Antifriz: crveni, zeleni i plavi
S približavanjem jesensko-zimske sezone, vozači pripremaju automobile za zimu. Jedan od važnih zadataka je odabir antifriza, zahvaljujući kojem je moguće zaštititi tekućinu u rashladnom sistemu od smrzavanja.
Među vozačima postoje mitovi o razlikama između antifriza i antifriza, kao i antifriza raznih boja.
Na primjer, mnogi vlasnici automobila su sljedećeg mišljenja:
- Antifriz nije antifriz, on je najjeftiniji i samim tim njegov vijek trajanja je najkraći;
- crvena tečnost antifriza - najvišeg kvaliteta, ne može se mijenjati pet godina;
- Vijek trajanja zelenog antifriza je 2-3 godine.
Pokušajmo se pozabaviti različitim vrstama antifriza na stranicama našeg portala Vodi.su.
Šta je antifriz?
Prije svega, morate razumjeti da je svaki antifriz bezbojan. Boja apsolutno ne utiče na kvalitet. Počeli su da dodaju boju kako bi bolje videli curenje. Također, svaki proizvođač svoje proizvode klasificira na ovaj način.
Tečnost protiv smrzavanja je rastvor vode sa raznim supstancama koje sprečavaju smrzavanje na temperaturama ispod nule.
Najvažniji parametar na koji treba obratiti pažnju je temperatura kristalizacije. Ili, jednostavnije rečeno, tačka smrzavanja. Može se kretati od minus 20 do minus 80 stepeni. U skladu s tim, ako razrijedite antifriz, temperatura kristalizacije raste. Pridržavajte se ispravnih proporcija prilikom razrjeđivanja, inače će se tekućina smrznuti i čekaju vas skupe popravke.
U Rusiji je usvojena klasifikacija koja se koristi u koncernu Volkswagen:
- G12 i G12 + - sadrže inhibitore korozije na bazi organskih soli, čine zaštitni sloj u onim dijelovima motora gdje ima hrđe;
- G12 ++, G13 - sadrže mješavinu organskih i neorganskih tvari za zaštitu od korozije, razvijenu relativno nedavno;
- G11 - sadrži i organske i neorganske soli.
Postoje i takozvani tradicionalni antifrizi, koji koriste samo anorganske soli. Antifriz - potpuno sovjetski razvoj - pripada ovoj grupi tekućina koje se ne smrzavaju. Danas su moralno zastarjeli, jer mnogo lošije štite od korozije. Osim toga, potrebno ih je prilično redovno mijenjati.
Boje protiv smrzavanja
U koju boju obojiti antifriz - takvu odluku donosi direktno programer tečnosti. Dakle, Volkswagen koristi sljedeću klasifikaciju:
- zelena, plava, ponekad narandžasta - G11;
- G12 - žuta ili crvena;
- G12+, G13 - crvena.
Treba napomenuti da se ova šema rijetko poštuje. Otuda i pravilo – nikada se ne vodite bojom pri odabiru antifriza ili antifriza. Prije svega, pročitajte sastav i potražite klasu tolerancije tekućine na etiketi. Ista boja nije garancija da je hemijski sastav tečnosti različitih proizvođača isti. Pažljivo pročitajte upute za automobil i sipajte antifriz koji preporučuje proizvođač.
Ako imate automobil američke proizvodnje, onda se tamošnje klase tolerancije apsolutno ne poklapaju s evropskim. Isto važi i za boju. Činjenica je da Amerika ima svoje standarde i tamo se koriste nitritni antifrizi, koji se smatraju kancerogenim, loše utiču na životnu sredinu. Međutim, na kanisteru često možete vidjeti evropski analog klasifikacije.
Japan takođe ima svoj sistem:
- crvena - minus 30-40;
- zelena - minus 25;
- žuta - minus 15-20 stepeni.
Odnosno, ako imate japanski automobil, onda morate kupiti ili originalnu japansku tečnost ili onu izdatu po licenci, ili potražiti europski ekvivalent. Obično je to G11 ili G12.
Zamena antifriza
Rashladna tečnost se mora redovno menjati. Na našem portalu Vodi.su smo već rekli kako to učiniti, kao i kako isprati radijator. Čak i ako sipate skupi antifriz, kada ga ispraznite, videćete da se dosta prljavštine taloži u motoru.
Ako se, na primjer, desilo da na putu pukne cijev hladnjaka i iscuri antifriz, a temperatura u dvorištu nije ispod nule, onda u hladnjak možete dodati običnu destilovanu vodu da dođete do najbližeg servisa.
Potrebno je redovno dopunjavati upravo onaj antifriz koji preporučuje proizvođač. Najbolje je kupiti antifriz od jedne firme i ostaviti ga malo u rezervi. U tom slučaju ne možete brinuti o dopunjavanju i miješanju.
Ako želite potpuno isprazniti rashladnu tekućinu i napuniti novu, tada morate odabrati pravi antifriz prema klasi tolerancije. Boja nije bitna.
Pa, ako se ispostavilo da ste slučajno pomiješali razne vrste antifriza, onda morate hitno isprazniti tekućinu i isprati cijeli sistem. Zatim možete sipati željenu količinu antifriza.
Zapamtite da se ne možete fokusirati na boju. Svaki proizvođač automobila proizvodi motore sa svojim karakteristikama. Karboksilni, silikatni ili ugljični aditivi mogu mu uzrokovati značajnu štetu - precipitirati i dovesti do ranog trošenja agregata i njegovih elemenata.
Isperite sistem za hlađenje samo ako ispušteni antifriz sadrži veliku količinu prljavštine i čvrstih čestica. Napunite novim antifrizom prateći uputstva proizvođača vozila.
Učitavanje…
