Zamena antifriza Opel Astra H

Da bi radio bez povećanog trošenja, motoru automobila Opel Astra N potreban je normalan temperaturni režim. Stoga je važno pratiti stanje rashladnog sredstva i zamijeniti ga ako je potrebno.

Faze zamjene rashladne tekućine Opel Astra H

Odvod antifriza na ovom modelu se vrši preko posebnog odvodnog ventila koji se nalazi na dnu radijatora. Ali drenaža bloka motora nije predviđena, pa bi ispiranje bilo logično. Ovo će u potpunosti eliminisati prisustvo stare tečnosti u sistemu i neće uticati na svojstva novog antifriza.

Kao što znate, GM Corporation uključuje mnoge marke, u vezi s tim, automobil je isporučen na različita tržišta pod različitim imenima. Stoga ga prema ovom uputstvu možete zamijeniti na sljedećim modelima:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Porodica Opel Astra (porodica Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturn Astra (Saturn Astra);
• Holden Astra.

Kao elektrana, na automobil su ugrađeni benzinski i dizel motori različitih veličina. Ali najpopularniji su benzinski motori z16xer i z18xer, zapremine 1,6 i 1,8 litara.

Ispuštanje rashladne tečnosti

Za ispuštanje antifriza iz Opel Astre N, dizajneri su obezbedili prilično precizan i praktičan pristup. U tom slučaju, tekućina se neće proliti po dijelovima i zaštititi motor, već će lagano istjecati kroz pripremljeno crijevo u zamijenjenu posudu.

Rad se može izvesti čak i na terenu, za to nije potrebno prisustvo jame, dovoljno je staviti mašinu na ravnu površinu. Čekamo da se motor ohladi na najmanje 70°C, prema preporuci proizvođača, i nastavljamo:

1. Odvrćemo poklopac ekspanzione posude da smanjimo pritisak, kao i da pustimo vazduh radi bržeg ispuštanja tečnosti (slika 1).
2. Čučnemo, ispod branika na lijevoj strani nalazimo odvodni ventil koji izlazi iz hladnjaka (sl. 2).
3. U slavinu ubacujemo cijev promjera oko 12 mm, može biti i više, ali tada će je trebati stegnuti kako ne bi iskočila. Drugi kraj crijeva spuštamo u posebno pripremljenu posudu. Otvorite ventil i sačekajte da se sav stari antifriz isprazni.
4. Slijedeći preporuke u uputama, da biste potpuno ispraznili rashladnu tekućinu, potrebno je ukloniti crijevo koje ide do sklopa leptira za gas (slika 3). Nakon uklanjanja, spuštamo cijev prema dolje, drugi dio stare tekućine će izaći.
5. Ako na dnu, kao i na zidovima ekspanzione posude ima taloga ili kamenca, može se ukloniti i za pranje. To se radi jednostavno, baterija se uklanja, zasuni pričvršćuju rezervoar sa stražnje i desne strane. Nakon toga, jednostavno se povuče duž vodilica, potrebno je povući u smjeru od vjetrobranskog stakla prema vama.

To je cijeli proces odvodnje, svatko to može shvatiti i učiniti vlastitim rukama. Na ovaj način se odnese oko 5 litara stare tečnosti. Još jedan litar koji je ostao u sistemu za hlađenje preporučuje se da se ukloni ispiranjem.

Prilikom pražnjenja ventil se ne smije potpuno odvrnuti, već samo nekoliko okreta. Ako ga dalje odvrnete, tekućina će iscuriti ne samo iz otvora za odvod, već i ispod ventila.

Ispiranje rashladnog sistema

Nakon potpunog odvoda, postavljamo sve na svoje mjesto, zatvaramo drenažne rupe. Ulijte destilovanu vodu u ekspander. Zatvorite poklopac, ostavite da se zagrije na radnu temperaturu i otvorite termostat. Tokom zagrijavanja, povremeno povećavajte brzinu na 4 hiljade.

Prigušimo, pričekamo da se ohladi, barem na 70 ° C, ispustimo vodu. Ponovite ovaj postupak 3-4 puta ili dok voda ne postane bistra kada se isprazni. Nakon toga, sistem Opel Astra H se smatra ispranim od ostataka starog antifriza.

Punjenje bez vazdušnih džepova

Prilikom zamjene ispranog sistema, kao nova tekućina obično se koristi koncentrat. To je zato što postoji ostatak destilovane vode koji se ne odvodi. A kada koristite gotov antifriz, on će se pomiješati s njim, pogoršavajući njegovu tačku smrzavanja. A pomoću koncentrata, može se razrijediti uzimajući u obzir ovaj ostatak.

Dakle, koncentrat se razrjeđuje uzimajući u obzir preostalu vodu u sistemu, sada ga punimo u ekspanzioni spremnik. Prateći preporuke uputstava, sipajte KALT COLD neposredno iznad nivoa označenog strelicama na rezervoaru.

Zatvorite poklopac rezervoara, okrenite regulator temperature u položaj HI, pokrenite motor. Automobil zagrijavamo na radnu temperaturu uz periodično povećanje brzine do 4000.

Ako je sve urađeno kako treba, ne bi trebalo biti zračnih džepova, a peć će puhati vrući zrak. Možete ugasiti motor, nakon što se ohladi, ostaje samo provjeriti nivo rashladne tekućine, dopuniti ako je potrebno.

Učestalost zamjene, koji antifriz puniti

Prva zamjena antifriza u ovom modelu se vrši nakon 5 godina rada. Daljnje zamjene treba izvršiti u skladu s preporukama proizvođača rashladnog sredstva. Kada se koriste proizvodi proizvedeni po modernim tehnologijama poznatih marki, ovaj period će također biti najmanje 5 godina.

General Motors Dex-Cool Longlife se preporučuje za dopunu antifriza. Da se radi o originalnom proizvodu sa svim potrebnim odobrenjima. Proizvodi za koje možete naručiti 93170402 (1 list), 93742646 (2 lista), 93742647 (2 lista.).

Njegovi analozi su Havoline XLC koncentrat, kao i Coolstream Premium proizvod spreman za upotrebu. Coolstream se isporučuje prevoznicima za punjenje novih vozila sastavljenih u Rusiji.

Glavni kriterijum za izbor rashladne tečnosti za Astru N je odobrenje GM Opel. Ako je u tečnosti, onda se može koristiti. Na primjer, njemački antifriz Hepu P999-G12 bit će odličan analog za ovaj model.

Koliko antifriza ima u rashladnom sistemu, tablica zapremine

Model	Snaga motora	Koliko litara antifriza ima u sistemu	Originalna tečnost/analozi
Opel Astra sever	benzin 1.4	5.6	Originalni General Motors Dex-Cool Longlife
benzin 1.6	5,9	Airline XLC
benzin 1.8	5,9	Premium Coolstream
benzin 2.0	7.1	Hepu P999-G12
dizel 1.3	6,5
dizel 1.7	7.1
dizel 1.9	7.1

Curenja i problemi

Rashladni sistem automobila Astra ASh je hermetički zatvoren, ali s vremenom može doći do curenja na raznim mjestima kroz koja izlazi antifriz. Kada se otkrije, obratite pažnju na cijevi, spojeve. Postoji i curenje na kućištu leptira za gas.

Neki vozači pronalaze ulje u antifrizu, za to može biti mnogo razloga, sve do slomljene brtve. Ali tačne informacije mogu se dobiti samo u servisu, uz detaljno proučavanje problema.