Antigel za dizel gorivo. Kako se ne smrznuti?

Klasifikacija dizel goriva prema GOST-u

Standard za dizel gorivo je ažuriran u Ruskoj Federaciji 2013. godine. Prema GOST 305-2013, dizel gorivo je podijeljeno u 4 glavne kategorije prema temperaturi smrzavanja.

• Ljeto. Prestaje normalno da se pumpa kroz sistem goriva već na temperaturi od -5 ° C. Neki zastareli automobili, sa zadovoljavajućim stanjem pumpe za ubrizgavanje, još uvek mogu da startuju na temperaturi od 7-8 stepeni ispod nule. Ali na -10 ° C, dizel gorivo se smrzava do stanja želea u filteru i vodovima. I motor pokvari.
• Izvan sezone. Pogodan za rad na temperaturama okoline do -15 °C. Korištenje u Ruskoj Federaciji je ograničeno.
• Zima. Stvrdnjava se na -35 °C. Glavna vrsta goriva u većini regija Ruske Federacije zimi.
• Arctic. Najotpornije na niske temperature dizel gorivo. Tačka tečenja ovog tipa prema GOST-u prelazi -45 ° C. Za regione krajnjeg severa, gde mrazi padnu ispod 45 stepeni zimi, dizel gorivo se proizvodi sa posebnim tehničkim uslovima sa tačkom smrzavanja nižom od propisane GOST-om.

Kao što su pokazali rezultati nezavisnih revizija, danas velika većina benzinskih stanica u Rusiji ispunjava ove standarde.

Zašto se dizel gorivo smrzava?

Ljeti benzinske pumpe uvoze ljetno dizel gorivo, jer naftnim i gasnim kompanijama nema smisla da prodaju zimsko dizel gorivo koje je skuplje za proizvodnju. Prije promjene godišnjeg doba, ljetno dizel gorivo na benzinskim pumpama se mijenja na zimsko.

Međutim, nemaju svi vlasnici automobila vremena da ispuste rezervoar ljetnog goriva. A neke benzinske pumpe nemaju vremena prodati rezerve dostupne u rezervama. I sa naglim zahlađenjem, vlasnici dizel automobila počinju imati problema.

Dizel gorivo se smrzava jer sadrži složene parafine. To je voštana supstanca sa niskom temperaturom kristalizacije. Parafin se stvrdne kada temperatura padne i začepi pore filtera goriva. Sistem goriva ne radi.

Kako djeluje antigel?

Diesel anti-gel je koncentrovani aditiv u letnjem gorivu koji povećava njegovu otpornost na negativne temperature. Danas se proizvodi dosta različitih antigelova. Ali suština njihovog djelovanja je ista.

Čak i pre nego što temperatura padne ispod tačke kristalizacije parafina, antigel se mora sipati u rezervoar za gas ili posudu sa gorivom. Važno je zadržati proporciju. Višak antigela može negativno uticati na detalje sistema goriva. A njegov nedostatak neće imati željeni efekat.

Hemijski aktivne supstance antigela se kombinuju sa teškim ugljovodonicima, koji na niskim temperaturama imaju tendenciju formiranja kristala. Veza se javlja na nivou materijala, gorivo ne prolazi kroz hemijske transformacije. Zbog toga se parafin ne skuplja u kristale i ne taloži. Gorivo zadržava fluidnost i sposobnost pumpanja.

Kratak pregled dizelskih antigelova

Od svih vrsta antingela na tržištu, koji je bolji? Ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje. Nezavisne studije su pokazale da su svi antigelovi manje ili više efikasni. Glavna razlika je u cijeni i preporučenoj dozi.

Razmotrite dva popularna predstavnika ovih fondova na ruskom tržištu.

• Antigel Hi-Gear. Najčešće se nalaze na policama. Dostupan u ambalaži od 200 i 325 ml. Razblaži se u omjeru 1:500. Odnosno, za 10 litara dizela bit će potrebno 20 grama aditiva. Cijena Hi-Gear antigela je na prosječnom nivou među ostalim predstavnicima ovih proizvoda.
• Antigel Liqui Moly. Prodaje se u posudama od 150 ml. Preporučena proporcija je 1:1000 (samo 10 grama aditiva se dodaje na 10 litara dizel goriva). U prosjeku košta 20-30% više od analoga iz Hi-Gear-a. Povratne informacije vlasnika automobila pokazuju da je za dobar učinak poželjno povećati dozu aditiva za oko 20%. Proporcija koju preporučuje proizvođač je prilično slaba, a mali kristali parafina se još uvijek talože.

Ostali predstavnici aditiva protiv smrzavanja u dizel gorivu su rjeđi. Ali svi rade skoro isto.

Dizel ne pali po hladnom vremenu, šta učiniti? Diesel antigel. Test na -24.