što vidite na fotografijama. Dodge je stvorio brazilsku verziju Charger R/T koja nikada nije stigla na američko tržište, otuda i kozmetičke razlike.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Brazilski Dodge Charger R/T je zapravo bio baziran na Dodge Dart-u sa dvoja vrata. Punjač je došao sa Chryslerovim 5.2-litarskim V318 motorom od 8 kubnih inča ispod haube, koji je proizveo maksimalnu snagu od 215 konjskih snaga. Dart se proizvodio do 1982. godine.

Još nismo završili sa punjačima! Jeste li ikada čuli za Chrysler Charger? Nastavite čitati kako biste saznali više.

Chrysler Valiant punjač

Dodge je objavio posebno izdanje Chargera jedinstveno za australsko tržište. Budući da Dodge u to vrijeme nije bio prepoznatljiv proizvođač automobila Down Under, automobil je umjesto toga prodan kao Chrysler. Snažni automobil mišića baziran je na Chrysleru Valiantu, a ne Chargeru kakav poznajemo.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Australijski Chrysler Charger je bio dostupan sa nekoliko V8 pogonskih agregata malih blokova, dok je osnovni model bio opremljen sa 140L agregatom od 3.5 konjskih snaga. Njegova najsnažnija varijanta, Valiant Charger 770 SE, imala je 275 konjskih snaga.

Evropski Ford Granada

Kao i kod Dodge Chargera, mnogi entuzijasti automobila će prepoznati Ford Granadu. Ovaj nadimak je korišten na sedanima koje je Ford prodavao između 1970-ih i 1980-ih u Sjedinjenim Državama. Međutim, Ford je razvio i evropsku verziju Granade, koja nikada nije stigla u SAD.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Europsku Granadu proizvodio je Ford u Njemačkoj između 1972. i 1994. godine. Automobil je debitovao kao jeftinija alternativa luksuznim automobilima koje su proizvodili njemački i britanski proizvođači automobila u to vrijeme. Granada se pokazala uspješnom i mogla se vidjeti u policijskim automobilima ili kao taksiji u gradovima širom Evrope.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am je rijedak mišićni automobil iz 1970-ih koji se proizvodio samo za tržište Južne Afrike. Poboljšana verzija Firenze je napravljena da zadovolji pravila homologacije u motosportu, tako da je Chevrolet proizveo samo 100 jedinica ovog moćnog automobila mišića.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ispod haube Firenze Can Am nalazio se 5.0-litarski Chevrolet V8 motor iz prve generacije Chevy Camaro Z28 visokih performansi. Izlazna snaga bila je skoro 400 konjskih snaga, što mu je omogućilo da ubrza do 5.4 mph za 60 sekundi!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra je mišićni automobil koji je Ford razvio za australsko tržište. Kasnih 70-ih, američki proizvođač automobila je bio na putu da napusti XC Falcon i zamijeni ga novim XD. Budući da XD Falcon iz 1979. nije bio dostupan kao kupe sa 2 vrata, proizvođač nije imao nikakve veze sa nekoliko stotina preostalih XC Falcon karoserija. Umjesto da ih se ukine, rođeno je ograničeno izdanje Ford Falcon Cobra.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Snažni mišićni automobil proizveden je u kratkoj seriji od samo 400 jedinica, a sve su proizvedene 1978. godine. Prvih 200 jedinica dobilo je moćni 5.8L 351 kubični V8 motor, dok je preostalih 200 bilo opremljeno 4.9L 302 motorom. kubni inč V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth je poznati britanski sportski automobil koji je razvio Ford. Uprkos tome što ju je proizveo američki proizvođač automobila, napredna Sierra Cosworth nikada nije stigla na američko tržište. Verzija Sierre orijentisana na performanse prodavana je do 1992. godine.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Danas je Sierra RS Cosworth poznata po svom uspjehu u motosportu i nevjerovatnim performansama. Osamdesetih godina prošlog vijeka, sprint od 1980 sekundi do 6.5 mph bio je nevjerovatan. RS Cosworth je proizveo 60 konjske snage na zadnje točkove, iako je pogon na sve točkove postao dostupan 224. godine.

Ford RS200

Legendarna reli klasa Grupe B proizvela je neke od najtvrdokornijih sportskih automobila kasnog 20. stoljeća. Sjajni automobili kao što su Audi Quattro S1, Lancia 037 ili Ford RS200 vjerovatno nikada ne bi postojali da nije bilo zahtjeva FIA za homologaciju za Grupu B. Proizvođači su morali kreirati nekoliko stotina jedinica za vožnju po cesti svojih trkačkih automobila. da se kvalifikuju za sezonu.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ford RS200 je poznati reli automobil koji je ostvario veliki uspjeh u motosportu 1980-ih. Lagani automobil sa 2 vrata bio je opremljen srednje postavljenim motorom od 2.1 litara koji proizvodi 250 konjskih snaga. Trkačka verzija je podešena da proizvodi čak 500 konjskih snaga!

Cadillac BLS

Nikada niste čuli za Cadillac BLS? Ovo je vjerovatno zbog činjenice da ova američka limuzina sa 4 vrata nikada nije stigla na američko tržište. Sredinom 2000-ih, Cadillac nije imao limuzinu koja bi bila prikladna za evropsko tržište, jer je postojeći CLS jednostavno bio prevelik. Na kraju, BLS je propao i ukinut je samo pet godina nakon svog debija.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

BLS se nudio u dva karoserija: limuzina i karavan. Dostupni pogonski agregati su se kretali od Fiatovog 1.9-litarskog flat-four-a za osnovni model do 250-litarskog V2.8 od 6 konjskih snaga koji se i dalje činio nedovoljnim. Ni BLS mjenjač s pogonom na prednje kotače nije bio atraktivan.

Chevrolet Caliber

U kasnim 1980-im, u Evropi je bila rastuća pomama za laganim, jeftinim sportskim automobilima. Opel, podružnica GM-a, predstavio je pristupačan Opel/Vauxhall Calibra sportski automobil sa 2 vrata 1989. godine. Nakon uspjeha automobila, GM je odlučio predstaviti Calibru na južnoameričkom tržištu. Automobil je preimenovan u Chevrolet Calibra.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Chevrolet Calibra je skoro identična evropskoj Opel Calibri ili australijskoj Holden Calibri. Lagani sportski automobil je bio u ponudi sa različitim pogonskim agregatima, od 115-litarskog flat-four od 2.0 konjskih snaga do 205 konjskih snaga sa turbo-punjačem.

Chevrolet SS

Južnoafrički Chevrolet SS zapravo datira iz Australije. Još 1970-ih, Holden Monaro GTS je preimenovan u Chevrolet SS i prodan u Južnoj Africi pod imenom proizvođača automobila visokih performansi kako bi se povećala prodaja. Iako se prednji kraj automobila razlikuje od Monara, to je u suštini isti automobil sa Chevrolet oznakama.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Motor V308 od 8 kubnih inča bio je standardan u SS, sa 300 kubnim inčnim pogonom koji proizvodi 350 konjskih snaga dostupan kao opcioni dodatak. SS-ov sprint do 60 mph trajao je samo 7.5 sekundi, a najveća brzina je bila 130 mph.

Ford escort

Ford Escort je bio jedan od Fordovih najprodavanijih serijskih automobila svih vremena. Automobil je prvi put debitovao na britanskom tržištu kasnih 1960-ih i preko noći postao hit među kupcima. Uprkos svojoj popularnosti, Ford nikada nije prodao Escort u Sjedinjenim Državama.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Escort je bio u ponudi sa raznim pogonskim agregatima. Kupci koji traže ekonomičnog dnevnog vozača mogli su se odlučiti za početnu varijantu od 1.1L, dok je RS 2000 bio idealna alternativa za entuzijaste koji traže automobil sa performansama.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 je možda najbolji mišićni automobil za koji nikada niste čuli. To je zato što ova druga generacija Falcona nikada nije stigla na američko tržište i prodavala se samo u Australiji. Automobil je bio sjajna kombinacija ispravnih performansi mišićnog automobila sa praktičnošću velike limuzine sa 4 vrata.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ispod haube mišića automobila nalazio se Ford V351 motor od 8 kubnih inča koji je proizvodio preko 300 konjskih snaga. Sprint od šest sekundi do 60 km/h i poboljšano ovjes i kočnice čine ovu varijantu Falcona odličnim aussie automobilom iz 70-ih.

Da li ste znali da se još jedna soupirana verzija Falcona prodavala u Južnoj Americi? Ludnja za mišićnim automobilima zahvatila je svijet još 70-ih godina!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon se nije prodavao samo u Australiji. Iako je Ford prvi put predstavio Falcona u Argentini davne 1962. godine, on se u početku nudio samo kao ekonomičan kompaktni automobil. Međutim, jedanaest godina kasnije, američki proizvođač automobila predstavio je Falcon Sprint. Poboljšana sportska verzija Falcona bila je Fordov odgovor na rastuću potražnju za mišićnim automobilima u Južnoj Americi, posebno u Argentini.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ford Falcon Sprint, kao i mnogi drugi automobili na ovoj listi, trebao je biti pristupačniji od pravog američkog automobila mišića. Limuzina sa četvora vrata dobija kozmetičke promene kako bi se razlikovala od osnovnog Falcona, kao i 3.6-litarski ravno šestokrevetni motor koji proizvodi 166 konjskih snaga.

Chevrolet Opala SS

Potražnja za mišićnim automobilima bila je luda tokom 1960-ih i 1970-ih. Nije iznenađenje da su kupci automobila izvan Sjedinjenih Država željeli da se uključe u akciju. Chevrolet je prepoznao potražnju za mišićnim automobilima u Brazilu i razvio Opala SS, koji je debitovao za model 1969. godine.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Uprkos svom SS nadiku, Chevy Opala SS bio je daleko od Chevroletovog najmoćnijeg automobila. U stvari, njegov šestokrevetni redoslijed proizvodio je samo 169 konjskih snaga. U svakom slučaju, Opala SS je izgledala kao pravi mišićni automobil i bila je hit među entuzijastima automobila koji su tražili jeftinu alternativu američkim mišićnim automobilima.

Chrysler 300 SRT

Chrysler 300 SRT s kompresorom bio je jedan od najfantastičnijih limuzina s 4 vrata orijentiranih na performanse prodanih u Sjedinjenim Državama. Uz prijeko potrebno osvježenje za 300 u 2011., SRT je postao najviša dostupna oprema.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

2015. Chrysler 300 je ponovo ažuriran. Ovaj put je, međutim, proizvođač automobila odlučio ukloniti varijantu SRT s kompresorom iz američke ponude. Međutim, moćna limuzina je i dalje dostupna na drugim tržištima.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chrysler je stvorio samo australijski mišićni automobil, slično kao Ford Falcon Cobra ili GT HO 351. Poboljšana verzija Chrysler Valiant predstavljena je 1971. godine. Sportski Valiant Charger izgubio je dvoja vrata u odnosu na obični Valiant, koji je bio dostupan samo kao limuzina sa 4 vrata.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Chrysler je ponudio R/T trim sa 240-litarskim šestocilindričnim motorom od 4.3 konjskih snaga. Za maksimalne performanse, kupci su mogli da izaberu 770 SE E55, pokretan V340 motorom od 8 kubnih inča koji proizvodi 285 konjskih snaga i uparen sa 3-brzinskim automatskim menjačem.

Dodge Dakota R/T 318

Još kasnih 1990-ih, Dodge je predstavio drugu generaciju srednjeg kamioneta Dodge Dakota. Najsnažnija verzija kamiona, Dakota R/T, bila je opremljena Dodgeovim V360 motorom od 8 kubnih inča, koji je proizvodio maksimalnu snagu od 250 konjskih snaga. Međutim, američki proizvođač je također objavio Dakota R/T sa 5.2-litarskim V318 motorom zapremine 8 kubnih inča.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Druga generacija Dakote R/T sa 318 motorom bila je dostupna samo za brazilsko tržište. Kamion je bio pristupačniji od 5.9LR/T dostupnog u SAD-u, ali je imao isto poboljšano ogibljenje, sjedišta, izduvni sistem i niz kozmetičkih promjena jedinstvenih za napredni R/T.

Američki proizvođači smanjili su veličinu velikih kamioneta za južnoameričko tržište. Pogledajte sljedeći kamion, koji je razvio Ford kasnih 70-ih.

Ford F-1000

Godine 1972. Ford je predstavio petu generaciju kamioneta Ford F-Serije brazilskom tržištu. Kako bi održao korak sa kamionima koje je Chevrolet proizvodio isključivo za brazilsko tržište, Ford je izdao F-1000 1979. godine. Pikap sa četiri vrata daleko je od Fordovog najboljeg vozila, iako je u to vrijeme bio prilično napredan.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

F-1000 je uvijek bio zamišljen kao radni konj, tako da njegov stil nije bio posebno atraktivan. Kamion je bio dostupan samo sa pouzdanim šestocilindričnim dizel motorima. Prodavao se do 1990-ih.

RAM 700

U prošlosti su američki proizvođači proizveli nekoliko legendarnih pikapa zasnovanih na putničkim automobilima. Chevrolet El Camino je bio možda najuspješniji od njih prije nego što je potražnja za pikapovima baziranim na automobilima opala do 1980-ih. RAM 700, prikazan na gornjoj fotografiji, duhovni je nasljednik Dodge El Camino alternative, Dodge Rampage.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

RAM 700 pokreće mali četvorocilindrični motor. Sigurno je štedljiviji i manji po veličini od RAM kamiona iz SAD-a. Ovaj kompaktni kamionet dostupan je u raznim zemljama Južne Amerike.

Chevy Montana

Chevrolet Montana je još jedan američki kamionet koji nikada nije stigao na tržište Sjeverne Amerike. Kao i prethodno spomenuti RAM 700, Chevrolet Montana je kamionet zasnovan na putničkom automobilu. Montana je zapravo bazirana na Opel Corsi. Njegova pristupačna cijena i štedljiv motor čine kamion idealnim izborom kao radni konj.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Montana se nudi sa sićušnim 1.4-litarskim četvorocilindričnim motorom koji je uparen sa menjačem na prednjim točkovima. Prodaje se na tržištima Južne Amerike uključujući Argentinu, Meksiko, Brazil kao i Južnu Afriku.

Dodge Neon

Chryslerov početni automobil, Dodge Neon, bio je dostupan u Sjedinjenim Državama još početkom 2000-ih. Neon je od tada zamijenjen novim Dodge Dartom u Sjevernoj Americi, koji možda nije tako dobar kao njegov prethodnik. S druge strane, Neon se vratio 2015. godine. Jednostavno nije stigao na američko tržište.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Novi Neon, koji je u suštini preimenovani Fiat Tipo sa malo izmenjenim izgledom, dostupan je samo u Meksiku. Početni Dodge navodno ide u Sjedinjene Države, iako su planovi možda odbačeni zbog loših prodajnih podataka za novi Dart.

IKA Turin 380W

Sredinom 1950-ih, sada nefunkcionalna kompanija Kaiser proizvodila je automobile u Argentini pod oznakom Ika. Deset godina kasnije, AMC je prišao Ikeu. Američki proizvođač je za Iku nabavio američku Rambler platformu i nastala je Ika Torino.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Baza u Torinu je debitovala 1966. godine i bila je prilično napredna u poređenju sa konkurentima dostupnim u Argentini u to vrijeme. Tri godine nakon svog debija, Ika je predstavila Torino 380W, koji je u to vrijeme bio maksimalna konfiguracija automobila. IKA Torino 380W pokretao je 176-litarski motor od 3.8 konjskih snaga ispod haube. U narednim godinama, IKA je objavila snažnije 380W bazirane Torino varijante.

Buick Park Avenue

Ono što mnogi entuzijasti automobila možda ne znaju je da se luksuzni sedan Park Avenue vratio već nekoliko godina. Vjerovali ili ne, Buick automobili su nevjerovatno popularni u Kini. Iz tog razloga se američki proizvođač automobila odlučio fokusirati na kinesko tržište. Najnovija Park Avenue debitovala je u Aziji, limuzina nije dostupna u SAD-u.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

American Park Avenue ugašena je 2005. godine. Najnovija Park Avenue svoju platformu dijeli sa Holden Capriceom. Limuzina se nudi sa raznim V6 pogonskim agregatima koji štede gorivo.

Buick GL8

Buickov vodeći minivan, GL8, prati stope prethodno spomenute Buick Park Avenue. Kako je potražnja za minivanima naglo pala u Sjedinjenim Državama, najmudrija odluka za Buick bila je da proda GL8 u Kini.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

GL8 je prvi put predstavljen u Kini davne 1999. godine i još uvijek je u proizvodnji. Dvadeset i jednu godinu nakon svog debija, GL8 je i dalje izgrađen na istoj platformi. Najnovija treća generacija GL8 debitovala je u modelskoj godini 2017.

Ford Mondeo karavan

Pre nekoliko decenija, Ford je prodao Mondeo limuzinu u Sjedinjenim Državama kao Ford Contour ili Mercury Mystique. Vremenom je Mondeo postao veoma sličan Fusionu. Međutim, jedna od ključnih razlika je konfiguracija karavana. Ova karoserija se nikada nije pojavila na tržištu Sjeverne Amerike!

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Proizvođači automobila u Sjedinjenim Državama oklijevaju da prodaju karavan varijante jer su brojke prodaje uvijek bile niže od prodaje limuzina. Nedostatak potražnje primorao je Ford da ne donese Mondeo karavan u SAD.

Ford Mustang Shelby Evropa

Još 1970-ih, belgijski trgovac Shelbyjem i vozač trkačkih automobila Claude Dubois prišao je Carroll Shelbyju. Diler je tražio od Shelbyja da proizvede ograničenu liniju evropskih Mustanga koje je Shelby modificirao otkako je američka proizvodnja prestala 1970. godine. Tokom godine rođen je Ford Mustang Shelby Europa 1971/72.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Danas je Shelby Europa spec Ford Mustang veoma tražen od strane kolekcionara. Na kraju je proizvedeno samo 14 jedinica tokom dvije godine proizvodnje automobila. Većina jedinica bila je opremljena V351 motorom od 8 kubičnih inča, a neke su dobile moćni 429 Cobra Jet V8 motor.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS je možda najljepši starinski sportski automobil za koji nikada niste čuli. OSI je bio talijanski proizvođač koji se, kao i bezbroj drugih kompanija širom Italije u to vrijeme, fokusirao na proizvodnju elegantnih kućišta za postojeće platforme. Iako je OSI prvenstveno proizvodio automobile bazirane na Fiat-u, jedna od njihovih najboljih kreacija je OSI 20M TS, zasnovana na Fordu Taunusu.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ovaj elegantni kupe opremljen je 2.3-litarskim V6 motorom koji proizvodi 110 konjskih snaga. Iako je OSI 20M TS bio daleko od čudovišta visokih performansi, bio je nesumnjivo automobil odličnog izgleda.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Treća generacija Ford Cortina postala je hit među potrošačima širom svijeta. Iako je automobil bio praktičan i ekonomičan, Ford nije imao opciju orijentisanu na performanse koja bi se svidjela kupcima automobila koji su željeli brz i jeftin automobil. Odgovor je bio Ford Cortina XR6 Interceptor, predstavljen za modelsku godinu 1982. u Južnoj Africi.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ford Cortina XR6 proizveo je 140 konjskih snaga iz svog 3.0-litarskog V6 motora postavljenog na zadnje točkove. Iako ovo možda ne izgleda pretjerano moćno, tijelo je bilo lagano, što je doprinijelo odličnom rukovanju. Proizvedeno je samo 250 primjeraka.

Chevy Caprice

Caprice je omiljena limuzina Amerike koja datira još iz 1960-ih. Chevrolet je na kraju izbacio sedan Caprice iz svoje sjevernoameričke ponude 1966. godine u korist stalno rastuće potražnje za velikim SUV-ovima. Samo nekoliko godina kasnije, 1999., Caprice je oživljen na Bliskom istoku.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Caprice je ušao na tržište Bliskog istoka kao modernija alternativa Dodge Chargeru. Caprice je u suštini bio Holden sa novom oznakom sa LS pogonom. Zanimljivo je da se Caprice nakratko vratio u SAD 2011. godine kada je automobil prodan policijskim snagama širom zemlje. Međutim, nikada se nije vratio na javno tržište.

Ford Landau

Landau je pušten u Brazil početkom 1970-ih. Luksuzna limuzina sa 4 vrata služila je kao najluksuznije i najprestižnije Fordovo vozilo dostupno u Južnoj Americi, uprkos tome što je u suštini bio redizajniran Ford Galaxie iz 1960-ih. Ipak, Landau je bio izuzetno popularan među bogatim vlasnicima automobila u Brazilu.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Ford Landau je ispod haube stavio V302 motor od 8 kubnih inča koji je proizvodio 198 konjskih snaga. Tokom brazilske naftne krize kasnih 1970-ih, Ford je čak razvio Landau varijantu koja je mogla raditi na etanol umjesto na obično gorivo! Prodaja je dostigla vrhunac 1980. godine, te je te godine prodato 1581 Landau vozilo na etanol.

Sljedeći automobil, također proizveden od strane Forda, proizvodio se od 1930-ih do 1990-ih, ali nikada nije stigao na američko tržište.

Ford Taunus

Taunus je bio automobil srednje veličine koji je decenijama proizvodio i prodavao Ford u Njemačkoj, počevši od 1939. godine. Budući da je automobil proizveden i prodan u Evropi, Taunus nikada nije stigao na američko tržište. Tokom svoje duge proizvodnje, Taunus je proizveo više od 7 različitih generacija automobila. Osim Njemačke, Taunus se proizvodio iu Argentini i Turskoj.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Obožavatelji Jamesa Bonda mogu prepoznati uglađene linije Ford Taunusa. Taunus iz 1976. je predstavljen u poteri automobilima u filmu Špijun koji me je volio.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando je mali minivan koji je predstavio GM za modelsku godinu 2011. Ovaj praktični automobil prodavan je na raznim tržištima širom svijeta, poput Južne Koreje, Rusije, Vijetnama ili Uzbekistana. Međutim, hiroviti Orlando nikada nije stigao u Sjedinjene Države.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

GM je pretpostavio da se Chevy Orlando neće dobro prodavati u Sjedinjenim Državama. Na kraju krajeva, to nije posebno uzbudljiv automobil i nije tako praktičan kao neki od većih monovolumena koji se ovih dana prodaju. Širok izbor malih motora male snage sigurno ne bi bio dobar prodajni cilj u SAD-u.

Ford Racing Puma

Ford Puma je debitovala kasnih 1990-ih. Na tržištu je bila sportska, malo više orijentisana na performanse varijanta ekonomične Ford Fieste. Iako je standardna Puma možda izgledala kao sportski automobil, performanse nisu mogle parirati njegovom ekstravagantnom stajlingu. Osnovni model Puma ubrzao je do stotine za skoro 0 sekundi.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Iste godine, Ford je predstavio naprednu Racing Pumu. Proizvodnja je bila strogo ograničena na 500 jedinica. Snaga je povećana sa 90 konjskih snaga osnovnog modela na nešto više od 150 konjskih snaga. Auto nikada nije prodat u SAD.

Dodge GT V8

Dodge GTX je jedno od mnogih vozila koje je Dodge proizvodio isključivo za tržište Južne Amerike. Automobil je prvi put predstavljen davne 1970. godine i postao je hit među potrošačima. GTX je izgledao kao pravi mišićni automobil uz samo djelić cijene uvoza iz Sjedinjenih Država.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Osnovni GTX je prvobitno bio nuđen sa ravnom šestorkom uparenom sa 4-brzinskim automatikom. Međutim, Dodge je kasnije ugradio 318-litarski V5.2 motor od 8 kubnih inča ispod haube.

Chevrolet Niva

Tokom 1970-ih, Niva ruskog proizvođača automobila bila je iznenađujuće moderan i moćan SUV. Drugi proizvođači su ubrzo sustigli Nivu, a do 1990-ih ruski SUV je već bio zastario. 1998. godine predstavljena je druga generacija Niva SUV-a. Međutim, ovaj put automobil je prodan kao Chevrolet Niva.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Druga generacija Nive ostala je snažan SUV u svom pristupačnom cjenovnom rangu. Automobil je bio dostupan u raznim zemljama istočne Evrope, kao i na drugim azijskim tržištima. Niva je bila opremljena mjenjačem na sve kotače i ekonomičnim četverocilindričnim motorom od 1.7 litara.

Chevrolet Veraneiro

Ovaj izuzetno jedinstven SUV nikada nije stigao na tržište Sjeverne Amerike. Veraneio je prvi put predstavljen za modelsku godinu 1964. i proizveden je u Chevroletovoj fabrici u Sao Paulu u Brazilu. Veraneio prve generacije proizvodio se 25 godina.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Veraneio je prošao kroz mnoge promjene tokom svoje duge proizvodnje, uključujući kozmetičke promjene dizajna automobila iznutra i izvana. SUV je bio ponuđen sa dva različita V2 motora i služio je kao alternativa Suburbanu.

King's Ford

Iako je Ford Del Rey razvijen isključivo za brazilsko tržište, automobil se prodavao i u drugim južnoameričkim zemljama. Del Rey je bio dostupan u Čileu, Venecueli, Urugvaju i Paragvaju, pored Brazila. Automobil je služio kao proračunski i ekonomičan automobil američkog proizvođača automobila. Del Rey se nudio kao kupe sa dvoja vrata, limuzina sa četvoro vrata i karavan sa troja vrata.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Mali 1.8-litarski motor sa četvorkom iz Volkswagena pokretao je Del Rey. Dostupan je bio i manji, 1.6-litarski motor sa četvorkom. Auto je bio sve samo ne čudovište visokih performansi.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT je predstavljen u Australiji i Južnoj Africi za 1970. modelsku godinu, u suštini kao lokalna varijanta Ford Falcona. Ford Falcon GT je bio ogroman uspjeh kao poželjan mišićni automobil u Australiji, a Fairmont GT je bio još jedna alternativa tom automobilu.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

Fairmont GT-ovi proizvedeni između 1971. i 1973. imali su 300 konjskih snaga zahvaljujući V351 pogonu od 8 kubnih inča. U to vrijeme, Ford Fairmont GT je bio jedan od najbržih automobila dostupnih u Južnoj Africi.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger je bio vodeći SUV proizvođača automobila koji je prvi put debitovao 1970-ih. Ramcharger je zatim 1998. godine zamijenjen Dodge Durango, koji je bio baziran na pikapu srednje veličine Dakota, a ne na kamionu Dodge Ram. Malo ljudi zna da je Ramcharger preživio, barem u Meksiku.

Američki automobili koji se nikada nisu prodavali u SAD-u

1998. Ramcharger je pušten na meksičko tržište. Automobil je bio SUV sa dvoja vrata baziran na Ramu iz iste godine. Iako je prednji kraj bio donekle sličan postojećem Durangu, nudio se samo u karoseriji sa 2 vrata. U svom najsnažnijem obliku, treća generacija Ramchargera je imala 5.9L, 360-kubni inča V8 Magnum motor koji proizvodi 250 konjskih snaga.

Dodajte komentar