Antifriz Nissan Almera Classic

Antifriz je rashladno sredstvo dizajnirano za održavanje potrebne temperature u motoru automobila. Djeluje kao mazivo i štiti rashladni sistem od korozije.

Pravovremena zamjena antifriza dio je održavanja vozila. Model Nissan Almera Classic nije izuzetak i također zahtijeva redovno održavanje i zamjenu tehničkih tekućina.

Faze zamjene rashladne tekućine Nissan Almera Classic

Ako sve radite korak po korak, zamjena stare tekućine novom ne predstavlja poteškoće. Sve drenažne rupe nalaze se prilično povoljno, do njih nije teško doći.

Ovaj automobil je proizveden pod različitim markama, tako da će zamjena biti ista za:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault vaga).

Automobil je proizveden sa 1,6-litarskim benzinskim motorom, nepretenciozan u održavanju i prilično pouzdan. Ovaj motor ima oznaku QG16DE.

Ispuštanje rashladne tečnosti

Da biste izvršili postupak ispuštanja rabljenog antifriza, morate učiniti sljedeće:

1. Ispod, pored cijevi koja vodi do radijatora, nalazi se poseban ključ za odvod vode (slika 1). Odvrnite ga tako da tečnost počne da curi. U tom slučaju nema potrebe skidati zaštitu motora, postoji posebna rupa u njoj.
2. Prije potpunog otvaranja slavine, stavite posudu u koju će se iscijediti korišteni antifriz. U odvodni otvor možete unaprijed umetnuti crijevo kako biste spriječili prskanje.
3. Uklonite čepove sa grla za punjenje hladnjaka i ekspanzione posude (slika 2).
4. Kada tečnost iscuri iz radijatora, preporučljivo je ukloniti ekspanzioni rezervoar da biste ga oprali. Obično sadrži nešto tečnosti na dnu, kao i razne vrste otpadaka. Uklanjanje je prilično jednostavno, potrebno je odvrnuti 1 vijak, ispod glave za 10. Nakon odvajanja crijeva koje ide do hladnjaka, postoji opružna stezaljka koja se može skinuti rukom.
5. Sada ispraznite blok cilindra. Pronađemo čep i odvrnemo ga (slika 3). Utikač ima navoj za zaključavanje ili zaptivač, pa ga obavezno nanesite prilikom ugradnje.
6. Također je potrebno odvrnuti utikač ili premosni ventil koji se nalazi u kućištu termostata (slika 4).

Prilikom zamjene antifriza na Nissan Almera Classic, na ovaj način se ispušta maksimalna količina tekućine. Naravno, dio ostaje u cijevima motora, ne može se isprazniti, pa je potrebno ispiranje.

Nakon postupka, glavna stvar je da ne zaboravite sve staviti na svoje mjesto, a također zatvoriti drenažne rupe.

Ispiranje rashladnog sistema

Nakon ispuštanja korišćenog antifriza, preporučljivo je isprati sistem. Budući da se u radijatoru mogu formirati razne naslage, njegovi vodovi i pumpa s vremenom. Vremenom će to sprečiti da antifriz normalno cirkuliše kroz sistem za hlađenje.

Preporučuje se da se postupak unutrašnjeg čišćenja rashladnog sistema izvodi svaki put kada se zameni antifriz. Da biste to učinili, možete koristiti destiliranu vodu ili posebne proizvode. Ali u većini slučajeva, ako se zamjene vrše prema propisima, dovoljna je destilirana voda.

Da biste isprali sistem hlađenja, potrebno je napuniti hladnjak i ekspanzioni spremnik destilovanom vodom. Zatim pokrenite Almera Classic B10 motor, ostavite ga da radi nekoliko minuta dok se ne zagrije. Termostat se otvorio i tečnost je tekla u velikom krugu. Zatim ocijedite, ponavljajući postupak pranja nekoliko puta dok boja vode ne postane bistra kada se ocijedi.

Vrijedi razumjeti da će ispuštena tekućina biti vrlo vruća, tako da morate pričekati dok se motor ne ohladi. U suprotnom, možete se ozlijediti u obliku termičkih opekotina.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Provjeravamo da li su svi odvodni otvori zatvoreni i ostavljamo premosni ventil na termostatu otvoren:

1. ulijte antifriz u ekspanzioni spremnik do oznake MAX;
2. Počinjemo polako ulijevati novu tekućinu u grlo za punjenje hladnjaka;
3. čim antifriz poteče kroz otvor koji se nalazi na termostatu koji ostaje otvoren za ventilaciju, zatvorite ga (slika 5);
4. Napunite radijator do kraja, skoro do vrha grla za punjenje.

Tako vlastitim rukama osiguravamo pravilno punjenje sistema kako se ne bi stvarali zračni džepovi.

Sada možete pokrenuti motor, zagrijati ga na radnu temperaturu, povremeno povećavati brzinu i lagano ga opteretiti. Cijevi koje idu do radijatora nakon grijanja moraju biti vruće, peć, uključena na grijanje, mora pokretati topli zrak. Sve to ukazuje na odsustvo zagušenja zraka.

Međutim, ako nešto pođe po zlu i ostane zraka u sistemu, možete koristiti sljedeći trik. Umetnite spajalicu ispod premosnog ventila koji se nalazi na poklopcu hladnjaka, ostavljajući ga otvorenom.

Nakon toga pokrećemo automobil, čekamo da se zagrije i malo ubrza, ili napravimo mali krug, povećavajući brzinu. Stoga će zračni jastuk izaći sam, glavna stvar je ne zaboraviti na kopču. I naravno, ponovo provjeravamo nivo rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi.

Učestalost zamjene, koji antifriz puniti

U skladu s pravilima opisanim u uputama za upotrebu, prvu zamjenu treba izvršiti najkasnije 90 tisuća kilometara ili 6 godina rada. Sve naknadne zamjene moraju se vršiti svakih 60 km, a time i svake 000 godine.

Za zamjenu, proizvođač preporučuje korištenje originalne Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Možete koristiti i Coolstream JPN antifriz, koji se, inače, koristi kao prvo punjenje u fabrici Renault-Nissan koja se nalazi u Rusiji.

Mnogi vlasnici biraju RAVENOL HJC hibridni japanski koncentrat rashladne tečnosti kao analog; takođe ima Nassan odobrenje. To je koncentrat, pa ga je dobro koristiti ako se koristilo pranje tokom smjene. Budući da određena količina destilovane vode ostaje u sistemu, koncentrat se može razblažiti uzimajući u obzir to.

Neki vlasnici koriste obični antifriz G11 i G12; prema njihovim recenzijama, sve radi dobro, ali nemaju nikakve preporuke od Nissana. Stoga se u budućnosti mogu pojaviti neki problemi.

Koliko antifriza ima u rashladnom sistemu, tablica zapremine

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sistemu	Originalna tečnost/analozi
Nissan Almera Classic	benzin 1.6	6.7	Nissan L248 premiks rashladnog sredstva
Samsung SM3	Coolstream Japan
Renault vaga	RAVENOL HJC Hybrid japanski koncentrat rashladne tečnosti

Curenja i problemi

Motor Nissan Almera Classic je jednostavan i pouzdan, tako da će svako curenje biti individualno. Mjesta gdje antifriz najčešće izlazi treba tražiti u spojevima dijelova ili u cijevi koja curi.

I naravno, s vremenom pumpa, termostat, kao i senzor temperature rashladne tekućine pokvare. Ali to se ne može pripisati kvarovima, već iscrpljenju resursa.